新華網(wǎng)烏魯木齊11月29日電（盛元 通訊員邱靜 吳奇）28日，首趟“柯橋號(hào)”中歐班列經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境，開(kāi)往烏茲別克斯坦首都塔什干。今年以來(lái)，霍爾果斯鐵路口岸新增中歐班列線路19條，累計(jì)達(dá)75條，為加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局作出貢獻(xiàn)。

該趟班列的始發(fā)地浙江省紹興市柯橋區(qū)是亞洲最大布匹專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)中國(guó)輕紡城所在地，素有“國(guó)際紡都”之稱(chēng)。近幾年柯橋區(qū)每年出口貿(mào)易額1000多億元，其中近六成來(lái)自“一帶一路”沿線國(guó)家及地區(qū)。與傳統(tǒng)海運(yùn)相比，中歐班列運(yùn)輸周期穩(wěn)定，受外部因素影響較小，“柯橋號(hào)”中歐班列的首發(fā)，為當(dāng)?shù)丶徔椘吠怃N(xiāo)開(kāi)辟了國(guó)際貿(mào)易物流新通道，對(duì)當(dāng)?shù)厝谌搿耙粠б宦贰庇绊懮钸h(yuǎn)。

今年以來(lái)，新疆鐵路部門(mén)發(fā)揮“雙口岸”輻射效應(yīng)，以保障中歐（中亞）班列開(kāi)行為重點(diǎn)，積極融入自治區(qū)向西開(kāi)放“一港、兩區(qū)、五大中心”建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化班列運(yùn)輸組織、拓寬班列運(yùn)行線路班次、不斷提升班列開(kāi)行品質(zhì)，服務(wù)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”建設(shè)。

圍繞暢通口岸運(yùn)輸通道，霍爾果斯鐵路口岸落實(shí)疫情防控措施，優(yōu)化班列運(yùn)輸組織流程，合理安排人員機(jī)具，發(fā)揮駐站作業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)行24小時(shí)不間斷梯隊(duì)輪換作業(yè)，保證中歐班列運(yùn)輸組織高效有序。車(chē)站統(tǒng)籌調(diào)配區(qū)間運(yùn)力，實(shí)施各崗位平行作業(yè)，推行譯票審核等作業(yè)環(huán)節(jié)前置，提高裝卸車(chē)效率，加快車(chē)輛循環(huán)周轉(zhuǎn)。

“我們進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織，積極對(duì)接海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢部門(mén)，對(duì)重點(diǎn)班列給予運(yùn)力傾斜，壓縮班列在站停留時(shí)間，全力保障首發(fā)班列安全快速經(jīng)本站通關(guān)。”霍爾果斯站安全生產(chǎn)指揮中心調(diào)度員馬小剛介紹。

霍爾果斯鐵路口岸落實(shí)中哈定期會(huì)晤機(jī)制，商討解決影響交車(chē)效率的難點(diǎn)問(wèn)題，同時(shí)積極對(duì)接霍爾果斯海關(guān)，推行無(wú)紙化轉(zhuǎn)關(guān)，加強(qiáng)數(shù)字化口岸建設(shè)，整合壓縮票據(jù)流轉(zhuǎn)及接發(fā)車(chē)時(shí)間，優(yōu)先辦理中歐班列貨物通關(guān)、查驗(yàn)手續(xù)，優(yōu)化通關(guān)流程，實(shí)現(xiàn)列車(chē)換裝、編組、查驗(yàn)、放關(guān)同步交替作業(yè)，提升班列通關(guān)過(guò)境辦理效率，實(shí)現(xiàn)班列過(guò)境運(yùn)輸“零延誤”。

“今年僅我們公司代理的新增班列線路就有4條，‘柯橋號(hào)’中歐班列的開(kāi)行，能讓中國(guó)生產(chǎn)的紡織品更快流入中亞市場(chǎng)，與以往海運(yùn)相比運(yùn)距短、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較小，為企業(yè)節(jié)省了運(yùn)輸成本?！?新疆中聯(lián)海通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司霍爾果斯分公司業(yè)務(wù)主管郭春雷說(shuō)。

截至目前，霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列達(dá)6415列，中歐班列服務(wù)國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的能力有效提高。（完）

【責(zé)任編輯:董志濤 】

圖片來(lái)源：新華網(wǎng)發(fā) 邱靜攝

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