黃驊港煤炭港區(qū)目前已建成“兩湖三濕地”，水面面積達到近80萬平方米
4月27日，我們通過黃石高速，來到黃驊港煤炭港區(qū)。
港在海中，人在綠中。這里空氣清新，道路寬敞干凈，綠樹成蔭。這里是我國西煤東運、北煤南運的主要出?？冢骄刻煊?0萬噸煤炭從這里裝船入海，運往南方。
昔日，這里煙塵四起、噪聲隆隆，是名副其實的污染大戶。如今，這里成為綠色港口建設(shè)的典型，來自全國各地的港口企業(yè)學(xué)習(xí)觀摩。去年11月，這里還成為我國唯一的3A景區(qū)煤炭港區(qū)。
轉(zhuǎn)變的秘訣是什么？帶著疑問，筆者來到煤炭進港的第一站——翻車機房。
“這是我們打造‘綠色港口’的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也成為景區(qū)的一個重要參觀點?！痹诿禾扛蹍^(qū)翻車機房，國能黃驊港務(wù)公司董事長李洪軍介紹。筆者看到，每節(jié)裝載約80噸煤炭的火車緩緩駛?cè)耄?節(jié)車廂為一個單元進行翻轉(zhuǎn)，煤炭傾瀉而下的同時，白色水霧從側(cè)方噴涌而出，整個過程未見粉塵。
“以前，這個環(huán)節(jié)是粉塵產(chǎn)生的場所之一。為徹底解決粉塵問題，我們自主研發(fā)了本質(zhì)長效抑塵系統(tǒng)，即在翻車機底層安裝灑水抑塵裝置，在翻車時能夠?qū)崿F(xiàn)煤炭粉塵與水的均勻混合，從源頭上抑制粉塵污染的產(chǎn)生?！眹茳S驊港務(wù)公司設(shè)備保障中心技術(shù)管理科副科長李景璽說，該技術(shù)先后獲得多項國家專利，并在第45屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明博覽會上斬獲金獎。在翻車機房，筆者注意到，一線人員衣著整潔，有人竟穿著淺色襯衣。
以前，這里處處充滿著黑色粉塵，穿淺色襯衣是一種奢望。在這個24平方公里的煤炭港區(qū)，人們臉上、手上，甚至鼻孔、耳朵眼、嘴里都會有煤炭粉塵，工作服很難洗凈，樹葉上落著一層黑色粉塵，大風(fēng)天氣里都很難看清路。
2015年起，該企業(yè)大力尋找粉塵產(chǎn)生的原因，發(fā)現(xiàn)根源在翻車機房。近30種煤炭在這里卸車，大量粉塵在此產(chǎn)生。
該公司組建了專門的環(huán)保課題研究團隊。他們發(fā)現(xiàn)，煤炭表面含水量對煤炭揚塵有直接影響，于是設(shè)計出一套與翻車設(shè)備相結(jié)合的自動灑水裝置和控制系統(tǒng)，徹底解決了翻車機房產(chǎn)生煤炭粉塵問題。
在皮帶機頭部安裝清洗裝置，實現(xiàn)皮帶表面的及時清理；在煤炭堆場安裝灑水系統(tǒng)，實現(xiàn)煤垛表層均勻灑水；建成48個可容納144萬噸煤炭的筒倉，避免粉塵產(chǎn)生；實施路面硬化改造，將路面粉塵收集進行二次處理……經(jīng)過3年多努力，港區(qū)在煤炭粉塵抑制方面應(yīng)用了多項技術(shù)成果，空氣質(zhì)量、粉塵濃度等指標大幅優(yōu)于國家標準。
干凈、衛(wèi)生的環(huán)境是綠色港口建設(shè)的基礎(chǔ)。煤炭港區(qū)還有啥其他法寶？答案是樹和水。
在港區(qū)漫步，滿眼都是綠色。
在煤港，人們常說“種活樹比養(yǎng)活孩子還難”。但黃驊港人不信邪，他們采取更換種植土，抬高地面，控制返堿和選擇抗鹽堿樹種等措施，不僅建成了臨海綠色景觀帶，還建成了自然生態(tài)的苗蔬基地，港區(qū)綠化率達30.9%。
轉(zhuǎn)過幾個彎，一片偌大的水面出現(xiàn)在眼前。這個名為“和園”的湖里，波光瀲滟，錦鯉暢游其中，10余種水鳥在水面、湖中小島嬉戲，工業(yè)文明與自然生態(tài)在這里十分和諧。
“煤炭港區(qū)目前已經(jīng)建設(shè)了‘兩湖三濕地’，水面面積達到近80萬平方米。這些設(shè)施的建設(shè)初衷其實是滿足生產(chǎn)需要?！眹茳S驊港務(wù)公司生產(chǎn)服務(wù)中心水系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管李冬說。
黃驊港港區(qū)地堿水咸，淡水資源匱乏。以前，港口生產(chǎn)和生活用水全部依賴市政供水和周邊電廠的海水淡化。來港空船裝載了大量壓艙淡水，是很好的淡水資源，但受限于港區(qū)的容水能力，這些淡水以前沒能很好利用。
2016年起，他們以港區(qū)內(nèi)閑置場地為基礎(chǔ)，陸續(xù)建設(shè)了“蓮園”“和園”等“兩湖三濕地”為主體的港區(qū)水系統(tǒng)。目前，港區(qū)的儲水能力達到88.6萬立方米，為港區(qū)生產(chǎn)和生態(tài)建設(shè)提供了充足水源。
水系統(tǒng)的建設(shè)，也給企業(yè)帶來實實在在的經(jīng)濟效益。2020年，國能黃驊港務(wù)公司回用380萬立方米水源，節(jié)約成本1800多萬元。
在港口，碼頭、貨船是游客們十分關(guān)心的內(nèi)容。
在全長約1300米的三、四期碼頭上，不時有游客同船舶合影留念。筆者注意到，船舶煙囪并沒有黑煙排出，船舶和碼頭有粗電纜相連。
“以前靠泊船舶停靠期間會排放煙塵。如今，船舶接上了6000伏電源，不會再污染了?！眹茳S驊港務(wù)公司設(shè)備保障中心供電管理科科長劉鵬說。目前，港區(qū)共建設(shè)了7套岸電系統(tǒng)，覆蓋11個泊位。截至4月27日，120艘次船舶今年在港區(qū)接電，數(shù)量居全國前列。今年底，港區(qū)所有泊位將實現(xiàn)岸電全覆蓋。
“目前，港區(qū)拖輪仍采用內(nèi)燃機動力，我們準備把動力更換為氫燃料電池，減少排放?！奈濉陂g，我們將建設(shè)一系列新能源項目，助力我國早日實現(xiàn)碳達峰、碳中和?！眹茳S驊港務(wù)公司副總經(jīng)理宋桂江說。
