十一國(guó)慶長(zhǎng)假已經(jīng)結(jié)束，你是否已經(jīng)投入到繁忙的工作中了呢？在國(guó)慶期間振華重工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)可沒(méi)閑著，多個(gè)項(xiàng)目完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，向祖國(guó)72周年華誕獻(xiàn)禮。
新加坡PSA自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋發(fā)運(yùn)
10月1日，“振華27”輪裝載著新加坡PSA自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋第三批4臺(tái)設(shè)備，從長(zhǎng)興分公司發(fā)運(yùn)，前往新加坡大士碼頭。
該項(xiàng)目額定載荷為65噸，軌距為35米，前伸距為73米，主、副小車(chē)速度達(dá)270米/分鐘、130米/分鐘，是目前世界上參數(shù)最大、速度最快的自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋，在智能高效方面實(shí)現(xiàn)了升級(jí)換代。
“新振浮7”輪完成4座海上升壓站吊裝
9月21日至10月2日，“新振浮7”輪連續(xù)12天先后完成了江蘇大豐H8-2項(xiàng)目，龍?jiān)创筘SH4、H6項(xiàng)目，國(guó)能大豐H5-1項(xiàng)目共計(jì)4座海上升壓站的吊裝任務(wù)。
三峽能源江蘇大豐H8-2海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目位于江蘇省鹽城市大豐區(qū)毛竹沙北側(cè)海域，總裝機(jī)容量300兆瓦，配套設(shè)置一座220千伏海上升壓站，升壓站平面尺寸為47米×29.8米，重約2800噸，是國(guó)內(nèi)同等配置下體積最小、重量最輕的升壓站。
龍?jiān)唇K大豐H4、H6海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目位于大豐港水域港界外，總裝機(jī)容量600兆瓦，各配套設(shè)置一座220千伏海上升壓站，分別重3800噸和3400噸。H4項(xiàng)目海上升壓站位于風(fēng)電場(chǎng)西南側(cè)海域，H6項(xiàng)目海上升壓站位于風(fēng)電場(chǎng)西側(cè)海域。
江蘇鹽城國(guó)能大豐H5海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目總裝機(jī)規(guī)模206.4兆瓦，位于江蘇大豐近海海域，場(chǎng)區(qū)中心離岸距離約67公里，規(guī)劃海域面積約37.4平方公里，是目前國(guó)內(nèi)在建離岸最遠(yuǎn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目之一。配套設(shè)置H5-1、H5-2兩座220千伏海上升壓站。此次吊裝的是H5-1海上升壓站，其上部組塊為三層建筑，平面尺寸約為43.65米x42.00米，重2750噸。
太倉(cāng)輪胎吊順利發(fā)運(yùn)
10月5日，“振駁10”輪裝載著3臺(tái)為太倉(cāng)港建造的輪胎吊從南通分公司碼頭發(fā)運(yùn)。
該項(xiàng)目于2021年3月底開(kāi)工，期間面臨疫情、臺(tái)風(fēng)、雨季、高溫等諸多不利因素，項(xiàng)目部制定預(yù)案、統(tǒng)籌安排、迎難而上，各生產(chǎn)部門(mén)積極配合，按期完成結(jié)構(gòu)制作、總裝、調(diào)試等各項(xiàng)工作，如期發(fā)運(yùn)。
上海國(guó)際港務(wù)公司振東碼頭岸橋發(fā)運(yùn)
10月6日，“振駁21”輪裝載著1臺(tái)岸橋順利發(fā)運(yùn)，前往上海國(guó)際港務(wù)公司振東碼頭。該項(xiàng)目共2臺(tái)設(shè)備，是之前上港振東岸橋項(xiàng)目的延續(xù)項(xiàng)目，應(yīng)用戶要求分批發(fā)運(yùn)。
韓國(guó)釜山BCT碼頭自動(dòng)化軌道吊完成卸船
10月6日，裝載著8臺(tái)軌道吊的“振華16”輪靠泊韓國(guó)釜山港BCT碼頭并順利完成卸船。
釜山港BCT碼頭項(xiàng)目包括8臺(tái)自動(dòng)化岸橋及32臺(tái)自動(dòng)化軌道吊，是韓國(guó)釜山港BCT碼頭首次向振華重工采購(gòu)的設(shè)備。9月初已完成4臺(tái)岸橋交付，本次到港的是首批8臺(tái)軌道吊，其跨距31米，起升高度18米，額定負(fù)載40噸，均為遠(yuǎn)程操控設(shè)備。
“振華16”輪靠泊碼頭后，現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)克服項(xiàng)目作業(yè)環(huán)境惡劣、疫情防控等困難，按照預(yù)先制定的作業(yè)計(jì)劃，科學(xué)組織、合理分工、安全作業(yè)，最終以一天卸兩臺(tái)的進(jìn)度，順利完成8臺(tái)自動(dòng)化軌道吊的卸船任務(wù)，獲得用戶好評(píng)。
文：傅東、許冬君、孫桂鵬/長(zhǎng)興分公司，秦漢文、俞冬靈、樊勇/海服集團(tuán)，康旦誕/南通分公司
圖：季學(xué)卿、許冬君/長(zhǎng)興分公司，秦漢文、樊勇/海服集團(tuán)，康旦誕/南通分公司
