安徽省港口運營集團有限公司疫情防控、復工復產(chǎn)兩手抓、兩不誤，較好完成了各項目標任務。

港口蕪湖公司全面開啟集裝箱設備交接單電子化時代

6月中旬，隨著最后一家船公司的進口數(shù)據(jù)接入，蕪湖港集裝箱設備交接（EIR）無紙化全面推行，標志著港口蕪湖公司在安徽省“智慧港口”發(fā)展上邁出戰(zhàn)略性的領先一步。

蕪湖港集裝箱設備交接單（EIR）無紙化系統(tǒng)正式運行期間，在蕪湖港單證無紙化領導小組辦公室的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，港口各部門通力配合，排除困難，穩(wěn)步推進具有蕪湖港特色的EIR無紙化平臺。

作為省內(nèi)第一個上線推廣該平臺的港口，為確保無紙化業(yè)務順利進行，蕪湖港務公司采取一系列措施，多維度提供零距離高效率的操作指導，建立反饋群，技術部門安排人員現(xiàn)場蹲守、每天24小時輪值待命，客戶遇到各種問題直接向技術人員反映，實時對話及時處理。建立運維臺賬、制定應急預案，為客戶打造一條全天候綠色通道。

該系統(tǒng)經(jīng)過一段時間的穩(wěn)定使用，通過了解使用情況，各合作企業(yè)紛紛反饋EIR無紙化給工作帶來的便利。

現(xiàn)在在網(wǎng)上申請用箱計劃、派發(fā)單證安排提送箱等，遇到問題群內(nèi)咨詢很快有人指導解決，不用東奔西跑，來現(xiàn)場辦理業(yè)務的人也越來越少。

據(jù)車隊負責人反映，現(xiàn)在實行電子單證交接提送箱，效率明顯提高。港口根據(jù)車隊派發(fā)單證的情況安排錯峰進港，大部分車輛來了就能進港提箱，再也不像以往遇到高峰期排起“長龍”。他們不禁感慨，電子單證帶來的便利，告別了每天蹲守港口調(diào)度車輛的生活了，坐在辦公室用一臺電腦就能完成所有流程。

打好雨季安全生產(chǎn)“提前量”

近期，持續(xù)的強降雨，給安徽港口物流公司的安全生產(chǎn)帶來極大的壓力和挑戰(zhàn)，該公司一方面實時掌握雨情的發(fā)展，一方面多措并舉，確保安全，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務。

暴雨中，金鐵物流分公司工務段的巡道工正在余家村站場仔細巡查線路的安全狀況，耐心處理病害線路隱患，為安全行車保駕護航。

日前，工務段共有3名線路巡道工，主要承擔余家村鐵路站場13股道線路，以及余家村站到機輛段干線、銅陵有色金屬集團公司冬瓜山銅礦作業(yè)區(qū)等30余公里自有鐵路線路日常巡查維護工作，他們每天堅守在鐵路線上巡查線路安全狀態(tài)，細致到每一顆螺絲釘、每一個墊片都要細心檢查，做到小隱患及時處理、大隱患及時上報。

今年以來，他們通過巡查發(fā)現(xiàn)安全隱患8次，及時上報并得到有效處置，確保了鐵路運輸生產(chǎn)正常開展。

冬瓜山運輸分公司結(jié)合雷雨季節(jié)，每天對銅陵有色金屬集團公司鳳凰山礦業(yè)公司林沖尾礦庫防汛排澇情況進行實地勘察，制定詳細預案，確保人員、物資等充足，為下一步的防汛防洪工作奠定基礎。

隨著梅雨季節(jié)的來臨，為進一步持續(xù)做好安全行車工作，金運物流分公司集中力量，開展了車輛電路檢查工作，對線路是否磨損、短路、斷路；車燈及雨刮器等輔助電氣系統(tǒng)是否正常等進行了逐一仔細的檢查。

對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，及時進行上報、整修。堅決杜絕車輛帶病上路，切實做好雨季安全行車工作。

積極應對暴雨天氣 保證生產(chǎn)有序開展

近日，馬鞍山市經(jīng)歷了暴雨黃色預警、橙色預警、紅色預警“三級跳”，暴雨致使港區(qū)內(nèi)多處積水內(nèi)澇，對裝卸生產(chǎn)造成了較大影響。面對突降暴雨，馬鞍山港口公司積極應對，迅速啟動防汛防內(nèi)澇應急預案。

公司領導第一時間到達現(xiàn)場，冒雨到堆場、碼頭、變電站、冷卷庫等地現(xiàn)場查看港區(qū)積水內(nèi)澇情況，緊急召開防汛排澇專題會議，研究部署各相關部門、基層單位認真落實各項防汛防內(nèi)澇措施，確保生產(chǎn)平穩(wěn)運行。

公司生產(chǎn)單位迅速組織黨員干部、生產(chǎn)骨干組成突擊隊，積極展開排水作業(yè)。

由于暴雨持續(xù)不斷，積水不斷增加，排水人員一邊抽水，一邊對排水口進行清理疏通加速排水。

為了保證生產(chǎn)和排澇工作正常有序開展，公司布置落實領導干部24小時帶班，安排專人進行巡視巡查，關注水位變化，做好夜間排澇和生產(chǎn)組織，保證馬鋼爐料供給及鐵路、汽車運輸通暢。同時，公司積極做好排澇后的清潔工作，徹底清除滋生傳染病的隱患。

