廈門(mén)港自然條件優(yōu)越，具有港闊、水深、不凍、少霧、避風(fēng)條件好等優(yōu)點(diǎn)，位于臺(tái)灣海峽西岸，與臺(tái)灣、澎湖列島隔水相望，為我國(guó)東南海疆之要津，入閩之門(mén)戶，是我國(guó)東南沿海重要的天然深水良港，也是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要樞紐港。

目前，廈門(mén)港已發(fā)展成為以外貿(mào)運(yùn)輸和臨海工業(yè)為主，兼有旅游、客運(yùn)、國(guó)際中轉(zhuǎn)、過(guò)境貿(mào)易、商貿(mào)等多功能，配套設(shè)施較齊全的國(guó)家大型一類(lèi)港口，成為我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口、對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸。全港共有生產(chǎn)性泊位122個(gè)，深水泊位33個(gè)，集裝箱、石油、煤炭等專(zhuān)用碼頭一應(yīng)俱全，并已建成十萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程，10萬(wàn)噸級(jí)船舶可乘潮進(jìn)出，第六代集裝箱船舶可直接靠泊碼頭作業(yè)。

2018年，廈門(mén)港完成貨物吞吐量2.17億噸，同比增長(zhǎng)2.86%，其中集裝箱貨物吞吐量完成1060萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)2.1%。廈門(mén)港的貨物吞吐量及集裝箱吞吐量逐年增大，貨物吞吐量增長(zhǎng)趨勢(shì)變緩，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)趨勢(shì)較穩(wěn)。

圖1 廈門(mén)港貨物吞吐量（2013-2018）

圖2 廈門(mén)港集裝箱吞吐量（2013-2018）

廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)有限公司是福建省港口龍頭企業(yè)，海峽西岸最大、最具實(shí)力的港口及綜合物流運(yùn)營(yíng)商，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括集裝箱、散雜貨及現(xiàn)代物流、港口建設(shè)、海峽投資、郵輪客運(yùn)、電子口岸、金控等。廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)有限公司現(xiàn)有成員企業(yè)111家，擁有國(guó)際港務(wù)、港務(wù)發(fā)展2家境內(nèi)外上市公司，其中包括一家國(guó)內(nèi)A股上市公司，即廈門(mén)港務(wù)發(fā)展股份有限公司。

據(jù)廈門(mén)港務(wù)發(fā)展股份有限公司的年報(bào)顯示，截至2018年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入133.91億元，較去年同期減少2.35%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.86億元、凈利潤(rùn)0.25億元，分別較去年同期減少27.05%、76.81%。主要系公司財(cái)務(wù)費(fèi)用增加、碼頭業(yè)務(wù)毛利率有所下降、銷(xiāo)售業(yè)務(wù)毛利率有一定下滑所致。

圖3 廈門(mén)港務(wù)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增長(zhǎng)率（2013-2018）

根據(jù)已發(fā)布的業(yè)務(wù)板塊情況，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)有港口物流、建材銷(xiāo)售以及貿(mào)易業(yè)務(wù)這三個(gè)板塊。由于廈門(mén)物流業(yè)的發(fā)展面臨著經(jīng)營(yíng)腹地狹小，經(jīng)濟(jì)總量不足的瓶頸，近六年來(lái)公司港口物流板塊的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率有所下降，而貿(mào)易業(yè)務(wù)板塊的營(yíng)業(yè)收入得到大幅提升。

圖4 港口物流板塊營(yíng)業(yè)收入及增長(zhǎng)率（2013-2018）

圖5 貿(mào)易業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入及增長(zhǎng)率（2013-2018）

為應(yīng)對(duì)上述情況，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)有限公司擬借助陸地港海鐵聯(lián)運(yùn)等項(xiàng)目拓展腹地資源，整合整體物流供應(yīng)鏈，以項(xiàng)目為平臺(tái)，以資本運(yùn)營(yíng)為手段，積極尋求業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)張，提高對(duì)物流資源的控制能力，提升公司的整體競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

2012-2013年，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)有限公司在管理方面，從柴油的采購(gòu)、使用、統(tǒng)計(jì)和考核等環(huán)節(jié)進(jìn)行流程控制，逐步完善節(jié)能管理制度；在技術(shù)節(jié)能方面，公司使用清潔能源，推進(jìn)天然氣汽車(chē)在港口運(yùn)輸?shù)氖褂茫?gòu)置75部LNG集裝箱拖車(chē)投產(chǎn)。此外，福建省首座綠色物流倉(cāng)庫(kù)——廈門(mén)港務(wù)葉水福物流倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)等級(jí)及要求除滿足中國(guó)的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)外，還按美國(guó)綠色建筑委員會(huì)綠色建筑評(píng)估體系“能源與環(huán)境設(shè)計(jì)先鋒獎(jiǎng)”（LEED）認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，能滿足客戶所需的最高要求，倉(cāng)庫(kù)達(dá)到抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)以及7級(jí)地震的設(shè)計(jì)要求，并具有優(yōu)秀的雨水排水系統(tǒng)。

