11月25日，交通運輸部發(fā)布前10月全國港口集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。在全國各大港口增幅環(huán)比處于逐月下降的態(tài)勢下，武漢港逆流而上，增速遙遙領(lǐng)先，前10個月集裝箱吞吐量在全國141個港口中排名前20強，增速在全國50家大中型港口排名第一。

今年以來，中央、省、市相繼出臺一系列重磅文件加快指導(dǎo)中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，要求加強武漢長江中游航運中心建設(shè)。武漢港前十個月集裝箱吞吐量完成209萬標箱，較2019年同比增長51.58%、較2020年同比增長52.1%，為年度目標的96.74%，預(yù)計全年可完成240萬標箱。

據(jù)統(tǒng)計，前10個月集裝箱吞吐量排名全國前三名的分別是上海港、寧波舟山港和深圳港，內(nèi)河港進入前20強分別是蘇州港、佛山港、南京港和武漢港。在前20強中，武漢港增速排名第一。

據(jù)了解，在長江中游港口中，武漢港集裝箱吞吐量一直位居前列，武漢港占全省集裝箱吞吐總量87.5%。

近年來，乘著武漢打造港口型國家物流樞紐建設(shè)城市這一東風，武漢樞紐港建設(shè)全面加速，積極打通水鐵聯(lián)運“最后一公里”，廣交海內(nèi)外“新朋友”，集裝箱吞吐量屢創(chuàng)新高，逆襲而上。以陽邏港為核心，漢南港、花山港、金口港為輔的集裝箱港口集群化發(fā)展態(tài)勢良好，樞紐功能顯著提升。

今年8月，陽邏港水鐵聯(lián)運二期項目正式啟用，實現(xiàn)了水運與鐵路運輸?shù)臒o縫對接。10月26日，陽邏國際港水鐵聯(lián)運二期項目進入常態(tài)化運營階段。10月19日，武漢至寧波舟山港成功實現(xiàn)直航，打通了武漢第三條外貿(mào)通道。前不久，“武漢港—韓國釜山港”近洋集裝箱直達航線開通，成為武漢第二條直達境外國際航線。

目前，圍繞“實現(xiàn)500萬標箱吞吐量，建成中部地區(qū)樞紐港”“推動湖北成為國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接”這兩大目標，武漢港正加速前進。

圖/文來源長江日報

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