在和中國民營天然氣能源巨頭新奧股份簽署期租合同后，日本商船三井將3艘大型LNG船訂單給了中國船廠滬東中華。

9月8日，商船三井（MOL）宣布通過其全資子公司與新奧天然氣股份有限公司（ENN Natural Gas）旗下的ENN LNG (Singapore) Pte. Ltd.簽署了3艘新建LNG船長期期租合同。這3艘船將由滬東中華建造，計劃在2028年之前交付，用于將新奧股份根據(jù)長期采購合同購買的LNG運(yùn)往中國。

消息人士稱，商船三井為每艘17.4萬立方米LNG船報價超過2.4億美元但不到2.5億美元。

今年早些時候，曾有消息稱，新奧股份已經(jīng)啟動招標(biāo)，將選擇船東下單訂造最多6艘17.5萬方LNG船。商船三井表示，新奧股份對商船三井在中國LNG船業(yè)務(wù)的業(yè)績、在中國建造LNG船的豐富經(jīng)驗(yàn)以及在貨物安全運(yùn)輸和船舶安全運(yùn)營方面的表現(xiàn)給予高度評價，以此為基礎(chǔ)簽訂了最新的期租合同。

據(jù)了解，新奧股份是中國最大的民營能源企業(yè)之一，在全國運(yùn)營250多個城市燃?xì)忭?xiàng)目，LNG年配送能力超100億方，運(yùn)營中國首個大型民營LNG接收站——舟山LNG接收站，業(yè)務(wù)覆蓋分銷、貿(mào)易、儲運(yùn)、生產(chǎn)、工程在內(nèi)的天然氣產(chǎn)業(yè)全場景。 2021年，新奧股份天然氣總銷售量為372億立方米，約占中國天然氣總消費(fèi)量的10%。

去年10月，新奧股份與切尼爾能源簽署了長期LNG購銷協(xié)議，從2022年7月1日起每年以FOB（船上交貨）方式供應(yīng)約90萬噸LNG，為期13年。今年3月，該公司還與美國Energy Transfer LP公司簽署了為期20年的LNG長期購銷協(xié)議，預(yù)計最早從2026年起以FOB方式，通過查爾斯湖LNG項(xiàng)目每年購買270萬噸LNG。

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，近年來LNG進(jìn)口量迅猛增長，2021年進(jìn)口量達(dá)7893萬噸，占我國同期天然氣進(jìn)口量的65%，使我國超越日本成為全球第一大LNG進(jìn)口國，預(yù)計未來中國液化天然氣需求將進(jìn)一步增長。

根據(jù)《中國天然氣發(fā)展報告(2021)》，2020年和2021年中國天然氣消費(fèi)量年均增速約為11%，預(yù)計2030年天然氣消費(fèi)規(guī)模將達(dá)到5500億-6000億立方米，結(jié)合我國天然氣能源稟賦，進(jìn)口LNG成為供應(yīng)增量的重要組成部分。

但長期以來，我國LNG進(jìn)口以賣方到岸交付為主，運(yùn)輸權(quán)由國際大型資源商掌握，相較歐洲、日韓等地區(qū)的進(jìn)口大國，我國LNG運(yùn)輸自主能力較為薄弱。

為此，中國能源公司正在加速推進(jìn)LNG船建設(shè)。此前，中國石油和中國海油已經(jīng)相繼啟動了LNG船建造計劃。2020年，中國石油天然氣股份有限公司已經(jīng)與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、滬東中華簽署了“中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國事LNG運(yùn)輸一期項(xiàng)目”3艘17.4萬方LNG船建造合同及定期租船合同，去年12月又簽署了二期3艘同型船訂單，這6艘船將用于為中國石油國際事業(yè)有限公司及其下屬單位的LNG購銷協(xié)議提供運(yùn)輸保障，進(jìn)一步擴(kuò)充中國LNG自有運(yùn)力，保障國家能源安全。

同時，為了滿足中長期FOB資源運(yùn)輸需求，中國海油啟動了配套LNG船招標(biāo)項(xiàng)目，在今年1月和4月投資建造12艘LNG船，均由滬東中華建造，總金額160億元，是國內(nèi)建造規(guī)模最大、投資最多的LNG船舶建造項(xiàng)目，12艘LNG船計劃于2024至2027年逐年交付使用，交付后將有效提升我國LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主能力。

圖文來源：國際船舶網(wǎng)

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