日前，在中國港口協(xié)會油港分會十一屆三次會員代表大會暨智慧綠色油港建設(shè)論壇上了解到，目前智慧港口建設(shè)如火如荼，信息化技術(shù)為港口物流服務(wù)的精細(xì)化、迅捷化、智能化提供了支撐，建設(shè)綠色生態(tài)“智慧油港”也已成為油港發(fā)展的趨勢之一。

智能化改造提升工作效率

山東港口集團(tuán)青港國際黨委委員劉晉認(rèn)為，傳統(tǒng)油港的“智造”之路必然是一個數(shù)字化到智能化的迭代過程，首先應(yīng)以安全為中心，將港口的安全、業(yè)務(wù)、生產(chǎn)、設(shè)備等日常管理數(shù)字化，并通過信息化手段逐步推動油港向安全、高效、綠色、智能制造方向發(fā)展。

2019年11月28日，山東港口青島港全自動化碼頭(二期)投產(chǎn)運(yùn)營，該項(xiàng)目推出了山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的全球首創(chuàng)氫動力自動化軌道吊、全球首創(chuàng)運(yùn)用“5G+自動化技術(shù)”等6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果，代表了當(dāng)今世界最先進(jìn)的全自動化碼頭科技水平，再次以中國“智造”、中國創(chuàng)造向全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了“中國方案”。

中國港口協(xié)會常務(wù)副會長陳英明表示，未來，油港要借助智能化手段，進(jìn)一步提升生產(chǎn)現(xiàn)場遠(yuǎn)程操作普及率，將信息化、智能化手段應(yīng)用于生產(chǎn)指揮、電子巡查以及溫度、可燃?xì)鉂舛鹊蓉浳餇顟B(tài)監(jiān)管等領(lǐng)域，提升精細(xì)化、迅捷化、智能化管理水平，降低港口運(yùn)營成本，提高運(yùn)營效率和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，打造技術(shù)密集型的“智慧油港”，促進(jìn)港口可持續(xù)發(fā)展。

智慧運(yùn)營助推港口轉(zhuǎn)

中國自控系統(tǒng)工程有限公司技術(shù)總監(jiān)張潤杰表示，智慧港口建設(shè)及管理將引領(lǐng)油港未來的發(fā)展。利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)和人工智能的思維實(shí)現(xiàn)油港的自動化、信息化、智能化和無人化，同時(shí)這也是助推港口轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效和建設(shè)國際強(qiáng)港的信息化保障。記者了解到，當(dāng)前油港智慧運(yùn)營的環(huán)境已經(jīng)初見成效，信息系統(tǒng)的體系基本搭建完成，貿(mào)易便利化的程度正在不斷加強(qiáng)。此外，眾多國內(nèi)外港口企業(yè)已將信息化發(fā)展與自身發(fā)展戰(zhàn)略深度融合，提高港口運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)和社會效益，全面提升自身軟實(shí)力。

天津港以“互聯(lián)網(wǎng)+”為背景，設(shè)計(jì)了生產(chǎn)決策平臺、客戶服務(wù)平臺、綜合物流平臺、設(shè)備管理平臺等智慧港口應(yīng)用系統(tǒng);大連港以物聯(lián)網(wǎng)作為智慧港口的突破口，提出了第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口的建設(shè)目標(biāo)和發(fā)展模式;寧波一舟山港將智能技術(shù)應(yīng)用于集裝箱智能閘口、物流運(yùn)輸實(shí)時(shí)監(jiān)控及智能堆場通信與定位。德國漢堡港也提出，要在未來幾年打造智慧港口，通過信息交換提升港口的發(fā)展質(zhì)量和效率。

陳英明說，希望有越來越多的油港利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字孿生、先進(jìn)控制、虛擬仿真、區(qū)塊鏈等技術(shù)，逐步提升油港的智能制造及運(yùn)營能力，從“制造”到“智造”，開啟中國油港創(chuàng)新發(fā)展的新紀(jì)元。

智慧油港開啟綠色模式

張潤杰表示，綠色生態(tài)“智慧油港”建設(shè)是緊跟時(shí)代發(fā)展的必然要求，是對環(huán)境與經(jīng)濟(jì)建設(shè)協(xié)同發(fā)展的積極響應(yīng)，目前，我國很多油港都開啟了綠色生態(tài)“智慧油港”模式。

錦州港在基礎(chǔ)建設(shè)過程中，應(yīng)用綠色環(huán)保技術(shù)和設(shè)備，真正做到了節(jié)能減排和低碳環(huán)保。他們在運(yùn)營期間選用可回收、可再生、可降解、易處理的物料和清潔能源，通過加大自動化、智能化生產(chǎn)設(shè)備的投入，減少現(xiàn)場人工投入或者全部通過遠(yuǎn)程自動化設(shè)備操作進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。另外，輸油公司生產(chǎn)可視化平臺包含輸油公司調(diào)度監(jiān)控子系統(tǒng)、罐區(qū)生產(chǎn)作業(yè)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)可視化平臺，達(dá)成了一個生產(chǎn)過程信息的閉環(huán)管理。