2014年，公司根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》以及廈門(mén)市所提出的“美麗廈門(mén)”戰(zhàn)略規(guī)劃，公司圍繞“綠色物流，出色服務(wù)”這一質(zhì)量方針，把節(jié)能減排工作貫穿于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中，從理念節(jié)能、技術(shù)節(jié)能、組織節(jié)能三方面入手，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)。此外，公司大力推進(jìn)節(jié)能改造項(xiàng)目的實(shí)施推廣，在大部分倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、閘口陸續(xù)實(shí)施照明節(jié)能改造，在保稅園區(qū)內(nèi)大量采用電動(dòng)叉車(chē)并建設(shè)電動(dòng)叉車(chē)充電站，這項(xiàng)“綠色照明及叉車(chē)清潔能源改造項(xiàng)目”獲評(píng)廈門(mén)市人民政府節(jié)約能源辦公室及廈門(mén)市經(jīng)發(fā)局頒發(fā)的“廈門(mén)市節(jié)能示范工程（第七批）”。

2015年，公司將“綠色港口”建設(shè)落實(shí)在制度上，對(duì)旗下碼頭嚴(yán)格貫徹落實(shí)節(jié)能法律、法規(guī)，制定相應(yīng)的節(jié)能規(guī)劃、措施及獎(jiǎng)懲辦法；嚴(yán)格實(shí)行單機(jī)能耗計(jì)量、統(tǒng)計(jì)制度，有針對(duì)性地做好能耗統(tǒng)計(jì)分析工作；做好能源供應(yīng)管理、計(jì)量管理、消耗定額管理、節(jié)能技改管理等方面工作。此外，公司還研發(fā)投入“油改電”龍門(mén)吊項(xiàng)目、充電系統(tǒng)改造項(xiàng)目、燈塔照明 LED燈改造項(xiàng)目等。

2016年，公司在市委、市政府的統(tǒng)一部署及廈門(mén)港口管理局和相關(guān)口岸部門(mén)的指導(dǎo)幫助下，大力實(shí)施國(guó)際集裝箱樞紐港、國(guó)際郵輪母港、綠色智慧港的“三港”戰(zhàn)略，并將智慧港口建設(shè)作為“龍頭”工程予以重視。廈門(mén)港集裝箱智慧物流平臺(tái)基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口全程信息實(shí)時(shí)、便捷、準(zhǔn)確交互共享，該平臺(tái)在降低成本的同時(shí)，能有效整合各港口物流參與方的信息資源，增強(qiáng)廈門(mén)港的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為貫徹落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)提供強(qiáng)大助力，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、國(guó)際一流。此外，廈門(mén)港為積極貫徹落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略，特新增海上絲綢之路航線2條，箱量同比增長(zhǎng)39.7%。

2017年，公司淘汰全部“黃標(biāo)車(chē)”，并斥資3570萬(wàn)元購(gòu)置110部符合“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)，有效減少尾氣排放和噪音污染，這項(xiàng)引進(jìn)“零排放”純電動(dòng)牽引車(chē)項(xiàng)目是廈門(mén)港“十三五”期間創(chuàng)建綠色港口實(shí)施方案之一。此外，公司投入運(yùn)營(yíng)的廈門(mén)嵩嶼集裝箱碼頭兩套船舶岸電系統(tǒng)，將大幅提升船舶岸電供應(yīng)能力，是目前廈門(mén)港容量最大的岸電系統(tǒng)，對(duì)綠色港口建設(shè)具有重要意義；對(duì)于海宇碼頭，公司除繼續(xù)加大各項(xiàng)環(huán)保設(shè)施、設(shè)備累計(jì)投入2668萬(wàn)元，還進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)保隊(duì)伍的建設(shè)，專(zhuān)門(mén)出臺(tái)環(huán)?？荚u(píng)考核管理辦法，提高環(huán)保工作標(biāo)準(zhǔn)，確保公司環(huán)保工作水平與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，以落實(shí)綠色港口的建設(shè)。

2018年，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)有限公司為貫徹“一帶一路”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)揮“港務(wù)物流拼箱集散中心”的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，與廈門(mén)建發(fā)集團(tuán)合作經(jīng)營(yíng)的第一條定期的雙向?qū)Ａ小爸袣W班列”（廈門(mén)-莫斯科）開(kāi)始投入運(yùn)行。此外，公司還將利用現(xiàn)有客戶資源、積極拓展新客戶，有效整合臺(tái)灣、東南亞國(guó)家的貨源，進(jìn)一步發(fā)揮廈門(mén)東南航運(yùn)中心交通樞紐、“一帶一路”橋頭堡的作用，建設(shè)港務(wù)物流拼箱平臺(tái)，為廈門(mén)、周邊地區(qū)、亞太地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作提供更多的機(jī)會(huì)，也為福建省建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)注入新的內(nèi)涵和活力。

本文由港口網(wǎng)m.ayhinim.com特約

上海海事大學(xué)金燕、周鑫、沙梅獨(dú)家提供

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[4]廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)有限公司官網(wǎng)

[5]廈門(mén)港務(wù)發(fā)展股份有限公司官網(wǎng)