上海港位于長(zhǎng)江三角洲前緣，扼長(zhǎng)江入海口，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是中國(guó)沿海的主要樞紐港。上海港地理位置優(yōu)越，水路干線發(fā)達(dá)，擁有連接全國(guó)的高速公路網(wǎng)，大大提高了港口的中轉(zhuǎn)效率和運(yùn)輸效率。
港口雖然是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，但作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一個(gè)有機(jī)組成部分，其發(fā)展必須要遵循區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向。經(jīng)濟(jì)全球一體化使經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來(lái)越依賴(lài)于國(guó)內(nèi)外兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)。
隨著國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與綜合物流服務(wù)的發(fā)展，現(xiàn)代港口作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，其功能將更加多元化，服務(wù)也更加廣泛，成為商品流、資金流、技術(shù)流、信息流與人才流匯聚的中心。
由此，第四代港口的概念被提出來(lái)。而第四代港口則以自由貿(mào)易為依托，成為主動(dòng)策劃、組織和參與國(guó)際經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的產(chǎn)業(yè)集聚基地和綜合服務(wù)平臺(tái)。在地理布局上，第四代港口也正向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。這也將是港口行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展道路的必然選擇。
尤其在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)提出的“一帶一路”偉大倡議下，上海港作為中國(guó)港口業(yè)的“名牌”正積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，為推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)不斷改革創(chuàng)新。
然而，港口業(yè)作為資本密集型產(chǎn)業(yè)，巨大的資金投入和成本消耗是不可避免的，上海港也面臨同樣的問(wèn)題。如何在可持續(xù)發(fā)展中取得突破，在傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式中獲得新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，是上海港保持全球第一大港的主要任務(wù)之一。
一直以來(lái)，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)高度重視科技創(chuàng)新，科技是國(guó)家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。
因此，我國(guó)的港口行業(yè)需要把握經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的規(guī)律和行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，大膽應(yīng)用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化技術(shù)，對(duì)港口設(shè)施進(jìn)行科技改造，對(duì)港口業(yè)務(wù)進(jìn)行模式創(chuàng)新，大力推進(jìn)綠色港口建設(shè)，優(yōu)化港口能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在這個(gè)過(guò)程中，上海港充分發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提高港口運(yùn)營(yíng)效率，以科技興港全力推動(dòng)“智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口”建設(shè)，努力將上海港建設(shè)成為全球港口行業(yè)科技引領(lǐng)者。
為了加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的建設(shè)，促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展，近些年，上港集團(tuán)投入了大量資金開(kāi)展科技研發(fā)活動(dòng)。
據(jù)上港年報(bào)顯示，2013至2017年，上港集團(tuán)共投入研發(fā)支出分別為3041萬(wàn)元、2723萬(wàn)元、2455萬(wàn)元、3795萬(wàn)元和4518萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入比例如圖1所示。
圖1上港集團(tuán)研發(fā)支出總額占營(yíng)業(yè)收入比例（2013-2017）
圖1顯示，從2014年的研發(fā)投入減少到2015年的研發(fā)支出占營(yíng)業(yè)收入比例達(dá)到最低值，其原因可能與當(dāng)時(shí)的整體港航業(yè)低迷有關(guān)。但從2016年起這一比例開(kāi)始增加，說(shuō)明上海港加大科技研發(fā)投入力度，試圖通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低營(yíng)運(yùn)成本，提高效率。
2013年
上港集團(tuán)進(jìn)一步落實(shí)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃，積極爭(zhēng)取政府扶持，推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，投入了150輛LNG集卡，完成了洋山LNG加氣站建設(shè)，啟動(dòng)了LNG動(dòng)力輪胎吊的試驗(yàn)工作，全年共完成科技創(chuàng)新項(xiàng)目82項(xiàng)，獲得科技創(chuàng)新和節(jié)能減排獎(jiǎng)項(xiàng)8個(gè)。
