近日發(fā)布的《2021新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告》顯示，新加坡連續(xù)8年奪冠，再次蟬聯(lián)全球航運中心城市綜合實力第一名。這項成績的背后是新加坡港口自身的強大實力，以及一套環(huán)環(huán)相扣的海事生態(tài)系統(tǒng)。

報告指出，新加坡?lián)碛惺澜珙I先的港口條件、出色的航運服務和優(yōu)良的航運商業(yè)環(huán)境，同時該國政府在促進新加坡發(fā)展成為國際航運中心方面發(fā)揮了重要作用，此外亞太地區(qū)新興經(jīng)濟體的迅速發(fā)展使新加坡的地理優(yōu)勢更加突出。在諸多因素驅動下，新加坡以97.2的高分再度領跑其他國際航運中心。

對此，新加坡交通部高級政務部長徐芳達表示，作為世界上最繁忙的集裝箱轉運港和船加油樞紐，此次疫情期間，新加坡港口為全球海上貿易提供良好的支持。

他在一份公告中說：“我們的國際航運中心仍然是一個充滿活力的市場，其強大的核心是航運公司以及全面的海事服務，如船舶經(jīng)紀、海事保險、船舶融資以及海事法律和仲裁。我感謝各家海事公司和相關工會在充滿挑戰(zhàn)的一年中為發(fā)展新加坡海事航運業(yè)提供了強有力的伙伴關系?！?/p>

太平船務集團執(zhí)行主席張松聲告訴記者，去年新加坡港口在疫情下面對了很大壓力，但卻第8次獲此殊榮，實為不易。這也表現(xiàn)出，新加坡港口在疫情中仍能保持運轉暢通，讓區(qū)域貨物運輸、互聯(lián)互通免受干擾。

他說，新加坡港口取得如此好的成績，其背后是新加坡政府及交通部、新加坡海事與港務管理局、新加坡國際港務集團(PSA)等有關機構的積極努力，以及航運業(yè)企業(yè)和碼頭工作人員、船員等一線人員的高度配合。今年適逢新加坡海事與港務管理局成立25周年，獲此殊榮，是其發(fā)展歷程中的又一個重要里程碑。

新加坡海事與港務局將新加坡稱為通往亞洲的門戶。該部門表示，新加坡不僅是一個由國際航運集團、商品貿易商、物流公司和海運服務提供商組成的充滿活力的市場，也是獲取亞太地區(qū)商機的重要門戶。在新加坡，透明且備受尊重的法律體系、穩(wěn)定的政治和經(jīng)濟形勢、擁有高水平技能和文化適應性的勞動力隊伍以及高品質的生活條件，對其充滿活力的親商環(huán)境形成了補充?，F(xiàn)在，新加坡海事行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中已經(jīng)存在超過5000家機構，包括超過140個世界頂級的國際航運集團，以及各類海事服務提供商。作為航運和海事服務的綜合樞紐，新加坡提供船舶管理、代理、融資、保險、經(jīng)紀、測量等各種服務。此外，這里還設有多個國際海事組織和協(xié)會，并正在迅速成為亞洲的海事法律和仲裁中心，以及離岸和海事工程活動的重要中心。

新加坡國際港務集團(PSA)是新加坡港口集裝箱碼頭和相關業(yè)務的管理與商業(yè)運營者。近年來，PSA不斷發(fā)展和升級其集裝箱處理基礎設施，開創(chuàng)了新的系統(tǒng)和流程，并簡化了運營流程，以滿足其集裝箱碼頭業(yè)務的快速增長。該公司利用最新的自動化、無線通信、信息技術和運營研究成果，將其在集裝箱運營方面的廣泛領域知識與新技術以及創(chuàng)新的碼頭計算機綜合操作系統(tǒng)(CITOS)和港口網(wǎng)(PORTNET)結合在一起，為大型樞紐運營的連接性、效率、速度與可靠性設定了新的基準。

具體來說，PSA構建了一站式港口社群平臺解決方案，通過港口網(wǎng)與承運人、發(fā)貨人、政府機構、物流、引水、銀行與法律公司等進行關聯(lián)。同時，該公司又以碼頭計算機綜合操作系統(tǒng)實現(xiàn)泊位調度、堆場計劃、配載計劃、資源調度等營運策劃功能。這套系統(tǒng)還以無線通信連接碼頭設施，實現(xiàn)了對碼頭的實時運營監(jiān)控。這一整套自動化系統(tǒng)大幅提高了新加坡港口碼頭的作業(yè)效率。

記者曾參觀過新加坡港口的一個碼頭。在那里，船邊集裝箱裝卸有條不紊，貨車來往井然有序，但卻看不到工人在現(xiàn)場忙碌。而在碼頭旁的自動化碼頭控制中心里，工作人員們緊盯著面前的多個監(jiān)視畫面，不時還要在計算機終端上進行操作。

張松聲表示，與一些港口相比，新加坡港口在疫情中的服務質量沒有下降，反而更顯開放。新加坡作為國際航運樞紐，面臨比其他港口更大的壓力。疫情下，一些港口出于邊境封閉、封港、疏港工作放慢等原因，作業(yè)受到影響，這導致很多本應運往這些港口的集裝箱被積壓在新加坡。新加坡港口對此做了大量工作，在確保自身貨物進出口順暢的同時，也保障了區(qū)域貨物中轉免受太大影響。

