上海港繁忙的集裝箱業(yè)務(wù)離不開海關(guān)大數(shù)據(jù)平臺(tái)支撐。新華社記者 吳宇 攝

今年以來，來自荷蘭鹿特丹港的部分鋼鐵制品、汽車配件、儀器設(shè)備等海運(yùn)商品進(jìn)入上海港后，可比上海港進(jìn)口商品平均通關(guān)時(shí)間壓縮近20%，這緣于上海與鹿特丹兩大港海關(guān)“試水”數(shù)據(jù)交換、攜手探索大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)。

據(jù)上海海關(guān)介紹，2018年以來，在海關(guān)總署大力支持下，上海海關(guān)與鹿特丹海關(guān)在兩地相關(guān)數(shù)據(jù)安全法規(guī)框架內(nèi)“試水”數(shù)據(jù)交換，聚焦優(yōu)化跨境貿(mào)易營商環(huán)境、跨境貿(mào)易大數(shù)據(jù)平臺(tái)合作等議題，開展務(wù)實(shí)合作。

雙方緊扣雙邊市場主體需求，以貿(mào)易鏈安全高效管控為重點(diǎn)，以貨到前安全準(zhǔn)入風(fēng)險(xiǎn)信息互換及風(fēng)險(xiǎn)處置為切入點(diǎn)，開展數(shù)據(jù)交換。根據(jù)鹿特丹海關(guān)數(shù)據(jù)，上海海關(guān)對(duì)來自鹿特丹港的進(jìn)口商品開展專項(xiàng)分析，對(duì)相關(guān)供應(yīng)鏈進(jìn)行安全評(píng)估，保證了相關(guān)通過安全評(píng)級(jí)的進(jìn)口商品便利化通關(guān)。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年前7個(gè)月，鹿特丹與上海之間已有284條供應(yīng)鏈通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)安全評(píng)估。隨著供應(yīng)鏈安全評(píng)估逐步推廣，將有更多從事中荷、中歐貿(mào)易的企業(yè)從中獲益。

上海海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控分局相關(guān)負(fù)責(zé)人王智表示，長期以來，由于各國法律規(guī)定與市場環(huán)境差異，各國海關(guān)在監(jiān)管跨境貿(mào)易過程中，一直面臨彼此信息封鎖及信息不對(duì)稱難題。

作為全球第一大集裝箱港的上海與歐洲第一大集裝箱港的鹿特丹定期開展海關(guān)數(shù)據(jù)交換，攜手推進(jìn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)，有助于破解這一難題，推動(dòng)各國海關(guān)更好保障供應(yīng)鏈安全，促進(jìn)貿(mào)易便利。

他說，如今，來自鹿特丹海關(guān)的共享數(shù)據(jù)已被納入上海海關(guān)自主開發(fā)的跨境貿(mào)易大數(shù)據(jù)平臺(tái)，并進(jìn)行多維自動(dòng)比對(duì)和分析，為口岸一線的通關(guān)監(jiān)管提供更加準(zhǔn)確的科技支撐。

據(jù)上海海關(guān)口岸監(jiān)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依托上海與鹿特丹兩地海關(guān)前期合作成果，兩地貿(mào)易便利化領(lǐng)域已從海運(yùn)拓展至空運(yùn)領(lǐng)域，上海浦東與荷蘭史基浦兩大空港之間已開通2條“安全智能貿(mào)易航線”。

2019年至今，上海海關(guān)基于這2條航線共向荷蘭同行發(fā)送出口數(shù)據(jù)101批，幫助相關(guān)出口商品在進(jìn)入荷蘭過程中享受到便利化待遇。

據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前7個(gè)月，上海市對(duì)歐盟進(jìn)出口4515.8億元人民幣，較去年同期增長26%。其中，對(duì)歐盟出口1323.5億元，同比增長16.6%；自歐盟進(jìn)口3192.3億元，同比大幅增長30.4%。

2020年1月，中國海關(guān)總署發(fā)布《共同推進(jìn)“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”建設(shè)與合作的倡議》。

“智慧海關(guān)”是確保海關(guān)自身能力適應(yīng)時(shí)代要求的關(guān)鍵；“智能邊境”是確保海關(guān)監(jiān)管服務(wù)有效促進(jìn)貿(mào)易安全便利的保證；“智享聯(lián)通”是確保各國海關(guān)監(jiān)管制度和信息銜接通暢的手段，三者相輔相成。

未來，上海與鹿特丹兩大港海關(guān)合作將以大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)為重點(diǎn)，攜手探索“三智”建設(shè)與合作。