今年全國兩會，從碼頭工人成長起來的全國人大代表、廈門集裝箱碼頭集團有限公司黨委委員、工會主席馮鴻昌，提交了一份關于加快“絲路海運”走深走實的建議：通過多舉措完善“絲路海運”航運物流產業(yè)生態(tài)圈，形成具有國際競爭力和良好商譽度的海運知名品牌。

20多年來，馮鴻昌與廈門港共同成長，由臨時的學徒工逐步成長為高級技師，曾獲“全國勞動模范”、“中華技能大獎”等榮譽。這次兩會，他的關注焦點依然在廈門港的發(fā)展上。

2018年12月，廈門港務控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團等共同發(fā)起成立“絲路海運”聯(lián)盟，以“一盤棋”思路推進聯(lián)盟工作，在“一帶一路”加快布局的潮流中謀機遇、謀未來。馮鴻昌介紹，“絲路海運”自開行以來，航線業(yè)務持續(xù)增長，交流合作平臺效果也初步顯現(xiàn)。截至2019年底，有超100家港航物流企業(yè)參與聯(lián)盟，共發(fā)布60條覆蓋福州廈門兩港的“絲路海運”命名航線，開行1811個航次，完成集裝箱吞吐量158萬標箱。2019年舉辦的首屆“絲路海運”國際合作論壇，吸引了來自9個國家和地區(qū)的25家全球重要港口航運物流企業(yè)參與，福州廈門兩港還分別開行了多條至江西等地的雙向“絲路海運”集裝箱班列。

馮鴻昌建議，國家有關部委將“絲路海運”列入國家“一帶一路”國際合作重大項目，將“絲路海運”論壇列為“一帶一路”論壇重要組成部分，支持“絲路海運”聯(lián)盟成為全國性組織，更廣泛吸納國內外優(yōu)秀港口航運企業(yè)加入，加快航運要素的聚集，推廣“絲路海運”各項服務標準體系，促進形成以海鐵聯(lián)運為骨干、公海聯(lián)運為補充的高效便捷的“一帶一路”海陸聯(lián)運體系。

“建議國家有關部委支持賦予‘絲路海運’廈門港口離岸轉運功能的試點政策，允許經廈門港‘絲路海運’航線中轉的國內貨物在始發(fā)港出口結關后比照國際轉運貨物進行監(jiān)管?！瘪T鴻昌說，這將推動“絲路海運”貨源集聚和中轉便利，有力支持福建省打造21世紀海上絲綢之路核心區(qū)、支持廈門建設21世紀海上絲綢之路支點城市。