12月27日，山東省世界級港口群建設(shè)三年行動推進會暨全國產(chǎn)全自主自動化碼頭投產(chǎn)運營活動在山東港口青島港自動化碼頭舉行。
全國首個全國產(chǎn)全自主自動化集裝箱碼頭——山東港口青島港自動化碼頭（三期）投產(chǎn)運營，是山東省貫徹落實習(xí)近平總書記“積極培育未來產(chǎn)業(yè)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，增強發(fā)展新動能”重要指示要求、建設(shè)山東省世界級港口群的生動實踐，也是山東港口堅持走高水平科技自立自強之路、構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢結(jié)出的又一碩果，標志著我國在自動化碼頭研發(fā)建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新突破，擁有了完全自主可控的整套解決方案，將在港口領(lǐng)域進一步加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力，提升港口領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。
山東省副省長范波，青島市委副書記、市長趙豪志，交通運輸部科技司副司長林強，山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原，山東省交通運輸廳副廳長高立平，山東海事局局長王海宇出席活動，范波、趙豪志、林強、霍高原致辭，高立平通報山東省世界級港口群建設(shè)三年行動進展情況和明年重點工作安排。山東省政府副秘書長盧杰主持活動。
全面起勢、蓬勃開展，山東省世界級港口群建設(shè)取得良好開局
習(xí)近平總書記對山東的港口建設(shè)高度重視、寄予厚望。2018年3月，習(xí)近平總書記在參加全國“兩會”山東代表團審議時，對山東提出了“更加注重經(jīng)略海洋,發(fā)揮山東自身優(yōu)勢,努力在發(fā)展海洋經(jīng)濟上走在前列，加快建設(shè)世界一流的海洋港口”的重要指示要求。
山東省委省政府扛牢使命擔(dān)當(dāng)，堅持陸海統(tǒng)籌，把港口作為對外開放最大的優(yōu)勢，全力加快海洋強省建設(shè)，搶抓國家重大戰(zhàn)略機遇，今年在全國率先出臺《山東省世界級港口群建設(shè)三年行動方案（2023-2025年）》（以下簡稱《行動方案》），描繪了今后三年山東省世界級港口群建設(shè)的宏偉藍圖。
《行動方案》出臺以來，“六大提升行動”強力推進，系列關(guān)鍵核心政策落地實施，陸海聯(lián)動運輸網(wǎng)絡(luò)再織密，生產(chǎn)經(jīng)營再創(chuàng)新高，設(shè)施保障能力大幅提升，智慧綠色港口建設(shè)再結(jié)碩果，核心競爭力不斷增強。作為世界級港口群建設(shè)的重要承載主體，山東港口貫徹落實《行動方案》，錨定“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”，加快構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢；投產(chǎn)運營全國產(chǎn)全自主自動化碼頭，扎實踐行“高水平科技自立自強”；貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實現(xiàn)17億噸、4000萬標箱“雙突破”，體量規(guī)模雄踞全球首位。山東省世界級港口群建設(shè)全面起勢，三年行動取得良好開局。
“全國產(chǎn)”“全自主”，打造港口領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力
山東港口青島港自動化碼頭（三期）是全國首個全國產(chǎn)全自主自動化碼頭，擁有六大自主突破、12項創(chuàng)新攻堅成果，實現(xiàn)了“全國產(chǎn)、全自主”，打造了港口領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力，標志著我國在自動化碼頭領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全自主集成創(chuàng)新應(yīng)用場景“零”的突破，必將引領(lǐng)港口向智慧管理和數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，助力實現(xiàn)港口高水平科技自立自強。
此次投產(chǎn)運營的三期工程位于山東港口青島港前灣港區(qū)南岸，建設(shè)2個10萬噸級集裝箱泊位。投產(chǎn)運營后，全自動化集裝箱碼頭岸線總長將達2088米，可用岸線1652米，將提升碼頭堆存能力26%，提升綜合服務(wù)效率6%。
A-TOS系統(tǒng)煥新升級：碼頭“智慧大腦”A-TOS系統(tǒng)繼續(xù)煥新升級。算法再提升，研發(fā)了碼頭全鏈智能集成資源配置算法，完成計劃鏈-調(diào)度鏈-服務(wù)鏈的智能化升級；研發(fā)了智能全要素排序算法，堆場翻箱率降低6%。算力更強勁，實現(xiàn)多維算法異步加速和計算過程動態(tài)處理，單服務(wù)節(jié)點計算效率每秒超百萬次，單體千萬標準箱級集裝箱碼頭實現(xiàn)“秒級”計算。
