2021年12月6日晚，珠海港（000507）發(fā)布公告稱，為加快發(fā)展壯大公司港口航運物流主營業(yè)務，構建完善的集疏運體系，全面提升港口綜合服務能力，同時推動解決同業(yè)競爭問題，公司擬以不超過11.96億元人民幣公開參與競拍控股股東珠海港控股集團有限公司（以下簡稱“珠海港集團”）及其全資子公司珠海港航經(jīng)營有限公司于2021年11月30日在廣東聯(lián)合產(chǎn)權交易中心掛牌轉(zhuǎn)讓的雙方共同持有的珠海港弘碼頭有限公司（以下簡稱“港弘碼頭”）100％股權。

珠海港表示，此次收購港弘碼頭具有重大戰(zhàn)略意義，有助于珠海港快速提升整體資產(chǎn)規(guī)模，提高港口物流綜合服務業(yè)務的收入水平和盈利能力，豐富西江戰(zhàn)略內(nèi)涵的同時，完善公司集疏運體系，進一步夯實珠海港在華南區(qū)域的競爭優(yōu)勢，助力公司實現(xiàn)整體戰(zhàn)略規(guī)劃目標，從而增強股東回報。

收購優(yōu)質(zhì)海港碼頭，投資價值凸顯

公告顯示，港弘碼頭主要從事煤炭、鐵礦石等大宗干散貨碼頭的投資、建設、管理和經(jīng)營，配備15萬噸級煤炭接卸泊位和7萬噸級裝船泊位，擁有先進的碼頭設施。港弘碼頭所在的高欄港區(qū)是粵港澳大灣區(qū)聯(lián)結(jié)西江流域的重要出海門戶，距離國際主航道僅1海里，天然資源優(yōu)勢突出。

背靠廣闊經(jīng)濟腹地，港弘碼頭自2016年12月正式投產(chǎn)運營以來，業(yè)務發(fā)展成熟，吞吐量穩(wěn)步增長，效益逐年向好。根據(jù)公開信息，2020年港弘碼頭實現(xiàn)營業(yè)收入約1.54億元，凈利潤約122萬元；2021年1-10月實現(xiàn)營業(yè)收入約1.46億元，凈利潤約1,714萬元，盈利能力進一步增強。

2016年5月，控股股東珠海港集團承諾，“在港弘碼頭正式運營并實現(xiàn)連續(xù)兩個會計年度盈利后，或者根據(jù)上市公司的戰(zhàn)略考慮和建議，擇機將其屆時持有及控制的港弘碼頭適當比例股權整合進入珠海港股份有限公司，以減少與上市公司之間存在的同業(yè)競爭”。隨著港弘碼頭有望實現(xiàn)連續(xù)兩個會計年度盈利，珠海港收購整合港弘碼頭條件已初步成熟。

珠海港表示，交易完成后，港弘碼頭將成為公司全資子公司，公司將承接珠海港集團屬下散貨港口業(yè)務資產(chǎn)，港弘碼頭與珠海港之間的同業(yè)競爭問題將得到徹底解決，能有效維護上市公司及全體股東的權益。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著我國經(jīng)濟率先從疫情中恢復并穩(wěn)中向好發(fā)展，國內(nèi)對于煤炭、礦石等大宗原材料的需求走強，預計港弘碼頭吞吐量也將持續(xù)增長，投資效益將得到進一步的顯現(xiàn)。

占據(jù)橋頭堡位置，夯實“西江戰(zhàn)略”

珠江-西江流域被稱為連接西南和華南的“黃金水道”，橫貫廣東、廣西，上聯(lián)云南、貴州，下通香港、澳門。2014年7月，珠江-西江經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃上升為國家戰(zhàn)略，更為珠海港拓展西江流域這一貨源腹地帶來了良好機遇。

近年來，珠海港積極推進實施“西江戰(zhàn)略”，在珠江-西江流域先后投資布局云浮新港、梧州港務和桂平新龍碼頭3個干散貨碼頭，共控制西江泊位17個，運營26條西江駁船快線，控制船舶運力超100萬噸，基本覆蓋西江沿線主要港口。

港弘碼頭所在的高欄港正是粵港澳大灣區(qū)聯(lián)結(jié)西江流域的重要出海門戶，此次如成功收購港弘碼頭，珠海港將由點連線打通西江至出?？诘恼麠l物流通道，與西江內(nèi)河港口形成良好的業(yè)務聯(lián)動和協(xié)同效應，充分發(fā)揮西江“黃金水道”的航運優(yōu)勢和珠海港的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢。

在“海運+內(nèi)河航運”模式下，客戶綜合物流成本更低，通過多式聯(lián)運方式，港弘碼頭可將業(yè)務拓展至湖南、江西、貴州等內(nèi)陸區(qū)域，未來通過加強與西江和長江流域港口、航運、物流企業(yè)的深度合作，為沿江企業(yè)提供更為完善、便利的綜合物流服務，進一步提升腹地輻射范圍。此外，背靠高欄港四通八達的鐵路線路，港弘碼頭如把握港珠澳大橋、黃茅海大橋、鶴港高速延長線、金海大橋等重大交通基礎設施通車及建設契機，將具備強大的運輸能力。

隨著港弘碼頭運營能力的不斷完善以及與珠海港旗下西江碼頭的協(xié)同效應不斷增強，珠海港港口航運物流主業(yè)將迎來新的發(fā)展空間。

擴大港口航運物流板塊，全面提升現(xiàn)代港口綜合服務

據(jù)了解，珠海港自2018年起，大力發(fā)展航運業(yè)務板塊，不但增加了內(nèi)河駁船數(shù)量，同時新增了多艘近洋海船。截至目前，珠海港擁有6艘1.25~2.25萬噸級的沿海散貨船，主要用于開展華東、華北、華南的國內(nèi)沿海運輸業(yè)務。

從經(jīng)營層面上看，港弘碼頭的收購可以更加敦實珠海港現(xiàn)階段開展的大宗散雜貨南北航線業(yè)務，與長江流域興華港互通，增強航運板塊運營效益。

其次，港弘碼頭在與西江各碼頭、興華碼頭形成聯(lián)動的同時，也能優(yōu)化珠海港港口物流全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務能力，通過帶動珠海港整體物流業(yè)務發(fā)展，為貨代、理貨、拖輪等帶來新的業(yè)務增量。

此外，港弘碼頭貨源充足，也為珠海港的物流供應鏈在產(chǎn)品上的橫向擴寬和在上下游的縱向發(fā)展提供了更廣闊的空間，提升珠海港與合作伙伴的整體的業(yè)務發(fā)展水平和市場服務能力，為珠海港構筑功能齊全、服務優(yōu)質(zhì)、運作高效的現(xiàn)代港口綜合服務體系打下堅實基礎。

珠海港表示，收購港弘碼頭是整合珠海港現(xiàn)有資源、協(xié)同發(fā)展，全面提升珠海港港口、航運、物流服務等多方綜合業(yè)務能力的需要，有助于提高公司港口物流綜合服務業(yè)務的收入水平和經(jīng)營效益，進一步鞏固在華南區(qū)域的競爭優(yōu)勢，強化粵港澳大灣區(qū)和長江經(jīng)濟帶的雙輪業(yè)務驅(qū)動。

圖/文來源南早網(wǎng)

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