9日上午，《2018年中國郵輪港口評價藍皮書》（以下簡稱“藍皮書”）在京發(fā)布。結果顯示，中國郵輪市場正由過去的快速成長期轉入平穩(wěn)發(fā)展和高質量發(fā)展的新階段。在基礎設施領域，中國的郵輪港已走在世界前列。但是，在郵輪港的運營服務和口岸服務等領域，距國際上成熟港口還有很大差距。

報告顯示，我國郵輪港在空間上發(fā)展不均衡，上海吳淞口國際郵輪港、深圳蛇口郵輪母港、天津國際郵輪母港、廈門國際郵輪中心相對其它港口具有較明顯優(yōu)勢。按體系維度劃分，從各港口機場和高鐵班次綜合密度看，前四位分別是上海吳淞口國際郵輪港、廣州國際郵輪母港、深圳蛇口郵輪母港、天津國際郵輪母港。從各港口與機場、高鐵站和城市商業(yè)區(qū)（重要景點）的距離來看，前三位分別是上海港國際客運中心、大連郵輪港、廈門國際郵輪中心。從郵輪港口適應度來看，天津、上海吳淞口適應度得分具有較大優(yōu)勢。從郵輪港口綠色指標來看，上海吳淞口、深圳蛇口、天津、廈門在綠色發(fā)展方面具有優(yōu)勢。從郵輪港口服務指標來看，上海吳淞口國際郵輪港、上海港國際客運中心的口岸服務、引航服務遙遙領先。

交通運輸部水運科學研究院院長李揚表示，郵輪港口是中國郵輪產業(yè)生態(tài)圈中的重要一環(huán)，是推動中國郵輪產業(yè)新生態(tài)重構的重要力量。編制和發(fā)布中國郵輪港口評價藍皮書，就是希望構建郵輪港良性發(fā)展的風向標，希望推動業(yè)界各方共同發(fā)力重構中國郵輪產業(yè)新業(yè)態(tài)，以打開產業(yè)重構大門。

中國經(jīng)濟信息社副總裁曹文忠表示，中國郵輪經(jīng)濟正在從量的爆發(fā)式增長轉為追求質量的提升，郵輪產業(yè)面臨市場換擋、產業(yè)升級的機遇與挑戰(zhàn)。此時編制并發(fā)布中國郵輪港口評價藍皮書，有助于各郵輪港口認識自身發(fā)展階段、針對性地調整發(fā)展策略，對于促進中國郵輪產業(yè)健康發(fā)展，具有重要意義。

嘉年華集團全球港口及目的地發(fā)展高級副總裁喬拉.伊斯雷爾認為，一個完美的郵輪母港需要由市場、航線、航行、碼頭與選址這四大核心支柱支撐，在這些領域中國將迎來絕佳的機會和良好的成長前景。下一步我們期待能夠加強與中國研究機構的合作，雙方攜手更好地進行評價和指數(shù)體系的設計，共同造福于整個郵輪產業(yè)。

上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司總經(jīng)理顧繪權指出，未來吳淞口郵輪港將持續(xù)推進五個港口，即快樂港口、智慧港口、綠色港口、示范港口和共贏港口建設，核心工作將聚焦于為游客和船公司提供更優(yōu)質的服務。

《2018年中國郵輪港口評價藍皮書》由交通運輸部水運科學研究院和中國經(jīng)濟信息社聯(lián)合編制并發(fā)布，是首個針對中國各郵輪港發(fā)展狀況進行評估的報告。藍皮書全面解讀了郵輪港評價的內涵和郵輪港發(fā)展的核心價值，通過建立中國郵輪港評價指標體系，從安全、便捷、高效、綠色、服務等層面客觀評價了中國郵輪港口發(fā)展情況，旨在引導中國郵輪港口改進技術設施、裝備和服務，推動中國郵輪產業(yè)進入新階段。