韓國(guó)蔚山岸橋項(xiàng)目完成交機(jī)

9月30日，韓國(guó)蔚山新港UNCT 1臺(tái)岸橋項(xiàng)目在預(yù)交機(jī)后短短15天內(nèi)，與碼頭用戶簽署了岸橋的最終交機(jī)證書，標(biāo)志著項(xiàng)目完成最終交付。

韓國(guó)蔚山新港坐落于韓國(guó)東部東南沿海，現(xiàn)碼頭在役的4臺(tái)岸橋均為振華重工制造。此次新岸橋?yàn)橛脩粼鲅a(bǔ)訂單，于7月1日到岸，受到新冠肺炎疫情影響，外部電控調(diào)試人員無法前往生產(chǎn)基地進(jìn)行調(diào)試，設(shè)備未完成調(diào)試報(bào)驗(yàn)直接發(fā)往現(xiàn)場(chǎng)，最終在韓國(guó)當(dāng)?shù)赝瓿闪怂械恼{(diào)試和報(bào)驗(yàn)工作。

在交機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與韓國(guó)子公司的的精誠(chéng)合作，提前45天實(shí)現(xiàn)了預(yù)交機(jī)。目前，經(jīng)過兩周的商業(yè)作業(yè)，新岸橋表現(xiàn)良好，得到了用戶的認(rèn)可，成功簽署了交付證書。

寧波舟山港二批場(chǎng)橋設(shè)備同船發(fā)運(yùn)

11月9日，“振華12”輪裝載著第一批寧波梅東4臺(tái)輪胎吊項(xiàng)目和第二批舟山甬舟2臺(tái)軌道吊項(xiàng)目順利離岸，緩緩駛往寧波舟山港金塘港區(qū)碼頭。

寧波舟山港為世界一流港口，是貨物吞吐量全球第一大港。此次同船發(fā)運(yùn)的兩批設(shè)備，均屬于寧波舟山港“2+1”智慧碼頭建設(shè)項(xiàng)目，將助力寧波舟山港智慧碼頭建設(shè)再上新臺(tái)階。

寧波梅東碼頭共計(jì)12臺(tái)自動(dòng)化輪胎吊，是全國(guó)首個(gè)規(guī)模化推廣應(yīng)用“無司機(jī)室”遠(yuǎn)控自動(dòng)化輪胎吊項(xiàng)目。目前，該項(xiàng)目第二批8臺(tái)設(shè)備已總裝完成，陸續(xù)進(jìn)入功能試車階段，計(jì)劃將于12月初發(fā)運(yùn)。

舟山甬舟共計(jì)18臺(tái)自動(dòng)化軌道吊，計(jì)劃分四批發(fā)運(yùn)。目前，第三批6臺(tái)機(jī)正在進(jìn)行緊張的調(diào)試中，計(jì)劃將于11月中旬裝船發(fā)運(yùn)。

韓國(guó)釜山BCT岸橋項(xiàng)目發(fā)運(yùn)

11月10日上午，“振華26”輪裝載著韓國(guó)釜山BCT4臺(tái)岸橋項(xiàng)目緩緩駛離長(zhǎng)興分公司碼頭，前往韓國(guó)。本次發(fā)運(yùn)為第二批，截止目前，該項(xiàng)目8臺(tái)岸橋全部完成發(fā)運(yùn)。

該項(xiàng)目是公司首次為韓國(guó)制造的無司機(jī)室的遠(yuǎn)程控制自動(dòng)化岸橋，前伸距70米，后伸距22米，軌距35米，起升高度軌上53米，軌下19米，額載65噸，均配置了電子防搖系統(tǒng)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)、船型掃描及小車全程磁感定位系統(tǒng)等先進(jìn)的系統(tǒng)，屬于遠(yuǎn)程操控項(xiàng)目

韓國(guó)釜山BCT（Busan Container Terminal）碼頭是韓國(guó)新建的自動(dòng)化碼頭，碼頭的水平運(yùn)輸采用“ARMG+跨運(yùn)車”作業(yè)工藝，是一種半自動(dòng)化的集裝箱碼頭。目前，該碼頭共采購有11臺(tái)岸橋、44臺(tái)自動(dòng)化道吊，均由振華重工提供。

圖/文來源上海振華重工

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。