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“兩山論”,引領(lǐng)綠色鐵路建設(shè)新風(fēng)潮

來(lái)源: 企界 發(fā)布時(shí)間:2020-08-29 16:52:26 分享至:

世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)
最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)
在中國(guó)

近日,中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司印發(fā)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》),《綱要》強(qiáng)調(diào)以“綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)和綜合交通骨干地位、服務(wù)保障和支撐引領(lǐng)作用、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力全面增強(qiáng)”為目標(biāo),對(duì)今后鐵路建設(shè)發(fā)展提出了新要求,在確保鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí),保護(hù)生態(tài)文明。


《綱要》中的一條重要任務(wù)是:發(fā)揮節(jié)能環(huán)保的綠色鐵路優(yōu)勢(shì), 要求:
  • 提高綠色鐵路承運(yùn)比重
  • 集約節(jié)約利用資源和能源
  • 強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)和污染防治

鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,在現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系中,承擔(dān)骨干任務(wù)。

發(fā)揮節(jié)能環(huán)保的綠色鐵路優(yōu)勢(shì),是貫徹“兩山論”的具體表現(xiàn),也是生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的重要體現(xiàn)。


2005年的8月15日,時(shí)任浙江省委書(shū)記的習(xí)近平在安吉余村考察時(shí)提出了“綠水青山,就是金山銀山”的“兩山論”。

黨的十九大報(bào)告中,習(xí)近平總書(shū)記指出“生態(tài)文明建設(shè)功在當(dāng)代、利在千秋”

今年兩會(huì)期間,習(xí)近平總書(shū)記再次強(qiáng)調(diào)“要保持加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略定力,牢固樹(shù)立生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的導(dǎo)向,持續(xù)打好藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)”,環(huán)保問(wèn)題、生態(tài)問(wèn)題也一直是習(xí)近平總書(shū)記關(guān)心重視的大問(wèn)題。


今年正逢“兩山論”提出十五周年。

十五年間,隨著“兩山論”觀念的提出,馬克思主義人與自然關(guān)系理論發(fā)展進(jìn)入新境界,生態(tài)文明被納入“五位一體”的總體布局之中。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,離不開(kāi)人才、物資、信息的頻繁快速流動(dòng)。然而,每一次流動(dòng)都伴隨著碳足跡。在鐵路建設(shè)領(lǐng)域,要強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)和污染防治,貫徹“兩山論”理論指導(dǎo),從環(huán)保角度進(jìn)行選線選址,依法繞讓生態(tài)敏感區(qū)、脆弱區(qū),降低對(duì)沿線自然環(huán)境的影響,建造綠色鐵路。


綠色鐵路是指運(yùn)用綠色技術(shù),兼顧經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境保護(hù)兩大方面,注重可持續(xù)發(fā)展的理念,高效、安全、節(jié)能的鐵路。

綠色鐵路建設(shè)秉持人與自然和諧發(fā)展的現(xiàn)代化建設(shè)新格局新理念,旨在充分發(fā)揮鐵路自身優(yōu)勢(shì),爭(zhēng)取以更低的資源占用或消耗,更小的環(huán)境污染,完成更多的運(yùn)輸量,做到綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。


截至今年7月底

我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)14.14萬(wàn)公里,規(guī)模居世界第二

高鐵里程3.6萬(wàn)公里,居世界第一

15年后,這兩個(gè)數(shù)字將大幅增長(zhǎng)

全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬(wàn)公里左右

高鐵7萬(wàn)公里左右


鐵路里程增加了、人民的生活變好了

“兩山論”在鐵路建設(shè)中的實(shí)踐

必將引領(lǐng)為未來(lái)中國(guó)鐵路綠色建設(shè)的新風(fēng)潮

參考資料:
1、《發(fā)揮節(jié)能環(huán)保的綠色鐵路優(yōu)勢(shì)》——人民鐵道報(bào)
2、《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》——中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司
3、發(fā)揮鐵路比較優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展——山西新聞網(wǎng)
4、周新軍.我國(guó)鐵路能源消耗和節(jié)能現(xiàn)狀[J].中外能源,2009,14(3):87-92.
5、胡新明.做好節(jié)能環(huán)保工作實(shí)現(xiàn)鐵路持續(xù)和諧發(fā)展[C].//中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)&中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)&中國(guó)電子學(xué)會(huì)&中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)&中國(guó)鐵道學(xué)會(huì).2007年中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)年會(huì)論文集.2007:98-100.
 
本文關(guān)鍵詞:企業(yè)花絮 標(biāo)簽:綠色鐵路建設(shè)
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