3月23日，江西省召開高等級(jí)航道事務(wù)中心2021年工作會(huì)議，表示：

（1）“十四五”時(shí)期，江西水運(yùn)建設(shè)總投資700億元，構(gòu)建水運(yùn)發(fā)展新生態(tài)、水運(yùn)經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)。 

（2）到2025年，江西省內(nèi)河高等級(jí)航道里程突破1200公里，形成“兩橫一縱五支”高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)贛粵運(yùn)河（江西段）開工建設(shè)，構(gòu)建干支聯(lián)通、通江達(dá)海的內(nèi)河高等級(jí)航道體系。

（3）推動(dòng)全省港口形成“兩主五重一中心”發(fā)展格局，現(xiàn)代化港口體系基本建成。

“兩橫”：長江江西段、信江高等級(jí)航道

“一縱”：贛江高等級(jí)航道

“多支”：撫河、袁河、昌江等高等級(jí)航道

“兩主”：九江、南昌兩大主要港口

“五重”：贛州、吉安、宜春、上饒、鷹潭五個(gè)區(qū)域性重要港口

“一中心”：一中心九江江海直達(dá)區(qū)域性航運(yùn)中心

“十四五”期

江西將加快建設(shè)打通國內(nèi)大循環(huán)的水運(yùn)重大通道——世紀(jì)水運(yùn)工程浙贛粵運(yùn)河，建成橫貫東西、連接南北、通江達(dá)海的國家高等級(jí)航道網(wǎng)，形成江西省三大出海通道。

到那時(shí)，全省船舶總運(yùn)力達(dá)到400萬噸，船舶平均載重噸位達(dá)到2000噸，船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到80%。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,水路貨運(yùn)量占比力爭達(dá)到10%以上。

完成贛鄱黃金水道智能航運(yùn)發(fā)展試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加快港口、運(yùn)輸領(lǐng)域污染防治和新能源運(yùn)用，智能化、綠色化水平大幅提高。

“十三五”期間

江西完成水運(yùn)投資186億元，是“十二五”時(shí)期的6.2倍，是江西水運(yùn)投資史上建設(shè)投資規(guī)模最大的五年，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進(jìn)展。

贛江全線六個(gè)梯級(jí)、信江全線三個(gè)梯級(jí)樞紐船閘全部建成，兩江基本具備三級(jí)通航條件。

落實(shí)到2021年，江西水運(yùn)將重點(diǎn)做好以下八個(gè)方面的工作：

——錨定戰(zhàn)略目標(biāo)，奮力當(dāng)好交通強(qiáng)省建設(shè)示范先行；

——加快短板補(bǔ)齊，持續(xù)提升水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施保障能力；

——強(qiáng)化主責(zé)主業(yè)，構(gòu)建高效暢通的通航環(huán)境；

——狠抓素質(zhì)提升，推動(dòng)行業(yè)治理和服務(wù)能力升級(jí)；

——推進(jìn)污染防治，加快構(gòu)建綠色生態(tài)水運(yùn)；

——聚焦行業(yè)安全，牢牢守住事業(yè)發(fā)展底線；

——注重結(jié)構(gòu)優(yōu)化，統(tǒng)籌推進(jìn)機(jī)構(gòu)和干部隊(duì)伍建設(shè)；

——加強(qiáng)黨的建設(shè)，為高航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)政治保證。