深耕藍(lán)色經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)綠色發(fā)展，從淺海立柱架橋到遠(yuǎn)海風(fēng)機(jī)安裝，從亞洲首個(gè)海上風(fēng)電場到國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，中交三航局寧波分公司位居全國海上風(fēng)電市場首位，成就海上風(fēng)電“領(lǐng)跑者”，助力中交三航局走向深藍(lán)。
東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目
我國首座大型海上風(fēng)電場，該項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)及示范應(yīng)用獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，施工核心技術(shù)來自“三航制造”，形成多項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，開創(chuàng)了海上風(fēng)電施工金字品牌，培養(yǎng)了一大批海上風(fēng)電相關(guān)技術(shù)與管理人才。
嘉興海上風(fēng)電項(xiàng)目
浙能嘉興1號(hào)海上風(fēng)電場，公司開發(fā)的先樁法導(dǎo)管架技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，首次應(yīng)用于杭州灣渾水區(qū)域。
華能嘉興2號(hào)海上風(fēng)電場，中交三航局寧波分公司承建的1標(biāo)段為25個(gè)機(jī)位風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)和風(fēng)機(jī)安裝施工，采用220千伏海上升壓站+陸上計(jì)量站。
2020年3月5日，中交三航局浙能嘉興1號(hào)海上風(fēng)電場工程海上升壓站導(dǎo)管架順利安裝成功。
5月20日浙江省首根風(fēng)機(jī)單樁在浙能嘉興1號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目完成施工。
5月28日海上升壓站上部組塊成功吊裝到位，標(biāo)志著嘉興1號(hào)海上升壓站整體項(xiàng)目竣工。
6月2日國內(nèi)首臺(tái)采用浮吊式+坐底式安裝法風(fēng)機(jī)落戶。
11月15日華能嘉興2號(hào)海上風(fēng)電場項(xiàng)目單樁沉樁順利完成。
2021年1月26日嘉興1號(hào)海上風(fēng)電場工程高樁基礎(chǔ)承臺(tái)順利完成。2月19日嘉興1號(hào)海上風(fēng)電場第二臺(tái)風(fēng)機(jī)成功并網(wǎng)發(fā)電。
“三航工5”、“巨杰701”、“巨杰702”、“航工半潛駁3號(hào)”4艘風(fēng)機(jī)安裝船在杭州灣上四“艦”合璧，馬力全開，風(fēng)機(jī)安裝跑出“加速度”，三天時(shí)間各自順利完成一臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝；另一方的單樁施工也不甘示弱，三天沉樁1根，安裝套籠2只，力保施工進(jìn)度。
中廣核嵊泗5號(hào)6號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目
中廣核嵊泗5號(hào)6號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目位于東海大橋東側(cè)，為45臺(tái)高樁承臺(tái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)為上海電氣6.25兆瓦機(jī)型，總裝機(jī)規(guī)模為282兆瓦，總投資46億元，年平均上網(wǎng)電量82767.5萬千瓦時(shí)，投運(yùn)后每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約25.58萬噸，減少污染氣體及煙塵排放量約472噸。
2020年1月4日首根樁沉樁開始，項(xiàng)目正式開工。
8月31日上海電氣6.25兆瓦機(jī)型葉輪吊全國首秀，項(xiàng)目首臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝成功。
9月13日導(dǎo)管架升壓站基礎(chǔ)一次性安裝成功。
12月16日海龍興業(yè)號(hào)抵達(dá)施工現(xiàn)場，冬施期施工殲滅戰(zhàn)正式打響。
12月31日首臺(tái)風(fēng)機(jī)順利并網(wǎng)。項(xiàng)目自2020年1月4日開工，受到新冠疫情影響，3月15日現(xiàn)場復(fù)工，至12月31日首臺(tái)風(fēng)機(jī)并網(wǎng)，創(chuàng)造了新的三航速度。
2021年2月3日項(xiàng)目基礎(chǔ)360根沉樁全部完成。
冬施期的搶裝潮