新加坡港口不僅碼頭運營高效、可靠，同時也受到了海事生態(tài)系統(tǒng)中其他環(huán)節(jié)的強力支持。以船加油服務為例，2020年，新加坡船用燃料油銷售總量為4983.3萬噸，即使在疫情影響下，仍同比增長5%。目前，在定價、交易、庫存等各個方面，新加坡仍然是全球最大且最重要的船用燃料油補給港口。再以海事保險為例，新加坡致力于打造全球化的保險中心，幾乎所有的國際知名保險公司與再保險公司都在新加坡開展業(yè)務，而且部分跨國公司將其亞太區(qū)管理中心設在新加坡，行業(yè)競爭激烈。

事實上，新加坡海事生態(tài)系統(tǒng)涉及行業(yè)方方面面，除了船加油、海事險等業(yè)務外，船員服務也是新加坡港口的一大亮點。新加坡政府已經(jīng)宣布，正在制定為國際船員接種新冠疫苗的規(guī)程。張松聲說，這一點對打造新加坡成為國際航運中心來說是更加重要的。其意義在于，新加坡港口將不只提供船加油、航修、船員更換、船舶保險、航運仲裁、航運融資等重要服務，而且在疫情中，又將提供了新的重要服務。愈發(fā)周全的服務讓新加坡能夠作為國際航運中心，在不斷吸引船舶到訪的同時，也吸引更多航運企業(yè)在新加坡設立區(qū)域總部。

航運業(yè)務的發(fā)展和航運企業(yè)的集聚促使更多海事相關企業(yè)在新加坡開展和擴大業(yè)務，其中不乏中資企業(yè)。這些企業(yè)的進駐與發(fā)展不但為其自身帶來了新機遇，而且增強了新加坡港口的競爭力。2019年，中遠海運集團所屬中遠海運港口有限公司與新加坡國際港務集團合資成立的中遠新港碼頭有限公司在新加坡經(jīng)營的集裝箱泊位增加到了五個。在此之前，中遠海運還完成了對在新加坡經(jīng)營倉儲和堆場業(yè)務的高昇控股有限公司的要約收購。

中國石化燃料油新加坡公司成立于2010年，是中國石化燃料油板塊在海外的采購、投資和貿易平臺。該公司一直將海船用油業(yè)務作為公司發(fā)展的核心戰(zhàn)略業(yè)務。2020年，中國石化燃料油新加坡公司在新加坡港口完成船加油業(yè)務量209萬噸，是新加坡本地市場的主要船用油供應商和貿易商之一。該公司表示，目前已與全球各地區(qū)大型船東建立全面的業(yè)務聯(lián)系，為各類型船舶提供全方位的加油服務，如集裝箱、油輪、散貨、特種運輸船等。該公司還積極推動低碳綠色船用能源的發(fā)展，與新加坡政府主管部門及市場合作伙積極探索天然氣、生物柴油等替代能源的市場開發(fā)。

此外，中國石化燃料油銷售有限公司與bp公司在新加坡共同設立了合資公司Bp Sinopec Marine Fuel，目前正全面進軍全球船供油市場。截止2021年6月，合資公司已在中東，非洲，巴拿馬，斯里蘭卡及東南亞主要港口建立供應網(wǎng)點，使得中國石化全球化供應網(wǎng)絡進一步完善。

中國太平保險(新加坡)有限公司(簡稱“太平新加坡”)是一家產壽險兼營的綜合性保險公司。自1938年開業(yè)伊始，該公司即為海上運輸與貨物貿易提供保險服務。歷經(jīng)80余年的持續(xù)發(fā)展和積累，太平新加坡已經(jīng)可以提供完善的船舶與貨運相關保險業(yè)務，經(jīng)營范圍覆蓋了船殼保險、船舶建造保險、船東與租船人保賠保險、海上貨物運輸保險、碼頭財產與經(jīng)營責任保險、物流綜合保險等主要險種。

太平新加坡的航運保險業(yè)務規(guī)模在過去3年里實現(xiàn)持續(xù)增長，2019年較2018年增長56%，2020年較2019年增長43%，保持良好的發(fā)展態(tài)勢。在2020年，共有38家保險公司于新加坡運營航運保險業(yè)務，太平新加坡的船舶險保費規(guī)模與承保利潤均排名于前10名。

太平新加坡副總經(jīng)理林大鵬表示，在這樣競爭激烈的市場環(huán)境里，太平新加坡能夠取得當前的航運保險經(jīng)營成績，主要得益于依托中國太平保險集團金融央企的實力背景，結合多年以來“本土服務、輻射區(qū)域”的經(jīng)營策略與航運保險人才專業(yè)化、市場化的團隊策略，并充分利用國家“一帶一路”倡議帶來的歷史機遇，抓住服務好中資企業(yè)的核心競爭力，逐步打造出具有太平新加坡特色的航運保險服務網(wǎng)絡。他說，太平新加坡積累了一大批優(yōu)質的新加坡本地與區(qū)域客戶。這些客戶既包括以新加坡為母港的商業(yè)船隊與港口作業(yè)船隊，也包括服務于新加坡煉油中心的大中型石油貿易企業(yè)，而且伴隨這些客戶的業(yè)務拓展，太平新加坡也得以將航運保險業(yè)務進一步拓展到鄰近的馬來西亞、印度尼西亞等區(qū)域其他國家。