5月9日，山東港口青島港自動化碼頭“韓新努力”輪正在接岸電作業(yè)，這是2024年以來應用高壓岸電的第106條集裝箱船舶，青島港的岸電接電量已超過2023年全年接電量。

山東港口青島港綠色港口建設再傳捷報，1-4月岸電接電量268萬千瓦時，同比增幅257%，預計全年接電量突破800萬千瓦時，實現(xiàn)降碳約6500噸。這是青島港依托一體化改革發(fā)展平臺全力推進綠色低碳轉型高質(zhì)量發(fā)展，以創(chuàng)新思維驅動綠色發(fā)展，不斷提升岸電運營質(zhì)量的又一見證。

一直以來，青島港踐行綠色可持續(xù)發(fā)展理念，嚴格落實交通運輸部《關于示范推進國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動方案》，以生態(tài)環(huán)境保護為出發(fā)點，以岸電推廣應用為發(fā)力點，秉持應接盡接原則，聚焦集裝箱船舶高壓岸電應用提質(zhì)增量，用精細化管理和強有力措施，守護好港口碧海藍天。

據(jù)了解，乘借一體化改革發(fā)展東風，青島港致力于加大岸電常態(tài)化使用力度，通過高、低壓岸電設施交互配合布置的方式，實現(xiàn)泊位100%全覆蓋；實行“一船一確認”管理模式，打造制度化、專業(yè)化、標準化岸電管理新體系；量化岸電考核指標，出臺一系列鼓勵政策；強化溝通，先后與18家船公司簽訂岸電協(xié)議。

如今，依托一項項技術創(chuàng)新，岸電多場景應用成效日益顯著。在集裝箱船舶方面，2024年集裝箱船舶高壓岸電接電量168萬千瓦時，達到同期9倍，實現(xiàn)量的提升和質(zhì)的飛躍；在省際客滾船舶方面，威海港充分利用省際客滾船舶往返優(yōu)勢，實現(xiàn)高壓岸電常態(tài)化應用，截至目前，2套高壓岸電設施累計接電量110萬千瓦時；在40萬礦石船舶方面，2022年8月，全球最大40萬噸超級礦船“明青”輪成功接通碼頭岸電，標志著我國港口在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)了40萬噸超級礦船全程應用岸電，截至目前，累計接電船舶24艘次；在件雜貨船舶方面，2024年3月31日，中遠海運“天壽”輪完成岸電接用，接電量1.67萬千瓦時，開創(chuàng)山東港口件雜貨船舶高壓岸電應用新紀元。

高壓岸電重點突破的同時，低壓岸電也在持續(xù)提升。碼頭靠港小型船舶秉持能接盡接原則，全方位推廣低壓岸電應用，2024年1-4月，低壓岸電接電1595艘次，同比提升31%，接電量64萬千瓦時，同比提升千瓦時；港作拖輪等船舶靠泊期間100%使用岸電，2024年以來，岸電接電量143萬千瓦時，有效降低拖輪尾氣排放。

展望未來，山東港口青島港將把綠色理念全面融入港口發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略，主動在生態(tài)保護、綠色發(fā)展中“樹立新標桿、打造新亮點”，加快建設世界一流的海洋港口。