日前，福州港羅源灣港區(qū)碧里作業(yè)區(qū)4號(hào)泊位擴(kuò)能改造工程順利竣工驗(yàn)收，福港羅源灣正式跨入10萬(wàn)噸級(jí)泊位的新時(shí)代。

福港羅源灣作為福州港務(wù)集團(tuán)“南集北散”發(fā)展戰(zhàn)略中的“北散”核心，從福州港羅源灣港區(qū)碧里作業(yè)區(qū)3號(hào)泊位（原獅岐碼頭）起步，通過(guò)并購(gòu)重組，整合羅源灣北岸資源，泊位總長(zhǎng)達(dá)1224米，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力逐年攀升。羅源灣作為全國(guó)少有的天然深水港灣，長(zhǎng)年不淤不凍，水運(yùn)航道穩(wěn)定，公路鐵路運(yùn)輸便利，具備泊位等級(jí)提升的必要條件。此次碧里作業(yè)區(qū)4號(hào)泊位擴(kuò)能改造工程基于謹(jǐn)慎翔實(shí)的工可研究與初步設(shè)計(jì)，依托優(yōu)良的岸線資源，充分利用省發(fā)改委對(duì)既有碼頭擴(kuò)能改造政策，以最少的投資，使碧里作業(yè)區(qū)擁有10萬(wàn)噸級(jí)的高等級(jí)散貨泊位，成為投資省、見(jiàn)效快、補(bǔ)短板的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。

年初受疫情影響，工程建設(shè)也按下了"暫停鍵"。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，港池疏浚工程逐步展開(kāi)，卻趕上航運(yùn)復(fù)蘇，迎來(lái)生產(chǎn)高峰，到港船舶蜂擁而至。面對(duì)矛盾，公司上下一心，發(fā)揚(yáng)"羅碼精神"，左手工程進(jìn)度，右手散貨業(yè)務(wù)，"兩手都要抓、兩手都要硬"，各部門通力合作，科學(xué)安排疏浚作業(yè)和生產(chǎn)作業(yè)，做到不因施工廢生產(chǎn)，不以生產(chǎn)誤工期?！?/p>

碧里作業(yè)區(qū)4號(hào)泊位升級(jí)為10萬(wàn)噸級(jí)通用泊位，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力達(dá)到377萬(wàn)噸，具備10萬(wàn)噸級(jí)散貨船進(jìn)出港靠泊條件，將大幅提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，并與碧里作業(yè)區(qū)其他泊位產(chǎn)生連片式規(guī)模效應(yīng)。同時(shí)，根據(jù)臨港工業(yè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)臨港工業(yè)區(qū)將成為海西經(jīng)濟(jì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中重要的鋼鐵、能源工業(yè)基地。擴(kuò)能后的4號(hào)10萬(wàn)噸級(jí)泊位順應(yīng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，優(yōu)化羅源灣周邊運(yùn)輸體系，將為臨港企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。