交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè)，在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中具有重要地位和作用。

近日，16屆66次市政府常務(wù)會議審議通過《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》梳理未來形勢及運輸需求，明確發(fā)展目標，并提出綜合立體交通布局、綜合門戶樞紐、城市交通網(wǎng)絡(luò)、交通融合及高質(zhì)量發(fā)展等重點任務(wù)。

《規(guī)劃》提出，至2035年，廣州率先建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智慧先進、安全韌性的現(xiàn)代化高質(zhì)量城市綜合立體交通網(wǎng)。

規(guī)劃“十向四聯(lián)一環(huán)兩縱三橫”綜合立體交通網(wǎng)主骨架

《規(guī)劃》充分銜接國家、省綜合立體交通網(wǎng)主骨架，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)空間格局和廣州城市空間結(jié)構(gòu)，規(guī)劃廣州“十向四聯(lián)一環(huán)兩縱三橫”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，支撐廣州快速連通京津冀、長三角、成渝地區(qū)，強化廣州在粵港澳大灣區(qū)的核心引擎地位，支撐廣州“一帶一軸、三核四極”的多中心、組團式、網(wǎng)絡(luò)化城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)。

以統(tǒng)籌融合為導(dǎo)向，著力補短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，至2035年，全市綜合立體交通網(wǎng)總規(guī)模約2.0萬公里，其中軌道約2200公里，道路約1.5萬公里，航道約1500公里，油氣管道約840公里。

《規(guī)劃》明確，廣州將打造面向國際、全國、區(qū)域和城市服務(wù)范圍的四級分類綜合交通樞紐體系，建設(shè)5個國際型綜合交通樞紐，17個全國型綜合交通樞紐和一批區(qū)域型、城市型樞紐。

至2035年，廣州將率先建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智慧先進、安全韌性的現(xiàn)代化高質(zhì)量城市綜合立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈，基本建成具有全球影響力的綜合交通樞紐；到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界先進的高質(zhì)量交通強市，全面建成具有全球影響力和競爭力的綜合交通樞紐。

打造綜合交通樞紐：多機場+十大出省高鐵

《規(guī)劃》提出通過提升樞紐全球連通水平和輻射能級，打造世界一流的國際航空樞紐、國際航運樞紐、多向鏈接的世界級鐵路樞紐、韌性高效的郵政快遞樞紐，支撐廣州建成具有全球影響力的綜合交通樞紐。

在建設(shè)世界一流的國際航空樞紐方面，廣州將構(gòu)建多機場體系，推進廣州白云國際機場三期擴建工程，加快珠三角樞紐（廣州新）機場建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)通用機場，逐步完善飛行服務(wù)站等配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建城市低空飛行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。機場三期擴建工程投入運營后，廣州白云國際機場終端年設(shè)計旅客吞吐能力和貨郵吞吐能力將分別達到1.4億人次、600萬噸。

在構(gòu)建多向鏈接的世界級鐵路樞紐方面，廣州將推動形成十大出省高鐵通道。實現(xiàn)與大灣區(qū)各城市1小時互達、與省內(nèi)城市1.5小時互達、與鄰近省會城市3小時互達、與國家級城市群主要城市5—8小時互達。

同時，廣州將打造世界一流的國際航運樞紐，至2035年，廣州港貨物年吞吐量達7.5億噸，集裝箱年吞吐量達3600萬標準箱。

此外，廣州還將構(gòu)建多網(wǎng)融合的軌道網(wǎng)和外聯(lián)內(nèi)暢的道路網(wǎng)，支撐“一帶一軸、三核四極”城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，打造以廣州為中心的大灣區(qū)1小時交通圈。加快建設(shè)由城際鐵路、城市軌道交通快線和城市軌道交通普線深度融合的多層次軌道系統(tǒng)。完善以廣州為中心、輻射華南的“三環(huán)+十九射”高快速路網(wǎng)骨架以及“四十四橫三十四縱”市域干線路網(wǎng)。

交通與物流、旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

《規(guī)劃》提出，推動交通運輸與物流、旅游、裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，深化“公交都市”建設(shè)，加快自動駕駛、低空飛行等新技術(shù)運用，推進廣州交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型、安全韌性。

例如，在推進交通與旅游融合發(fā)展方面，《規(guī)劃》提出，以國、省道為基礎(chǔ)，緊密結(jié)合廣州北部旅游資源稟賦，重點打造北部旅游公路。依托廣東濱海旅游景觀公路建設(shè)，打造廣州特色濱海旅游公路。

構(gòu)建以珠江為脈的旅游航線體系，深度開發(fā)“珠江游”，研究推進“江海聯(lián)游”，探索研究簡化郵輪、游艇及旅客出入境手續(xù)，發(fā)展培育水上休閑產(chǎn)業(yè)的港口經(jīng)濟。促進通用航空與旅游融合發(fā)展，推動低空空域資源的有效利用，開發(fā)低空旅游線路。

加快綠色集約轉(zhuǎn)型，提升安全韌性水平也是《規(guī)劃》關(guān)注的重點：至2035年中心城區(qū)軌道交通站點800米半徑人口與就業(yè)崗位覆蓋率達到80%；提升公交站點可達性，至2035年中心城區(qū)公交站點500米服務(wù)半徑人口覆蓋率不低于95%。

新能源和清潔能源運輸裝備加快推廣應(yīng)用，《規(guī)劃》提出大力推動新能源汽車發(fā)展，逐步淘汰老舊柴油車輛。強化交通基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)急轉(zhuǎn)換韌性，結(jié)合城市更新契機打通地區(qū)干線道路，完善中心城區(qū)結(jié)構(gòu)性路網(wǎng)，提升道路運行穩(wěn)定性。