2020年12月1日至2021年2月21日，掀起冬施期施工小高潮，聯(lián)合海工起九，三航風(fēng)華，海龍興業(yè)號(hào)三條船形成流水作業(yè)面，高峰期1天可以完成一臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝，在有限的作業(yè)時(shí)間內(nèi)，冬施期完成整機(jī)安裝15臺(tái)，成功打贏了這場殲滅戰(zhàn)。
舟山岱山4號(hào)海上風(fēng)電（一期）工程項(xiàng)目
2019年12月26日首臺(tái)風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電，間隔不足一年，創(chuàng)造國內(nèi)海上風(fēng)電建設(shè)最快紀(jì)錄。12月9日中交三航局自有的海上風(fēng)機(jī)安裝坐底船——“三航工5”將葉輪吊至百米高空并與發(fā)電機(jī)螺栓精準(zhǔn)對接，這標(biāo)志著浙東區(qū)域首臺(tái)采用分體式安裝法的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝成功。
2020年12月23日，在浙江省舟山市岱山4號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目（一期）施工海域，三航工5號(hào)異常繁忙。在呼嘯的寒風(fēng)中，隨著最后一臺(tái)風(fēng)機(jī)葉輪與發(fā)電機(jī)螺栓精準(zhǔn)對接，標(biāo)志著該項(xiàng)目所有54臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝完成，實(shí)現(xiàn)主體完工。
其他成就：
成功完成國內(nèi)自升式風(fēng)電安裝船插深最深的風(fēng)機(jī)安裝
項(xiàng)目5號(hào)機(jī)位施工，插深超35米，創(chuàng)造了使用自升式風(fēng)機(jī)安裝船施工插深最深的全國紀(jì)錄。
國內(nèi)首次成功運(yùn)用“浮式吊裝”技術(shù)進(jìn)行風(fēng)機(jī)輪轂機(jī)艙吊裝
項(xiàng)目成功運(yùn)用浮式起重船完成從風(fēng)機(jī)底塔筒至機(jī)艙輪轂的吊裝，使專業(yè)風(fēng)機(jī)安裝船的施工窗口期從原先四五天縮短為一天，大大提升了風(fēng)機(jī)安裝效率。
全國首批新能源領(lǐng)域復(fù)工復(fù)產(chǎn)項(xiàng)目
項(xiàng)目“5天1臺(tái)”的風(fēng)機(jī)安裝速度，被央視《新聞聯(lián)播》欄目作為新能源領(lǐng)域復(fù)工復(fù)產(chǎn)典型進(jìn)行了報(bào)道。圖為3月12日央視《新聞聯(lián)播》播出畫面。
浙江省內(nèi)首次成功使用深潛坐底式風(fēng)機(jī)安裝船進(jìn)行風(fēng)機(jī)安裝
項(xiàng)目成功使用了深潛坐底式風(fēng)機(jī)安裝船進(jìn)行風(fēng)機(jī)安裝，系浙江首次。為今后使用深潛坐底式風(fēng)機(jī)安裝船在杭州灣海域進(jìn)行風(fēng)機(jī)安裝施工，提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
奮力打造科技型一流企業(yè)
中廣核如東海上風(fēng)電150兆瓦項(xiàng)目
《近海風(fēng)電場超大型單樁風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉樁技術(shù)》被中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)確認(rèn)為科學(xué)技術(shù)成果；
《海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)砂被防沖刷設(shè)計(jì)與整體鋪設(shè)技術(shù)》被中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)確認(rèn)為科學(xué)技術(shù)成果。
統(tǒng)攬全局，抓住重點(diǎn)，準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段，深入貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，全力推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展，牢牢把握科技創(chuàng)新這一強(qiáng)大動(dòng)力。
把握改革時(shí)機(jī) 對標(biāo)世界一流。中交三航局寧波分公司不斷增強(qiáng)科技引領(lǐng)力和自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、有效益、可持續(xù)的增長，2021年中交三航局寧波分公司將繼續(xù)順應(yīng)改革發(fā)展大勢，走高質(zhì)量發(fā)展大道，只爭朝夕，不負(fù)韶華，昂首闊步再出發(fā)。
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