7月28日，天氣：雷陣雨轉(zhuǎn)陰，南京8時水位：7.67米（航行基準(zhǔn)面）。

“角度再轉(zhuǎn)過來一點，把航標(biāo)標(biāo)牌拍全了。”

“OK！”

7月份以來，南京水位站水位創(chuàng)下了歷史新高，洪水期水面流速大、流態(tài)紊亂，給航道航標(biāo)維護管理工作增加了難度。南京航道局積極探索無人機在洪水期航道維護工作中的應(yīng)用。

當(dāng)天的任務(wù)是對長江南京大橋橋區(qū)航道的航標(biāo)進行巡查。下午3點，項目組來到大橋附近的濱江風(fēng)光帶大堤上，做準(zhǔn)備工作。綜合考慮了抗風(fēng)能力、江面寬度、拍照角度、續(xù)航能力等因素后，這次巡查任務(wù)選用的設(shè)備是大疆經(jīng)緯 M300 RTK,2000 萬像素變焦相機，23X混合光學(xué)變焦。

項目組事先通過“航道微服務(wù)”小程序獲取到目標(biāo)航標(biāo)的經(jīng)緯度坐標(biāo)，無人機根據(jù)設(shè)定的程序，定位到航標(biāo)位置。無人機在50米的高空配合光學(xué)變焦鏡，能夠清晰的看到航標(biāo)的外觀狀況，工作人員微調(diào)鏡頭后可以捕捉到清晰的影像畫面。

經(jīng)過半個多小時的巡查，項目組圓滿完成了本次任務(wù)。大橋橋區(qū)船舶流量大，通航環(huán)境復(fù)雜，能得到如此清晰的拍攝成果，項目組成員們都表示很欣慰。

除了拍照清晰、巡查視角全面外，無人機巡查相比于傳統(tǒng)的航標(biāo)船巡查有著出動速度快、不受水面流速影響、作業(yè)安全系數(shù)高、人力投入少、工作效率高等優(yōu)勢。下一步，項目組還將開展重點航段360全景圖像分析、取水口等重點水域建模、現(xiàn)場應(yīng)急指揮等方面的探索。

據(jù)了解，該局始終積極落實科技興航戰(zhàn)略，扎實開展科技項目研究。2020年該局正在開展《無人機技術(shù)在提高長江航道公共服務(wù)能力和水平工作中的應(yīng)用》項目研究，還開展了《基于空間數(shù)據(jù)庫的下游航道演變分析輔助決策服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)》。為了做好數(shù)據(jù)歸集、數(shù)據(jù)共享，打破各系統(tǒng)、各業(yè)務(wù)間的“信息孤島”，該局計劃于2021年繼續(xù)深入開展空間數(shù)據(jù)庫的相關(guān)研發(fā)工作。