馬來(lái)西亞?wèn)|海岸，一望無(wú)際的大海邊，讓人有一股置身天空之境的錯(cuò)覺(jué)。在藍(lán)天白云的映襯下，能夠看見(jiàn)這樣一群年輕人拼搏的身姿。

他們平均年齡29歲，來(lái)自五湖四海的施工一線，如今跟隨“一帶一路”建設(shè)的步伐來(lái)到馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目，承擔(dān)著隧道施工搶險(xiǎn)救援的重要工作。

馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目應(yīng)急救援隊(duì)——中國(guó)在境外組建的第一支專業(yè)隧道應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍。

應(yīng)急救援隊(duì)的隊(duì)員們肩負(fù)光榮使命，心懷理想信念，用青春和汗水守護(hù)施工安全，為馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目保駕護(hù)航、為中馬兩國(guó)應(yīng)急管理體系融合作貢獻(xiàn)。

有人形容他們是“守夜人”，頗具俠氣的名稱背后，是對(duì)生命的敬畏，是保障安全的決心。

來(lái)看看他們訓(xùn)練時(shí)的英姿，先來(lái)一套實(shí)地演習(xí)導(dǎo)坑救援~

導(dǎo)坑救援適用范圍廣，安全性強(qiáng)，在許多小斷面隧道救援機(jī)械設(shè)備無(wú)法進(jìn)入時(shí)，導(dǎo)坑救援有明顯優(yōu)勢(shì)。

日常訓(xùn)練

為了提高救援人員的體能儲(chǔ)備，救援隊(duì)制定嚴(yán)格的體能考核標(biāo)準(zhǔn)，并定期開(kāi)展野外拓展訓(xùn)練。

在海邊做俯臥撐

實(shí)戰(zhàn)演習(xí)的同時(shí)，理論學(xué)習(xí)也不能落下。

救援隊(duì)通過(guò)視頻研究、分析討論等方式鞏固救援知識(shí)，強(qiáng)化救援技能。

救援隊(duì)提升應(yīng)急救援能力少不了這些先進(jìn)裝備

先進(jìn)裝備為救援中快速打通生命通道提供保障。生命通道打通后，外部救援力量可以與被困者取得聯(lián)系，輸送新鮮的空氣、食物，飲用水等；救援人員通過(guò)生命通道判斷整個(gè)塌方體結(jié)構(gòu)環(huán)境，為救援提供科學(xué)依據(jù)。

馬來(lái)西亞?wèn)|海岸地區(qū)今年年初發(fā)生水災(zāi)，救援隊(duì)兩次參與救援，共成功解救被困者63人。另外，馬來(lái)西亞缺乏大型隧道施工的救援經(jīng)驗(yàn)，救援隊(duì)組建以來(lái)，已經(jīng)多次與馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)叵谰仍块T展開(kāi)交流合作，受到馬方歡迎。

2020年10月以來(lái)，這些救援隊(duì)的年輕人們逐漸從“菜鳥(niǎo)”進(jìn)化到“專業(yè)團(tuán)隊(duì)”。

“這都是我自己的選擇，既然選擇了就一定會(huì)堅(jiān)持下去，不管多苦、多累……”

楊勃在報(bào)名參加救援隊(duì)之前，是中交馬東鐵項(xiàng)目6分部的一名隧道技術(shù)工人。當(dāng)?shù)弥薪获R東鐵項(xiàng)目要組建應(yīng)急救援隊(duì)時(shí)，他毫不猶豫報(bào)名參加考核。

雖然從未受過(guò)正規(guī)訓(xùn)練，但楊勃身上始終有一股不達(dá)目的決不罷休的韌勁，基礎(chǔ)知識(shí)不夠，他就充分利用碎片時(shí)間閱讀、學(xué)習(xí)；體能不夠，下班后就約上同事或者自己獨(dú)自去運(yùn)動(dòng)場(chǎng)加練；外語(yǔ)不流利，就更加主動(dòng)的外籍同事用英語(yǔ)交流。

付出終于有了回報(bào)。在第一期集訓(xùn)結(jié)束后，他被評(píng)為救援中心的“救援標(biāo)兵”，同時(shí)也成為了教官掛在嘴邊的“榜樣隊(duì)員”，并如愿成為了應(yīng)急救援隊(duì)的一份子。

“我得堅(jiān)持，不能掉隊(duì)，不能給大家拖后腿?！?/p>

“和他們比，我身體素質(zhì)確實(shí)不算好，但我始終覺(jué)得這事勢(shì)在必得！”劉新常常這樣給自己打氣。訓(xùn)練場(chǎng)上的較真，使得隊(duì)友們對(duì)劉新刮目相看：頂著熾熱的太陽(yáng)進(jìn)行20公里的負(fù)重拉練時(shí)，哪怕皮膚曬到發(fā)紫，劉新也每次都咬牙堅(jiān)持走到終點(diǎn)。

“我得堅(jiān)持，不能掉隊(duì)，不能給大家拖后腿?！痹谌谟?xùn)練結(jié)束后，劉新的身體素質(zhì)得到很大提升，并被評(píng)為“最佳進(jìn)步隊(duì)員”。

應(yīng)急救援隊(duì)的隊(duì)員們肩負(fù)光榮使命、心懷理想信念，用青春和汗水守護(hù)施工安全，為馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目保駕護(hù)航，為中馬兩國(guó)應(yīng)急管理體系融合作貢獻(xiàn)。

延伸閱讀：馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目

2016年11月1日，在中馬兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人見(jiàn)證下，中交集團(tuán)與馬來(lái)西亞鐵路銜接公司在北京簽署馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目一期協(xié)議。2017年4月16日，業(yè)主簽發(fā)開(kāi)工令。2017年8月9日，項(xiàng)目開(kāi)工典禮在關(guān)丹舉行，中國(guó)國(guó)務(wù)委員王勇出席。2018年7月3日，受馬來(lái)西亞大選及政府更迭影響，中交馬東鐵項(xiàng)目接到業(yè)主無(wú)限期停工令。

經(jīng)過(guò)多輪談判，中馬雙方就繼續(xù)實(shí)施建設(shè)馬東鐵項(xiàng)目達(dá)成一致，中交集團(tuán)與馬來(lái)西亞鐵路銜接公司于2019年4月12日在北京簽署了有關(guān)補(bǔ)充協(xié)議。馬東鐵項(xiàng)目在第二屆“一帶一路”峰會(huì)舉辦前夕順利復(fù)工，為中馬友好合作、“一帶一路”倡議繼續(xù)走深走實(shí)作出重要貢獻(xiàn)。

根據(jù)補(bǔ)充協(xié)議，馬東鐵項(xiàng)目合同額為440億馬幣，線路全長(zhǎng)約640公里，跨越馬來(lái)西亞六個(gè)州屬及聯(lián)邦直轄區(qū)，計(jì)劃2026年底前完工。

項(xiàng)目建成后，將把馬來(lái)西亞?wèn)|海岸重要城鎮(zhèn)與中西部發(fā)達(dá)城市、地區(qū)及重要港口相連，成為連接?xùn)|西海岸的交通大動(dòng)脈。中交集團(tuán)將參與鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)，同時(shí)與當(dāng)?shù)卣捌髽I(yè)攜手開(kāi)發(fā)沿線TOD和產(chǎn)業(yè)園，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。