12月30日，國內(nèi)首個“散改集”全自動工藝系統(tǒng)在日照港啟用。

日照港是國內(nèi)焦炭散貨和集裝箱運輸?shù)淖畲蟀l(fā)運港，焦炭年下水量超1300萬噸。過去的焦炭作業(yè)采取露天的“散改集”作業(yè)模式，存在貨物粉渣增多、環(huán)保壓力大，有人機交叉安全隱患等不足，制約了港口可持續(xù)發(fā)展。

日照港依托山東港口一體化融合發(fā)展平臺，全新設(shè)計了“流程化、模塊化、智能化、綠色化”的“散改集”新型工藝系統(tǒng)，在強化作業(yè)抑塵、減少貨物破損、提高裝箱效率、提升自動化水平等方面實現(xiàn)了新的突破，提升了港口綠色低碳發(fā)展能級。

據(jù)了解，該系統(tǒng)主要有卸車、堆料、取料、裝箱和水平運輸五大系統(tǒng)模塊，擁有長360米、寬75米的工藝大棚、條形倉、自動卸車除塵間、地下廊道等封閉作業(yè)區(qū)域，年設(shè)計作業(yè)量最高達16萬標箱，可降低6%的焦炭破碎率，為客戶減少60元/噸成本。

該系統(tǒng)多數(shù)工藝設(shè)備為國內(nèi)首創(chuàng)，滿足客戶干熄焦不加水裝箱的需求，抑塵率高達97%，真正實現(xiàn)干熄焦“干來干走”。其中，國內(nèi)首創(chuàng)高精度智能稱重翻箱機系統(tǒng)、通過式液壓卸車平臺等一系列智能工藝設(shè)備，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與貿(mào)易交割功能，避免二次倒運；國內(nèi)首次在港口“散改集”場景中規(guī)?；瘧?yīng)用油電混合低門架跨運車，靈活輕便、高效節(jié)能，大幅提高堆場利用率；采用國內(nèi)最先進的遠程控制堆料機、無人值守自動過磅和全自動化裝箱系統(tǒng)，精準備倉，降低風(fēng)險，可節(jié)省50%人工成本；全系統(tǒng)引入永磁電機，提高30%效率，降低20%能耗；具有建設(shè)周期短、工作環(huán)境優(yōu)、作業(yè)效率高、安全性強等顯著優(yōu)勢。（總臺央視記者 王偉 王子璇）

圖/文來源央視網(wǎng)

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