寧波航運交易所(www.nbse.net.cn)發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”，www.msri.cn)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于665.6點，較上一周下跌1.6%。21條航線指數(shù)中有8條航線上漲，13條航線下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，6個港口運價上漲，12個港口運價下跌。

本報告期重點航線指數(shù)情況如下：　

歐地航線：歐洲航線本周運輸需求整體平穩(wěn)，臨近節(jié)日航商選擇維持原有定價水平；地中海航線艙位剩余情況加重，市場運價承壓之下繼續(xù)走低。歐洲航線指數(shù)為554.4點，與上一周基本一致；地東航線指數(shù)為473.8點，較上一周下跌3.4%；地西航線指數(shù)為566.6點，較上一周下跌5.5%。　

北美航線：臨近國慶長假，美西航線運輸需求繼續(xù)保持高位，市場運價小幅上揚；美東航線市場行情不及美西，艙位緊張局面相較前期有明顯緩解，部分航商為維持裝載率開始降價。美東航線指數(shù)為1173.8點，較上一周下跌3.0%；美西航線指數(shù)為1401.1點，較上一周上漲1.2%?！?/span>

中東航線：市場行情延續(xù)疲軟走勢，航商間競爭激烈，降價措施頻出，市場運價跌勢難止。中東航線指數(shù)為244.5點，較上一周下跌11.5%?！?/span>

此外，本周以下航線市場波動較大：　

紅海航線：隨著旺季行情進入尾聲，市場運輸需求逐周下滑，航商為保障艙位裝載率而采取的降價攬貨手段導(dǎo)致航線運價持續(xù)走低。紅海航線指數(shù)為548.9點，較上一周下跌15.8%。　

海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口運價指數(shù)變動情況如下：　

東盟地區(qū)：本周共計4個港口運價指數(shù)上漲，2個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—新加坡（新加坡）運價指數(shù)環(huán)比上漲8.5%；寧波（中國）—巴生（馬來西亞）運價指數(shù)環(huán)比下跌1.4%；寧波（中國）—胡志明（越南）運價指數(shù)環(huán)比下跌9.2%；寧波（中國）—曼谷（泰國）運價指數(shù)環(huán)比上漲5.3%；寧波（中國）—林查班（泰國）運價指數(shù)環(huán)比上漲7.3%；寧波（中國）—馬尼拉（菲律賓）運價指數(shù)環(huán)比上漲27.5%。　

歐洲地區(qū)：寧波（中國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指數(shù)環(huán)比下跌6.4%。　

南亞地區(qū)：本周共計2個港口運價指數(shù)上漲。其中，寧波（中國）—那瓦西瓦（印度）運價指數(shù)環(huán)比上漲1.2%；寧波（中國）—皮帕瓦沃（印度）運價指數(shù)環(huán)比上漲4.4%?！?/span>

西亞地區(qū)：本周共計5個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—伊斯坦布爾（土耳其）運價指數(shù)環(huán)比下跌5.2%；寧波（中國）—阿喀巴（約旦）運價指數(shù)環(huán)比下跌14.3%；寧波（中國）—捷達（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比下跌17.1%；寧波（中國）—達曼（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比下跌15.1%；寧波（中國）—迪拜（阿聯(lián)酋）運價指數(shù)環(huán)比下跌9.2%。　

北非地區(qū)：寧波（中國）—索科納（埃及）運價指數(shù)環(huán)比下跌15.8%?！?/span>

東北亞地區(qū)：本周共計3個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—伊利切夫斯克（烏克蘭）運價指數(shù)環(huán)比下跌10.6%；寧波（中國）—敖德薩（烏克蘭）運價指數(shù)環(huán)比下跌6.3%；寧波（中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運價指數(shù)環(huán)比下跌3.0%。