芳菲4月，致力于建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心的山東省港口集團(tuán)，亮出了今年一季度的“成績(jī)單”：貨物吞吐量突破3.7億噸，同比增長(zhǎng)9％；集裝箱吞吐量達(dá)到793萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11％，創(chuàng)下歷史同期最高紀(jì)錄。

建設(shè)世界一流港口，山東不斷探索、突破。日前，山東省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)世界一流海洋港口建設(shè)的實(shí)施意見》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》），從高標(biāo)定位、夯實(shí)基礎(chǔ)、完善功能、擴(kuò)大合作、深化改革五大方面入手，明確到2025年山東沿海港口基本達(dá)到世界一流水平，到2035年沿海主要港口建成國(guó)際領(lǐng)先的世界一流港口。

5萬噸級(jí)以上干散貨碼頭加速自動(dòng)化

山東港口煙臺(tái)港全方位、多維度構(gòu)建管道“智腦系統(tǒng)”，大大減少船舶滯期費(fèi)；山東港口青島港全自動(dòng)化5G智慧碼頭6次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄……近年來，山東港口聚力打造“智高點(diǎn)”。

《實(shí)施意見》科學(xué)設(shè)定世界一流港口的發(fā)展路徑，推動(dòng)沿海港口向樞紐港、貿(mào)易港、金融港轉(zhuǎn)型，打造功能完備、服務(wù)高效、特色突出、全面領(lǐng)先的現(xiàn)代化港口群。強(qiáng)化目標(biāo)導(dǎo)向，研究制定建設(shè)世界一流海洋港口指標(biāo)體系，預(yù)計(jì)今年山東沿海港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量將分別達(dá)到17.5億噸、3350萬標(biāo)箱，2025年將分別達(dá)到20億噸、4000萬標(biāo)箱，基本達(dá)到世界一流水平。

在提升港口智慧化水平方面，山東將深入開展交通強(qiáng)國(guó)智慧港口建設(shè)試點(diǎn)，推進(jìn)自動(dòng)化碼頭、智慧管理平臺(tái)等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，深化5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等港口場(chǎng)景應(yīng)用，到2025年，5萬噸級(jí)以上干散貨專業(yè)化碼頭作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

山東將推動(dòng)港口綠色發(fā)展，優(yōu)化集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”，實(shí)施碼頭環(huán)保設(shè)施升級(jí)改造，加強(qiáng)船舶污染防治，構(gòu)建港口清潔用能體系，積極打造“中國(guó)氫港”，到2025年，港口清潔能源和新能源占綜合能源消耗比重達(dá)到60％。

為提升港口發(fā)展能級(jí)，《實(shí)施意見》提出打造青島港國(guó)際樞紐海港，加快建設(shè)東北亞國(guó)際集裝箱運(yùn)輸樞紐和全球重要的能源原材料中轉(zhuǎn)分撥基地，到2025年，集裝箱中轉(zhuǎn)比例達(dá)到18％；增強(qiáng)港口貿(mào)易功能，打造北方低硫船用燃料油供應(yīng)基地、北方生活消費(fèi)品分撥中心和日韓商品入境首選地。

規(guī)劃10個(gè)陸海空一體化多式聯(lián)運(yùn)中心

建設(shè)世界一流海洋港口，山東港口有著獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。俯視山東港口，這里既是“一帶一路”的海陸交會(huì)點(diǎn)，也是沿黃流域的唯一出?？冢跍贤媳?、連接?xùn)|西的格局中，占據(jù)了重要的“棋眼”位置。

在提高海向通達(dá)度方面，山東鼓勵(lì)省國(guó)有骨干港口企業(yè)與中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基等國(guó)內(nèi)外知名航運(yùn)企業(yè)合作，構(gòu)建內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)、干支線配套、近遠(yuǎn)洋兼?zhèn)涞暮骄€體系，打造日韓、東南亞、中東、印巴、歐美五大優(yōu)勢(shì)航線組群，到2025年外貿(mào)航線數(shù)量達(dá)到278條。

山東延綿3345公里的海岸線和眾多港口是黃河流域最重要、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出?？凇！秾?shí)施意見》明確，加大陸向輻射度，完善內(nèi)陸港布局，促進(jìn)黃河流域生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈、資源鏈集成集約集聚，到2025年，建成內(nèi)陸港50個(gè)。建立海港與“齊魯號(hào)”歐亞班列合作聯(lián)動(dòng)機(jī)制，拓寬跨境貨物集散和過境運(yùn)輸渠道；加快港口進(jìn)出口貨物通道建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)10個(gè)陸?？找惑w化多式聯(lián)運(yùn)中心；提高中韓國(guó)際客貨滾裝班輪運(yùn)輸效能，推動(dòng)開通中韓陸海聯(lián)運(yùn)整車運(yùn)輸，爭(zhēng)取開通中日陸海聯(lián)運(yùn)；深化與日本、韓國(guó)海關(guān)的通關(guān)合作，率先實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)運(yùn)整車運(yùn)輸6小時(shí)放行。

育先機(jī)、開新局，山東港口將抓手鎖定“服務(wù)”二字。《實(shí)施意見》提出，拓展港口金融服務(wù)，支持“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展基金，大力發(fā)展涉港涉航財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、人身保險(xiǎn)以及航運(yùn)信貸等全程服務(wù)；促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)深度開發(fā)、老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)、鏈?zhǔn)疆a(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，打造郵輪文旅小鎮(zhèn)等融合發(fā)展樣板。