同時(shí)，加快推動(dòng)LNG項(xiàng)目、設(shè)備變頻改造、油改電、鋰電池等節(jié)能減排項(xiàng)目，全年總能耗成本15.4億元，同比下降3.23%。
2014年
洋山四期自動(dòng)化碼頭建設(shè)全面開(kāi)工，邁出了建設(shè)自動(dòng)化碼頭的關(guān)鍵一步。
完成了碼頭結(jié)構(gòu)升級(jí)改造，全年基本建設(shè)項(xiàng)目10項(xiàng)，更新改造項(xiàng)目393 項(xiàng)，重大基建和改造項(xiàng)目有序推進(jìn)；形成技術(shù)中心建設(shè)方案，加快推進(jìn)重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目，全年完成科技創(chuàng)新項(xiàng)目52項(xiàng)，獲得省部級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)2個(gè)，獲得國(guó)家專(zhuān)利6項(xiàng)；積極推廣LNG集卡、鋰電池 RTG、LED 照明、岸基供電、集卡“一拖二”試點(diǎn)等節(jié)能技術(shù)運(yùn)用，積極參與上海市碳排放交易試點(diǎn)工作，合理調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，科技創(chuàng)新和節(jié)能減排工作取得新成效。
2015年
上海港深入貫徹落實(shí)市委、市政府關(guān)于上海加快建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心的精神，提出建設(shè)“智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口”的總體要求，強(qiáng)調(diào)以科技創(chuàng)新引領(lǐng)港口發(fā)展。
進(jìn)一步深化科技體制改革，制定實(shí)施了《關(guān)于推進(jìn)集團(tuán)科技管理體制改革加強(qiáng)科技創(chuàng)新的若干意見(jiàn)》，全面落實(shí)“科技興港”戰(zhàn)略；以國(guó)家級(jí)行業(yè)技術(shù)中心為目標(biāo)，組建技術(shù)中心，成為公司科技創(chuàng)新和應(yīng)用推廣的功能型平臺(tái)。
共完成科技創(chuàng)新項(xiàng)目64項(xiàng)，獲得科技創(chuàng)新和節(jié)能減排獎(jiǎng)項(xiàng)4個(gè)，申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利13項(xiàng)，授權(quán)2項(xiàng)。其中“大型公共碼頭結(jié)構(gòu)加固改造和能級(jí)提升成套技術(shù)研究及應(yīng)用”獲得2015年度中國(guó)港口協(xié)會(huì)頒發(fā)的中國(guó)港口科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
2016年
上海集團(tuán)的工程建設(shè)和科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新突破，制定了《上港集團(tuán)“十三五”科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》。
全年共完成科技創(chuàng)新項(xiàng)目22項(xiàng)，獲得省部級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)3個(gè)，申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利28項(xiàng)；《自動(dòng)化集裝箱碼頭總體布局模式研究》項(xiàng)目獲得2016年度中國(guó)港口協(xié)會(huì)頒發(fā)的中國(guó)港口科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
傳統(tǒng)集裝箱碼頭大型設(shè)備遠(yuǎn)程控制及自動(dòng)化改造、碼頭岸基供電系統(tǒng)示范、LNG動(dòng)力的港口裝備技術(shù)研究及洋山港示范應(yīng)用等項(xiàng)目取得階段性成果。
2017年
洋山四期自動(dòng)化碼頭順利開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。
洋山四期自動(dòng)化碼頭的建成開(kāi)港，標(biāo)志著全球規(guī)模最大，港口自動(dòng)化程度最高的碼頭落戶(hù)上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)，為進(jìn)一步改善口岸營(yíng)商環(huán)境、更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展展現(xiàn)了新的作為，為進(jìn)一步服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略和“一帶一路”國(guó)際合作倡議做出了積極努力。
全年共取得科技創(chuàng)新項(xiàng)目70項(xiàng)，其中省部級(jí)以上重大項(xiàng)目5項(xiàng)。
2018年
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上海港前4個(gè)月共完成集裝箱吞吐量1325.97萬(wàn)TEU，為去年同期的104.7%。
隨著洋山四期自動(dòng)化碼頭的運(yùn)營(yíng)，上海港的科技創(chuàng)新之路將越來(lái)越寬廣。
本文由“港口網(wǎng)m.ayhinim.com”特約上海海事大學(xué)沙梅獨(dú)家提供
參考文獻(xiàn)
1、上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司年報(bào)（2013-2017）
2、上海證券報(bào)《上港集團(tuán)穩(wěn)步轉(zhuǎn)型：科技創(chuàng)新助力打造“智慧港口”》