研發(fā)全新一代水平運輸智能控制系統(tǒng)（A-ECS）：碼頭“神經(jīng)中樞”全新一代A-ECS系統(tǒng)更安全、更高效、更便捷。不停產(chǎn)升級和運維，全球首次實現(xiàn)碼頭設(shè)備控制系統(tǒng)的不停產(chǎn)升級和運維，以年吞吐量千萬級標箱集裝箱碼頭為例，每年可增收近千萬元。啟發(fā)式最優(yōu)路徑計算，實現(xiàn)多設(shè)備實時感知和多階段高動態(tài)協(xié)同控制，碼頭設(shè)備周轉(zhuǎn)時間降低20%，交互時間減少50%以上。
集成創(chuàng)新國產(chǎn)操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫應(yīng)用：聯(lián)合國內(nèi)廠商自主研發(fā)攻關(guān)，實現(xiàn)操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的全國產(chǎn)化。全棧國產(chǎn)化生態(tài)建設(shè)，形成具備軟硬協(xié)同、全棧自主的原研生態(tài)產(chǎn)品，在信息數(shù)據(jù)方面有效保障港口數(shù)據(jù)安全，形成虛擬數(shù)據(jù)中心的跨物理系統(tǒng)和虛擬機集群的統(tǒng)一監(jiān)控和管理體系，提高IT運維效率和質(zhì)量。
集成創(chuàng)新首套全國產(chǎn)自動化電控系統(tǒng)并實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用：突破目前規(guī)?；拇笮图b箱碼頭設(shè)備電控系統(tǒng)主要依賴國外產(chǎn)品的“瓶頸”，實現(xiàn)設(shè)備電控系統(tǒng)國產(chǎn)化替代和規(guī)模化應(yīng)用。基礎(chǔ)電控硬件全面替代，完成“國產(chǎn)芯片+國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件”為底層的PLC開發(fā)，基礎(chǔ)電控硬件具備了寬溫、三防、強大的電磁兼容和抗震等性能的碼頭應(yīng)用條件?；A(chǔ)電控軟件全新升級，實現(xiàn)了基于全國產(chǎn)電控系統(tǒng)的港口大型機械設(shè)備精準控制與自動運行，形成從底層硬件到上層應(yīng)用的一攬子國產(chǎn)化解決方案。國產(chǎn)智能感知系統(tǒng)全面集成創(chuàng)新，實現(xiàn)自動化軌道吊全天候、全流程作業(yè)成功率達95%以上。
全球首創(chuàng)自動化軌道吊高效直流供電系統(tǒng)：作為港口大型機械設(shè)備的“心臟”，自主研發(fā)的低壓直流移動供電系統(tǒng)具有供電結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備自重降低、裝機容量降低、饋能利用高效清潔、超高可靠性以及多種新能源直接高效耦合等六大優(yōu)勢，徹底顛覆了傳統(tǒng)的高壓交流移動供電模式。構(gòu)建自動化軌道吊高效直流供電微電網(wǎng)，首次提出港口大型變頻驅(qū)動設(shè)備高效直流供電模式，并構(gòu)建形成自動化軌道吊源-網(wǎng)-荷一體化直流供電微電網(wǎng)，降低設(shè)備自重10余噸，降低設(shè)備運行能耗4%以上。研發(fā)自動化軌道吊多層級環(huán)網(wǎng)冗余智慧供電管控系統(tǒng)，實現(xiàn)單元化微電網(wǎng)間的智能調(diào)度、智能降容、快速投切的智能化管理，多層級環(huán)網(wǎng)冗余模式下的電力調(diào)度更加靈活，設(shè)備側(cè)故障對電網(wǎng)影響降低，具備超高供電可靠性。
關(guān)鍵核心部件國產(chǎn)化替代：項目集成應(yīng)用過程中，充分帶動產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化進程，以關(guān)鍵核心部件的國產(chǎn)化替代，在實際作業(yè)中實現(xiàn)高效能、高質(zhì)量生產(chǎn)力躍升。研制國內(nèi)首款高載荷全功能驅(qū)動橋，聯(lián)合國內(nèi)廠商合力攻關(guān)研制國內(nèi)首款高載荷全功能干式驅(qū)動橋，消除濕式制動器內(nèi)齒輪油產(chǎn)生的粘滯阻力，能耗下降約10%。其他關(guān)鍵核心部件的國產(chǎn)化替代，攻克一系列關(guān)鍵部件國產(chǎn)化和規(guī)?；瘧?yīng)用問題，帶動全國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，助力形成自主可控的供應(yīng)鏈保障體系。
未來，山東港口將聚力強化樞紐功能、提升支撐能力、構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢、攜手共筑發(fā)展生態(tài)，加快建成世界級的港航基礎(chǔ)設(shè)施體系、塑造世界級的港航服務(wù)體系、打造世界級的供應(yīng)鏈體系、培育世界級的產(chǎn)業(yè)體系，更好服務(wù)全國全省發(fā)展大局，為中國式現(xiàn)代化山東實踐作出新的更大貢獻。
