2023年12月31日，一艘滿載煤炭的“新華8”號(hào)貨輪駛?cè)刖沤酆诟蹍^(qū)，至此，九江港2023年累計(jì)完成貨物吞吐量超2億噸，同比增長(zhǎng)11%！這也標(biāo)志著九江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)里程碑式的新跨越。

萬(wàn)里長(zhǎng)江，浩蕩東進(jìn)，湖漢九水，千帆競(jìng)發(fā)。作為江西省唯一的沿江港口城市，九江是2023年10月習(xí)近平總書(shū)記考察江西的第一站。一直以來(lái)，九江港充分發(fā)揮對(duì)外開(kāi)放和通江達(dá)海的優(yōu)勢(shì)，不斷凸顯區(qū)域航運(yùn)中心“江海直達(dá)、服務(wù)全省、輻射周邊”的功能定位，著力打造區(qū)域性物流樞紐和商貿(mào)中心，努力在暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。

搶抓機(jī)遇 提升樞紐港口建設(shè)能級(jí)

2022年，九江港以1.81億噸的貨物吞吐量躍居全球港口40強(qiáng)。九江市委市政府作出打造“三個(gè)區(qū)域中心”，建設(shè)“一個(gè)美好家園”重要部署，強(qiáng)調(diào)要“堅(jiān)持依港興市、向江圖強(qiáng)”。圍繞九江港口型國(guó)家物流樞紐和區(qū)域航運(yùn)中心建設(shè)目標(biāo)，2023年累計(jì)完成投資超25億元，推動(dòng)港口項(xiàng)目建設(shè)13個(gè)。推動(dòng)優(yōu)化港口布局，瑞昌金絲港碼頭、城東國(guó)能電廠碼頭等5座碼頭相繼竣工投產(chǎn)，新增經(jīng)營(yíng)性泊位15個(gè)，新增貨物通過(guò)能力2390萬(wàn)噸。持續(xù)完善港口功能，湖口銀砂灣碼頭、城西安信碼頭等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)。通過(guò)集約化使用港口岸線資源，九江港口碼頭建設(shè)發(fā)展步伐再提速，構(gòu)建了貨物“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”的物流發(fā)展新格局。

推進(jìn)智慧港口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，九江港不斷繪就新答卷?！爸腔刍斌w現(xiàn)了九江港的發(fā)展質(zhì)量，九江港首座5G智能碼頭——城西港區(qū)赤湖公用碼頭已正式投入運(yùn)營(yíng)，該碼頭首次在全國(guó)內(nèi)河港口實(shí)現(xiàn)了調(diào)度數(shù)智化、裝卸少人化、運(yùn)送自動(dòng)化、倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化四大功能創(chuàng)新，獲得第六屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽全國(guó)總決賽二等獎(jiǎng)?！熬G色化”彰顯著九江港的社會(huì)責(zé)任，船舶和港口污染防治是九江港實(shí)現(xiàn)守好綠色生態(tài)底線的頭等大事。迄今為止，九江港已在全港范圍內(nèi)實(shí)行靠港船舶污染物免費(fèi)接收并實(shí)現(xiàn)接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置閉環(huán)管理，2023年全港累計(jì)接收船舶垃圾271噸，生活污水34543m3。

攜手合作 物流通道體系日臻完善

隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，九江港通道物流規(guī)模顯著擴(kuò)大。目前，九江港正在構(gòu)建“水陸空”運(yùn)輸無(wú)縫對(duì)接、“公水鐵”多式聯(lián)運(yùn)為一體的現(xiàn)代運(yùn)輸體系，通道能力規(guī)模不斷做大。九江港始發(fā)航線11條，連接長(zhǎng)江上下游和贛江，聯(lián)通京杭大運(yùn)河和粵港澳大灣區(qū)；深度融入“一帶一路”建設(shè)，開(kāi)辟近洋直達(dá)國(guó)際航線，接泊多艘遠(yuǎn)洋船舶。九江港貨物輻射地區(qū)到達(dá)江蘇、上海、重慶等21省，水鐵聯(lián)運(yùn)方式輻射西南、西北、東南地區(qū)，始抵的省內(nèi)外鐵路站點(diǎn)達(dá)到23個(gè)。

從服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局出發(fā)，九江港在不斷健全港口集疏運(yùn)體系，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式有效銜接。2023年，重點(diǎn)推進(jìn)湖口銀砂灣、彭澤紅光鐵路專(zhuān)用線等項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)江西煤炭?jī)?chǔ)備中心鐵路專(zhuān)用線改造，提升城西鐵路專(zhuān)用線運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，不斷增強(qiáng)對(duì)省內(nèi)及周邊地區(qū)重要電力能源、鋼鐵、建材和糧食企業(yè)的服務(wù)能力。推動(dòng)貨物“陸改水”，提升九江—上海、寧波物流通道服務(wù)水平；通過(guò)“海-江-鐵”多式聯(lián)運(yùn)，與舟山港實(shí)現(xiàn)“江海直達(dá)”；開(kāi)行“滬潯快航”，推進(jìn)九江港與上海港設(shè)立“組合港”，九江港也在不斷推動(dòng)長(zhǎng)江中游城市群和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈水運(yùn)資源共享、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

激發(fā)活力 打造口岸高水平開(kāi)放平臺(tái)

物流暢，口岸通；開(kāi)放活，經(jīng)濟(jì)興?？诎堕_(kāi)放程度，直接反映著一個(gè)地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的水平。作為江西省唯一通江達(dá)海的一類(lèi)水運(yùn)口岸，九江港現(xiàn)有開(kāi)放碼頭6座、開(kāi)放錨地2處，開(kāi)放的泊位15個(gè)，可常年接泊萬(wàn)噸級(jí)航行國(guó)際航線的中外船舶。2023年11月，九江港口岸擴(kuò)大開(kāi)放瑞昌港區(qū)和彭澤港區(qū)順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，這意味著九江港口岸“一港五區(qū)”實(shí)現(xiàn)全開(kāi)放、全貫通，這也是江西省由內(nèi)陸腹地變身開(kāi)放前沿的一個(gè)縮影。

圍繞口岸高效暢通的需要，“離港確認(rèn)”“聯(lián)動(dòng)接卸”“直提直裝”“中轉(zhuǎn)換裝”等一批便捷通關(guān)舉措先后在九江港落地。日前，九江港口岸首次與長(zhǎng)江港口聯(lián)合開(kāi)行的國(guó)際航線－－九江－日本集裝箱國(guó)際直達(dá)航線已正式開(kāi)通，而這也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口結(jié)合資源稟賦差異化協(xié)同發(fā)展的生動(dòng)案例。依托進(jìn)境糧食、肉類(lèi)指定口岸，推動(dòng)進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地建設(shè)，不斷豐富口岸平臺(tái)功能，延伸口岸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，九江港以更高水平開(kāi)放推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，全市全省跨境貿(mào)易活力更加凸顯，“黃金水道”的“黃金效應(yīng)”不斷釋放。

百舸爭(zhēng)流，奮進(jìn)者只爭(zhēng)朝夕。站在新的更高起點(diǎn)上，九江港將繼續(xù)牢記囑托、感恩奮進(jìn)，以更高能級(jí)的樞紐建設(shè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，以更高效便捷的通道體系助力物流降本增效，以更高水平的開(kāi)放推動(dòng)融入新發(fā)展格局，奮力邁出高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市、江西內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)、交通強(qiáng)國(guó)“水運(yùn)篇”的更大步伐。