5月31日，一列載有8400噸優(yōu)質(zhì)電煤的專列駛出河北港口集團內(nèi)蒙古五字灣內(nèi)陸港，發(fā)往曹妃甸碼頭。這是河港國際物流轉(zhuǎn)型發(fā)展開通的第一座“前置港前庫”，也是公司提升內(nèi)陸港功能、推動蒙冀通道建設(shè)邁出的實質(zhì)性步伐。

從零到一，是河港物流人“搶闖拼爭”的決心；從一升百，是河港物流人“四千精神”的實踐。

前置港前庫是河港國際物流創(chuàng)新推出的提升內(nèi)陸港運營能力、推動物流總包，提升港口周轉(zhuǎn)效率，降低港口堆存壓力，助力集團吞吐量持續(xù)增長的業(yè)務(wù)模式。作為港口在腹地煤炭發(fā)運業(yè)務(wù)中的業(yè)態(tài)創(chuàng)新，前置港前庫堅持以集團港口為核心，將港前庫前移至上游站臺和坑口，依托河港國際物流鐵路發(fā)運優(yōu)勢，整合上游中小散戶，提前鎖定煤炭貨源，穩(wěn)固提升鐵路、站臺發(fā)運量，形成準(zhǔn)班列對接港口物流專場和準(zhǔn)班輪，降低上下游綜合物流成本。同時，開發(fā)港前庫“預(yù)交貨”模式，充分發(fā)揮煤炭物流鏈的功能性價值。

今年以來，河港國際物流積極落實集團內(nèi)蒙古推介會精神，推進蒙冀通道建設(shè)。公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人八次赴內(nèi)蒙古考察洽談，先后調(diào)研鄂爾多斯、包頭、呼和浩特、巴彥淖爾、錫林郭勒、烏蘭察布等地，與七家煤礦企業(yè)、十余家集運站進行對接，首批確定在五字灣站、紅進塔站、油坊坪站、三道渠站、公積板站、陶思浩站設(shè)立前置港前庫。公司主動對接上下游20多家市場客戶，與包鋼鐵捷、華遠(yuǎn)陸港、呼鐵外經(jīng)深度合作，不斷擴大合作“朋友圈”和產(chǎn)業(yè)“生態(tài)圈”。

五字灣內(nèi)陸港設(shè)計年發(fā)運能力1000萬噸，擁有兩條到發(fā)線和兩條煤炭裝車轉(zhuǎn)頭線軌道，每天可入倉煤炭3萬噸，最大儲煤量為20萬噸。倉內(nèi)共設(shè)22個貨位及下料口，平均2小時可裝載完成一個萬噸大列。出港貨物經(jīng)準(zhǔn)朔線—北同蒲線—大秦線至秦皇島港及唐山港。

河港國際物流的前置港前庫，派專人入駐，提供7*24小時服務(wù)，包括入場監(jiān)督、巡場檢查、發(fā)運請車、票據(jù)服務(wù)、裝車核對等。同時，增設(shè)激光雷達(dá)、智能閘口、越界預(yù)警等物聯(lián)網(wǎng)終端，形成數(shù)字孿生全景展示，納入國際物流多式聯(lián)運平臺，是多式聯(lián)運物流體系建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。

專庫專場，高效協(xié)作。前置港前庫、鐵路、港口專場點線結(jié)合，減少各節(jié)點的作業(yè)時間，最大化降低客戶時間成本和經(jīng)濟成本；

多點并行，靈活發(fā)運。多點布局前置港前庫，就近隨時發(fā)運，降低短倒成本和等待周期；

多維一體，全面監(jiān)管。實時巡場、視頻監(jiān)控、飛行測繪、票據(jù)跟蹤、信息采集等，多維度貨物監(jiān)管；

服務(wù)前移，便利交貨。第三方檢測檢驗機構(gòu)入駐，完善煤炭數(shù)質(zhì)量檢驗檢測，開拓港前庫“預(yù)交貨”模式；

下一步，河港國際物流將繼續(xù)深挖市場需求，在蒙、晉、陜、新等地高效復(fù)制“前置港前庫”模式，推進“前置港前庫”常態(tài)化發(fā)運，為客戶提供站臺倉儲、鐵路發(fā)運、港口專場、船運手續(xù)、金融對接及客戶匹配的六位一體綜合物流服務(wù)，開啟通道多式聯(lián)運新篇章。