12月11日，第三屆“新時代?大航海?強(qiáng)國夢——智能航運(yùn)與新基建”峰會在上海臨港舉辦。來自港航、制造、通信、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的知名企業(yè)，以及行業(yè)主管部門、科研院所、行業(yè)協(xié)會組織的共200余名嘉賓代表，圍繞“海上自主航行”“5G、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)在港航產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用”等主題，展開深入交流。

本次峰會由交通運(yùn)輸部海事局、交通運(yùn)輸部水運(yùn)局、中國航海學(xué)會、上海組合港管理委員會辦公室、中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會、上海市通信管理局、中國造船工程學(xué)會聯(lián)合指導(dǎo)，中國交通報(bào)社、上海國際航運(yùn)中心發(fā)展促進(jìn)會、上海海事大學(xué)、上海港城開發(fā)（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合主辦。

智能航運(yùn)和新基建發(fā)展是傳統(tǒng)航運(yùn)要素與人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等高新技術(shù)深度融合而形成的航運(yùn)現(xiàn)代化發(fā)展模式，是基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸服務(wù)和監(jiān)督管理的智能化、信息化，也是交通強(qiáng)國建設(shè)的重要內(nèi)容。

2019年5月，交通運(yùn)輸部等七部門聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》。《意見》提出到2025年，突破一批制約智能航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，成為全球智能航運(yùn)發(fā)展創(chuàng)新中心，并分階段規(guī)劃未來30年遠(yuǎn)景目標(biāo)。

今年，交通運(yùn)輸部相繼出臺《關(guān)于推動交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》等文件，再次強(qiáng)調(diào)智能航運(yùn)發(fā)展的重要意義，并明確提出逐步應(yīng)用智能船舶，引導(dǎo)自動化集裝箱碼頭、堆場庫場改造，推進(jìn)電子單證及業(yè)務(wù)在線辦理、危險(xiǎn)品全鏈條監(jiān)管、全程物流可視化等具體目標(biāo)。

本屆峰會旨在促進(jìn)智能航運(yùn)與新基建領(lǐng)域的科技成果展示和經(jīng)驗(yàn)交流，推動港航業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)深度融合，加快建設(shè)交通強(qiáng)國。

交通運(yùn)輸部原副部長、國際海事組織海事親善大使徐祖遠(yuǎn)發(fā)表主旨演講。徐祖遠(yuǎn)表示，“新基建”將賦能航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力智慧港口、智能船舶、第四方物流等智能航運(yùn)領(lǐng)域降低溝通、人力及管理成本，解決信任評級難題。但也要認(rèn)識到，航運(yùn)數(shù)字化面臨著缺乏相應(yīng)法律規(guī)范、行業(yè)間利益合作缺乏保護(hù)、數(shù)據(jù)安全有待完善、各地航運(yùn)信息化發(fā)展不平衡等問題和挑戰(zhàn)。徐祖遠(yuǎn)建議，要推動數(shù)據(jù)資產(chǎn)法律法規(guī)和價(jià)值評估體系的建立和完善；航運(yùn)界要構(gòu)建可對接的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；新基建和智能航運(yùn)發(fā)展要一體化規(guī)劃；可探索組建長三角智能航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展智庫。

交通運(yùn)輸部總工程師姜明寶在致辭中指出，要立足新時代、著力大航海、實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢，積極推進(jìn)智能航運(yùn)和新基建發(fā)展，建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國。要堅(jiān)持新發(fā)展理念，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，做好應(yīng)對新風(fēng)險(xiǎn)、新挑戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備，打造安全可靠的智能航運(yùn)服務(wù)體系；要服務(wù)新發(fā)展格局，通過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，促進(jìn)航運(yùn)提效能、擴(kuò)功能、增動能，加快建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的航運(yùn)領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施；要強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，建立健全智能航運(yùn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加快構(gòu)建智能航運(yùn)服務(wù)和安全監(jiān)管、航海保障的示范環(huán)境，形成智能航運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境，有效增強(qiáng)航行保障和現(xiàn)代化監(jiān)管；要加強(qiáng)示范帶動，充分發(fā)揮智能航運(yùn)、新基建作為交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目的作用，打造一批有特色、科技含量高、標(biāo)志性強(qiáng)的交通強(qiáng)國建設(shè)示范帶動項(xiàng)目，構(gòu)建多方共同參與的智能航運(yùn)和新基建產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新平臺。

上海交通大學(xué)校長、中國工程院院士林忠欽表示，智能船舶是并非幾個科研項(xiàng)目就可以解決的大系統(tǒng)、高技術(shù)、長周期工程，是未來船舶的新技術(shù)革命，林忠欽認(rèn)為，我國要緊抓住機(jī)遇，“彎道超車”建設(shè)造船強(qiáng)國。要強(qiáng)化智能船舶科研項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)、多系統(tǒng)研發(fā)并進(jìn)，以智能船舶為抓手，拉動我國智能配套設(shè)備發(fā)展，突破配套設(shè)備長期依賴進(jìn)口的被動局面。同時，要重視智能船舶系統(tǒng)、傳感器、船用智能設(shè)備海上試驗(yàn)測試與研究。

中國工程院院士、武漢理工大學(xué)首席教授嚴(yán)新平表示，航運(yùn)技術(shù)的發(fā)展主題是綠色、智能、彈性。目前，國內(nèi)外針對航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新開展了積極的探索，但真正實(shí)現(xiàn)綠色智能航運(yùn)，還需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用實(shí)踐。新一代航運(yùn)系統(tǒng)的構(gòu)建，將創(chuàng)造未來航運(yùn)運(yùn)行模式：岸基遠(yuǎn)程駕駛為主、船端值守為輔，需要技術(shù)、管理、法規(guī)等同步研究與探索。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理付剛峰表示，當(dāng)前新一輪的數(shù)字化浪潮正在對航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生廣泛而深刻的影響，數(shù)字化正成為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈突破提升的重要方向。把握住智能航運(yùn)的發(fā)展時機(jī)，突破技術(shù)、創(chuàng)新發(fā)展，有助于我國航運(yùn)業(yè)在國際上競爭力的提升，有助于我國從航運(yùn)大國向航運(yùn)強(qiáng)國目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其中，船舶智能化、港口智能化等產(chǎn)業(yè)“硬件智能化”是推動基礎(chǔ)；數(shù)據(jù)集成化、服務(wù)一體化等產(chǎn)業(yè)“服務(wù)智能化”是價(jià)值體現(xiàn)。為此，付剛峰建議，要推進(jìn)航運(yùn)數(shù)字化重點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用；推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通；推動有關(guān)行業(yè)規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

據(jù)悉，本屆峰會上發(fā)布了由上海組合港管理委員會辦公室主編的《長三角智能航運(yùn)發(fā)展報(bào)告（2020）》，以及挪威船級社《面向2050年的海事展望》中文版報(bào)告。

峰會期間還舉行了《推動臨港新片區(qū)智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作框架協(xié)議》簽約儀式，以及上海國際航運(yùn)中心發(fā)展促進(jìn)會中小航運(yùn)企業(yè)大數(shù)據(jù)中心、國際集裝箱道路運(yùn)輸企業(yè)大數(shù)據(jù)中心揭牌儀式。