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紅海危機(jī)頻發(fā)威脅商業(yè)航運(yùn) 未來跨太平洋航運(yùn)價格怎么走?

來源: 央視財(cái)經(jīng) 發(fā)布時間:2024-09-03 0:00:00 分享至:

當(dāng)?shù)貢r間8月27日,美國五角大樓發(fā)出警告稱,近期遭遇也門胡塞武裝襲擊的“蘇尼翁”號在紅海上無法移動,該油輪目前正在起火,并且疑似有漏油的風(fēng)險(xiǎn)。在紅海局勢持續(xù)緊張的背景下,國際航運(yùn)價格仍在高位徘徊。

美國國防部表示,這不僅構(gòu)成了航行障礙,還可能會對環(huán)境造成危害。據(jù)悉,“蘇尼翁”號上載有大約15萬噸,相當(dāng)于100萬桶的原油。

自去年11月以來胡塞武裝已經(jīng)對紅海及其周邊地區(qū)的商船發(fā)動了數(shù)十次襲擊。紅海是全球貿(mào)易的主要航線,美國智庫FDD指出,胡塞武裝繼續(xù)對紅海的商業(yè)航運(yùn)構(gòu)成重大威脅。

紅海襲擊頻發(fā)的背景下,船員們的安全問題也引發(fā)了關(guān)注。全球大約有190萬的國際海員,他們保障著全球的海上貿(mào)易,但是由于身處國際水域,往往缺乏安全保障。哪怕是在胡塞武裝發(fā)動了襲擊后,一些航運(yùn)公司仍然選擇繼續(xù)通過紅海航行,這進(jìn)一步威脅到了船員們的人身安全。

近期,包括荷蘭國際集團(tuán)和花旗集團(tuán)等八家銀行表示,計(jì)劃從十月份開始追蹤航運(yùn)客戶在安全問題上采取的做法,對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的客戶,將會限制他們的貸款能力。

還值得注意的是,當(dāng)下航運(yùn)的需求依舊旺盛,反映到航運(yùn)價格上——最新的世界集裝箱運(yùn)價指數(shù):一個40英尺集裝箱價格為5319美元。從上海運(yùn)往洛杉磯以及紐約的運(yùn)費(fèi)近期出現(xiàn)了上漲,大約是6401美元以及8811美元。背后的原因還包括今年9月底,美國東海岸和墨西哥灣港口的工人合同即將到期,也可能存在罷工風(fēng)險(xiǎn)。因此,英國德魯里航運(yùn)咨詢公司預(yù)計(jì):未來幾周,跨太平洋航運(yùn)的價格可能會繼續(xù)上漲。


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