2月26日，隨著滿載鋁土礦的“衢山海”號靠泊山東港口日照港西16#泊位，中鋁股份幾內(nèi)亞博法項目首船鋁土礦在此正式接卸。這是該海外合作項目取得的實質(zhì)性進(jìn)展，標(biāo)志著中鋁集團(tuán)聯(lián)手山東港口在國家“一帶一路”沿線的產(chǎn)業(yè)布局開始發(fā)力，構(gòu)建起了“海外礦山開發(fā)—國內(nèi)終端客戶”鋁土礦全程物流鏈合作新模式，助力中國鋁業(yè)原料供應(yīng)安全，有力提升雙方在國際鋁土礦生產(chǎn)、物流等領(lǐng)域的競爭力和話語權(quán)。

中國是世界最大的鋁生產(chǎn)和消費(fèi)國，同時也是鋁土礦資源“窮國”。多年來，中國鋁業(yè)的原料供應(yīng)一直依賴于東南亞、澳大利亞等地，缺乏市場話語權(quán)，對尋求穩(wěn)定的鋁業(yè)原料供應(yīng)戰(zhàn)略保障“望眼欲穿”。

隨著“一帶一路”倡議東風(fēng)勁吹，中國企業(yè)將視線投向了資源豐富的非洲大陸。作為全球第一大鋁礬土儲量國和出口國，幾內(nèi)亞是世界鋁礬土持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)的最重要基地。幾內(nèi)亞博法項目由中國鋁業(yè)投資，保障中國鋁業(yè)鋁土礦原料的穩(wěn)定持續(xù)供應(yīng)。該項目分期開發(fā)，初期開發(fā)產(chǎn)能預(yù)計為每年1200萬噸。最終根據(jù)項目發(fā)展情況將擴(kuò)產(chǎn)到5000萬噸/年。礦山開采后，通過23公里皮帶輸送至內(nèi)河駁運(yùn)碼頭，在港口碼頭裝載駁船、進(jìn)行海上過駁轉(zhuǎn)運(yùn)至遠(yuǎn)洋貨輪，最終運(yùn)到中國。

2019年6月，作為鋁礬土全程物流鏈中的港口一環(huán)，山東港口日照港與中鋁物流集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，負(fù)責(zé)中鋁股份幾內(nèi)亞博法鋁土礦項目的港口運(yùn)營管理服務(wù)。2019年12月15日，該項目簡易投產(chǎn)運(yùn)營。首船“衢山海”輪滿載5.5萬噸鋁土礦于2020年1月6日從幾內(nèi)亞出發(fā)，歷經(jīng)40余天跨越了三大洋，航行2萬余海里靠泊山東港口日照港。

山東港口日照港擁有最大水深-18.9米通用泊位，可直接靠泊最大20萬噸級船舶，石臼港區(qū)南25萬噸級、30萬噸級的通用泊位正在建設(shè)中，預(yù)計2020年上半年投入使用；擁有瓦日鐵路和新菏兗日鐵路兩條千公里以上干線鐵路優(yōu)勢，是中鋁中州、中鋁山西最經(jīng)濟(jì)最高效的鐵路通道，同時兼顧中鋁河南和中鋁在山西的其他工廠原料發(fā)運(yùn)；配備6條鐵路裝車線，能滿足360節(jié)車皮裝卸作業(yè)。2019年，山東港口日照港完成鋁土礦接卸量1001萬噸，同比增長243%，其中為中鋁集團(tuán)接卸鋁土礦895萬噸。

下一步，山東港口將以幾內(nèi)亞博法項目等海外合作為契機(jī)，積極服務(wù)、融入“一帶一路”倡議，聯(lián)手更多戰(zhàn)略合作伙伴，深度參與海外項目開發(fā)，充分發(fā)揮山東港口碼頭接卸、港口運(yùn)營等綜合優(yōu)勢，打造“海外資源開發(fā)——國內(nèi)終端客戶”的全程物流鏈，滿足客戶個性化需求，為廣大客戶提供低成本、高效率、更安全的全程物流服務(wù)，助力國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展。