在外理公司集裝箱智能理貨室內(nèi)，原本靠眼看、筆記、手錄的現(xiàn)場理貨員們正每人面對著三塊電腦顯示屏端坐在各自的辦公桌前，只需對智能理貨系統(tǒng)中的理貨數(shù)據(jù)進行核對便能完成集裝箱理貨作業(yè)。

去年，外理公司緊跟日照港“四型港口”建設(shè)步伐，為進一步滿足新時期集裝箱作業(yè)更智慧、更高效、更現(xiàn)代化的發(fā)展需求，堅持以“科技興港”實施數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型，全力推進集裝箱智能理貨項目，助推集裝箱自動化碼頭建設(shè)的同時使理貨效率得到大幅提升，理貨保障功能更加突出。

據(jù)了解，較傳統(tǒng)人工理貨方式，集裝箱智能理貨系統(tǒng)通過信息自動采集、圖片智能處理、數(shù)據(jù)快速傳送和綜合處理四個模塊，實現(xiàn)箱號、箱型、箱位及拖車號等海量數(shù)據(jù)信息的自動讀取，箱體全面拍照留存，通過網(wǎng)絡(luò)第一時間將數(shù)據(jù)傳輸至理貨平臺做進一步的審核處理，實現(xiàn)了集裝箱理貨從現(xiàn)場采集到商務(wù)計費處理的全程信息化。海量數(shù)據(jù)的全面采集分析，以及與碼頭系統(tǒng)數(shù)據(jù)實時對接端口的預(yù)留設(shè)置將助力實現(xiàn)港口集裝箱裝卸信息傳輸?shù)囊惑w化、集成化，減少碼頭岸邊集裝箱確認環(huán)節(jié)，為港口集裝箱發(fā)展戰(zhàn)略的制定提供數(shù)據(jù)支持，服務(wù)港口、保障生產(chǎn)的能力得到顯著提升。

這項技術(shù)的實施還使集裝箱智能理貨實現(xiàn)了從1人1線到1人2-3線或更多作業(yè)線同時進行理貨的切實轉(zhuǎn)變，單人理貨作業(yè)能力呈現(xiàn)幾何式增長。

在集裝箱理貨結(jié)果反饋界面，不同目的港集裝箱被用不同色塊進行明確區(qū)分標識，實現(xiàn)配積載異常時的即時預(yù)警反饋。在集裝箱驗殘環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)集裝箱理貨模式下現(xiàn)場理貨員只能觀察2-3個箱面到集裝箱6面抓拍/監(jiān)控的能力提升，驗殘過程由發(fā)現(xiàn)殘損、安全區(qū)停車驗看到自動抓拍保存核查的即時轉(zhuǎn)換，裝卸輔助時間壓縮的同時貨物驗殘率大幅提高，車船銜接更加順暢，有利于碼頭設(shè)備利用率、裝卸作業(yè)效率的提升。

高效率、高質(zhì)量、高保障的理貨新模式正在全面鋪開。