經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，目前港區(qū)內(nèi)積水基本清除，裝卸生產(chǎn)已恢復正常，為保障公司大客戶馬鋼的高爐生產(chǎn)提供了積極支持。

鐵水多式聯(lián)運 助力“一帶一路”

近日，在合肥港區(qū)內(nèi)，一批奇瑞“瑞虎7”型號的汽車裝進鐵路集裝箱，通過合肥——莫斯科中歐班列出口到“一帶一路”沿線國家俄羅斯。

此次奇瑞汽車出口約6000輛，共需約2000個集裝箱高箱。奇瑞汽車通過水運物流方式從上海調(diào)運空箱到合肥港，相比鐵路不僅可以批量調(diào)運，也極大地降低了空箱調(diào)運成本，并能在合肥港的堆場上進行備箱儲存，隨時滿足裝箱需求，極大的提高了奇瑞場地裝箱的效率。

今年以來，合肥港借助自身服務和腹地企業(yè)貨源優(yōu)勢，成功引入奇瑞中歐班列項目，實行鐵水融合、智慧運行的協(xié)同規(guī)劃，實現(xiàn)了“皖貨皖運”“皖貨水運”，助推全省港口一體化發(fā)展，助力“一帶一路”。此次奇瑞選擇與合肥港合作，正是看中了合肥港豐富的汽車廠家合作經(jīng)驗和成熟的配套基礎設施。

作為合肥市的八大平臺之一，奇瑞項目的物流合作是合肥水運港和合肥內(nèi)陸港合作的典范，雙方既避免了同質(zhì)競爭，又發(fā)揮著各自優(yōu)勢，從而形成合力。

以“水”為媒，長河當舞。合肥港用實際行動踐行著習近平總書記共建“一帶一路”的倡議，不僅推進水運海上貨物貿(mào)易的互聯(lián)互通，更積極地配合鐵路“一帶一路”當好配角，為“一帶一路”貢獻港口力量。

馬鞍山港口公司九號碼頭門橋組1-5月產(chǎn)量翻番

今年以來，馬鞍山港9號碼頭門橋組在“戰(zhàn)疫情奪高產(chǎn)，共產(chǎn)黨員當先鋒”活動中，全體職工全力以赴，共產(chǎn)黨員做表率，圓滿完成了各項生產(chǎn)任務。

今年1-5月產(chǎn)量較去年同期翻一番，完成自然噸227.2萬噸，同比增長103% 。

疫情期間，該班組克服人員不足的困難，在抓好安全生產(chǎn)的同時，堅決落實疫情防控各項措施，嚴防疫情水路輸入。

一方面，公司加強生產(chǎn)組織管理，優(yōu)化卸船和檢修計劃，強化員工的擔當意識，與大客戶馬鋼同步運轉(zhuǎn)、同步檢修，增加有效生產(chǎn)時間；另一方面，高度重視生產(chǎn)過程管控，圍繞安全重點環(huán)節(jié)，嚴格落實安全生產(chǎn)要求，根據(jù)月度目標任務，實時分解工作任務，提高生產(chǎn)效率。

同時，班組嚴格落實環(huán)保工作要求，結(jié)合公司精益運營管理開展卸船防拋灑的專項整治，加強設備實施維保，嚴格作業(yè)要求，杜絕因設備原因或人為因素造成貨物拋灑。整治工作提升了現(xiàn)場環(huán)境水平、減少了清掃量、提高了客戶的滿意度。

9號碼頭門橋組用自己的實際行動實現(xiàn)了“一手戰(zhàn)疫情防控，一手抓生產(chǎn)順行”的目標，在持續(xù)防控疫情的同時，圓滿完成生產(chǎn)任務，為公司完成全年目標任務打下良好基礎。

2020年前5個月合肥港集裝箱同比增長7.6%

衡鋼雙工位水壓試驗機組和1號熱處理線改造鋼管淬火機組項目順利通過用戶驗收。雙工位水壓試驗機組的成功研制，擴寬了中國重型院水壓試管機的供貨范圍，進一步鞏固了中國重型院在鋼管超高壓水壓試驗設備領域的領先地位。

衡鋼1號熱處理線改造鋼管淬火機組采用了中國重型院最新研發(fā)的“半浸式”淬火技術，極大地改善了產(chǎn)品的精度和性能。所有現(xiàn)場工作在一周內(nèi)完成，獲得了用戶高度贊譽。

內(nèi)港池碼頭通過安全驗收

鎮(zhèn)江公司內(nèi)港池碼頭通過安全驗收，為內(nèi)港池碼頭竣工驗收創(chuàng)造了有利條件，為各項生產(chǎn)經(jīng)營工作推進提供了有力保障。

鎮(zhèn)江港高資港區(qū)二重鎮(zhèn)江基地內(nèi)港池碼頭位于儀征水道世業(yè)洲南汊右岸，高資河入江口附近，后方為江蘇省丹徒經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是鎮(zhèn)江公司得天獨厚的優(yōu)質(zhì)資源。

內(nèi)港池碼頭建設規(guī)模為4個2000噸級通用泊位、1個1000噸級通用泊位及相關配套設施，設計年通過能力190萬噸。碼頭泊位占用岸線710米。

素材來源：安徽省港口運營集團有限公司