青島港位于黃海西海岸，山東半島南岸西部的膠州灣口附近，面臨黃海，背依嶗山。港內水域寬闊，水深浪靜，港口設備完善，系泊條件良好，各類船舶晝夜進出均較方便，為我國著名的天然良港。太平角老鼠礁至象嘴一線為外港東界；團島嘴至腳子石嘴一線為內外港分界線。青島港距上海港417海里，天津港443海里，廣州港黃埔港區(qū)1227海里，香港1161海里，韓國釜山港495海里。

該港由老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣港區(qū)、小青島港和董家口港區(qū)組成。老港區(qū)、黃島油港區(qū)和前灣港區(qū)位于膠州灣內港，小青島港位于膠州灣外港。

老港區(qū)位于膠州灣東岸主城區(qū)范圍內，包括大港、中港、小港和青島輪渡區(qū)。

大港位于膠州灣口東北方，是青島港老港區(qū)的主要碼頭區(qū)，港池由防波堤環(huán)抱而成，其入口呈喇叭形向西南敞開，最窄處寬約270米。港池內水深一般為5米～13米，泥及泥沙底。該港池多為大型固定碼頭，系泊條件良好，國內外遠洋船舶多停泊于此進行裝卸作業(yè)。八號碼頭南北兩側的47號和52號泊位為2個專業(yè)化集裝箱泊位，主要進行內貿集裝箱裝卸作業(yè)，通過能力45萬標準箱；青島港客運站碼頭也坐落在大港內；六號碼頭防波堤北側現(xiàn)已建成郵輪泊位。

中港位于大港南側，與大港六號碼頭為鄰，港口向西敞開，被長約300米的防波堤分為南、北兩個進出口，各寬約100米。兩口北側均有暗礁，其上水深約1.4米。進出口兩側均設有燈柱（南口北側為漁標，目前尚未發(fā)光）。港內水深2米～6.4米，泥及沙泥底。港池內多為浮碼頭。港池北側為六號碼頭南岸壁，其東半部有專用卸鹽機械，用于集中轉運膠州灣一帶產(chǎn)的鹽。南岸有漁業(yè)公司卸魚、冰橋和漁船修理碼頭。其他均為各企業(yè)的浮碼頭共10余座。

小港位于中港南側，港口向西敞開，寬約110米，港內水深2米～4.5米，多為沙泥底。港內比較擁擠，為500噸以下船舶停泊區(qū)。其東側和南側為青島港（集團）有限公司碼頭，西岸有青島漁業(yè)公司碼頭。

青島輪渡區(qū)位于小港南側，與黃島輪渡區(qū)配對使用，是連接青島和黃島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的水路捷徑。輪渡碼頭外建有長230米的防波堤，船舶停靠條件良好。在輪渡碼頭附近還有工作船碼頭、水產(chǎn)碼頭等。

黃島油港區(qū)位于膠州灣西南岸、黃島開發(fā)區(qū)內。黃島油港區(qū)的港口專用設備及助航標志完善，是目前我國規(guī)模最大、設施最先進的石油輸入、輸出港口之一、

前灣港區(qū)位于膠州灣西南岸、黃島開發(fā)區(qū)內，與黃島油港區(qū)毗鄰。自二十世紀九十年代以來，前灣港區(qū)先后建設了一期、二期、三期、四期、礦石專用碼頭和招商局碼頭，形成了以各類專業(yè)化泊位為主體的大型現(xiàn)代化綜合性港區(qū)，以國際集裝箱干線及鐵礦石、煤炭等大宗干散貨中轉運輸功能為主，是青島港目前現(xiàn)代化程度最高、規(guī)模最大的生產(chǎn)性港區(qū)。

地方小型港站分布在膠州灣海岸線上，這些港站普遍泊位等級不高、規(guī)模很小，主要是做為地區(qū)交通基礎設施之一，為少量沿海貨運、漁業(yè)等地方經(jīng)濟發(fā)展需求服務。

另外，在黃島油港區(qū)南側建有黃島輪渡區(qū)，有青島海運公司，黃島電廠等單位碼頭，輪渡碼頭擁有2個客滾專用泊位，2個高速客船泊位：在海西灣內有青島海西灣造修船基地、安子碼頭、中科院碼頭、快船浮碼頭。

小青島港位于外港的青島灣東側，主要供小型船舶?？?。

青島海事局碼頭位于外港團島灣東側，是在青島礁上向西南修建的防波堤式岸壁碼頭，該碼頭與陸岸圍成南北長約190米、東西寬約150米的小型港池。

董家口港區(qū)地處青島市海岸線最南端，擁有瑯琊臺灣和棋子灣，東距青島港主港區(qū)45海里，西距日照港20海里。港區(qū)由北港池和中港池組成，分別為瑯琊臺灣作業(yè)區(qū)和董家口嘴作業(yè)區(qū)，預留了棋子灣作業(yè)區(qū)（南港池）、胡家山作業(yè)區(qū)（東港池）。兩港池中間為突堤和引堤，其上建有碼頭，兩側有防波堤環(huán)保。2013年，董家口港區(qū)完成吞吐量7000萬噸。

青島港作為我國沿海大港和重要國際貿易港，目前與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿易往來，分別同日本的靜岡縣清水港和歌山縣夏津港、德國的威廉港結為友好港口。進出口貨物主要有煤炭、原油、鐵礦石、糧食等。截止2014年，青島港（集團）有限公司共有各類生產(chǎn)性泊位109個。2014年完成貨物吞吐量4.68億噸，集裝箱吞吐量1658萬標準箱。