唐山港集團是國家《水運“十三五”發(fā)展規(guī)劃》重要港口，集綠色港口、智慧港口、多式聯(lián)運港口三個交通運輸部示范工程于一身。公司始終把發(fā)展集裝箱作為推動港口高質(zhì)量發(fā)展的切入點，構(gòu)建了東出西聯(lián)、陸海聯(lián)動的“一帶一路”大通道，確立了環(huán)渤海內(nèi)貿(mào)樞紐港、近洋航線基本港的地位。近年來集裝箱業(yè)務(wù)快速增長，遠載貨物呈現(xiàn)出多元化發(fā)展趨勢。目前，唐山港集裝箱裝卸作業(yè)主要采用岸橋、軌道吊和集卡車的方式，隨著運量的增長及自動化升級改造，慢慢暴露出以下幾方面問題：

一是司機駕駛行為存在不規(guī)范情況，易造成安全風險；

二是隨著自動化岸橋、自動化軌道吊的投產(chǎn)，人工駕駛集卡車作業(yè)能力慢慢無法滿足系統(tǒng)工藝需求；

三是集卡車司機長期短距離駕駛，勞動強度較大，對身體的損傷慢慢影響司機作業(yè)；

四是司機人工成本越來越高，招工越來越難，現(xiàn)有作業(yè)環(huán)境與司機需求已出現(xiàn)不匹配。

綜合以上因素，港口人工集卡作業(yè)存在較大制約因素，對于港口提升物流速度和服務(wù)質(zhì)量有較大影響。為重點解決上述問題，唐山港集團結(jié)合經(jīng)緯恒潤、一汽解放共同對集卡車自動駕駛進行研究攻關(guān)，完成了集卡自動駕駛技術(shù)研發(fā)及管理系統(tǒng)的開發(fā)，該系統(tǒng)是我港全自動化集裝箱碼頭建設(shè)的重要組成，涵蓋了集裝箱水平運輸中的任務(wù)接收、路徑規(guī)劃、自主行駛、精準停車等環(huán)節(jié)。

本項目無人集卡自動駕駛技術(shù)基于線控底盤開發(fā)，車身外部加裝激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS/IMU等傳感器，用于對自身位置進行定位，感知車身外部環(huán)境，識別各類物體特征。車輛行駛過程中各傳感器不斷收集并處理數(shù)據(jù)，傳達到自動駕駛控制單元，中央控制單元設(shè)定的算法、程序進行判斷決策，實現(xiàn)路徑規(guī)劃、預(yù)測，相關(guān)信號再傳輸至各執(zhí)行結(jié)構(gòu)進行對應(yīng)操作，最終實現(xiàn)車輛自動駕駛。通過與集裝箱碼頭管理系統(tǒng)、自動化設(shè)備管理系統(tǒng)的對接，實現(xiàn)了作業(yè)任務(wù)自動接收，水平運輸作業(yè)自主進行，完成與自動化港機設(shè)備裝卸作業(yè)的有效銜接，實現(xiàn)了對有人駕駛內(nèi)集卡的替代，同時提出了有人集卡與無人集卡混流行駛的解決方案?；诒卷椖揩@得自動駕駛技術(shù)，有效推動了智能駕駛領(lǐng)域的科技進步。研究成果對類似集裝箱碼頭改造建設(shè)具有借鑒和指導(dǎo)意義，社會和經(jīng)濟效果顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。

2020年度中國港口協(xié)會科技進步獎二等獎

項目名稱：自動化集裝箱碼頭無人集卡關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

完成單位：唐山港集團股份有限公司、一汽解放汽車有限公司、北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司