2023年6月29日，長(zhǎng)江上游新組建的重慶物流集團(tuán)有限公司正式成立，由原重慶交運(yùn)集團(tuán)、重慶港務(wù)物流集團(tuán)、重慶國(guó)際物流集團(tuán)三家市屬國(guó)有物流企業(yè)戰(zhàn)略性重組專業(yè)性整合，形成大型綜合性現(xiàn)代物流集團(tuán)，凝心聚力打造西部第一、全國(guó)一流的綜合性頭部現(xiàn)代物流企業(yè)。公司目前擁有一家A股上市企業(yè)重慶港和果園港、萬(wàn)州港、涪陵港等10座綜合性碼頭、4座鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭，?？坎次?03個(gè)，港口碼頭年貨運(yùn)吞吐能力9000萬(wàn)噸（約占全市43%），集裝箱吞吐能力275萬(wàn)（TEU）標(biāo)箱（約占全市70%），商品滾裝吞吐能力超100萬(wàn)輛，擁有貨運(yùn)船舶近100艘、運(yùn)力50萬(wàn)噸左右，等級(jí)以上汽車客運(yùn)站86個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)及堆場(chǎng)面積600萬(wàn)平方米，貨運(yùn)車輛近6000臺(tái)，具備危化品危險(xiǎn)品運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、商品車運(yùn)輸資質(zhì)能力，擁有47條鐵路專用線、總長(zhǎng)49公里。

重慶物流集團(tuán)重整行裝再出發(fā)，始終干在實(shí)處、走在前列、勇立潮頭，深度融入數(shù)字重慶建設(shè)中，全面落實(shí)重慶交通強(qiáng)市任務(wù)，按下“快進(jìn)鍵”，跑出“加速度”，求真務(wù)實(shí)地把公司定位為國(guó)家戰(zhàn)略的承接者、國(guó)際國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的組織者、綜合物流服務(wù)的提供者、物流基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)者、數(shù)字物流的引領(lǐng)者，高質(zhì)量構(gòu)建“六個(gè)一體化”現(xiàn)代化物流運(yùn)行體系，即對(duì)外開放通道、物流樞紐資源、鐵公水聯(lián)運(yùn)、城鄉(xiāng)三級(jí)物流、物流現(xiàn)代服務(wù)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營(yíng)。

四向無縫銜接通江達(dá)海

重慶物流集團(tuán)主動(dòng)從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，以高水平推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)為牽引，統(tǒng)籌謀劃，整體推進(jìn)“四向八條”出海出境國(guó)際物流大通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與中歐班列、長(zhǎng)江航運(yùn)及沿江班列等高效銜接、互聯(lián)互通，一體打造大通道、大樞紐、大口岸、大物流、大平臺(tái)。目前已實(shí)現(xiàn)東西南北“四向通道”“水公鐵空”四式聯(lián)運(yùn)無縫銜接、通江達(dá)海、聯(lián)通世界，貨物通達(dá)全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)的473個(gè)港口，“橋頭堡”的主樞紐港已華麗蝶變?yōu)椤笆澜缰修D(zhuǎn)站”，深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈一體化建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，更好地輻射西部、服務(wù)全國(guó)、鏈接?xùn)|盟、融入全球，助力現(xiàn)代化新重慶打造內(nèi)陸開放高地，形成重慶最具辨識(shí)度的標(biāo)志性成果，全面推動(dòng)新時(shí)代新征程新重慶現(xiàn)代化建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

重慶東向經(jīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶可達(dá)太平洋，聯(lián)通“海上絲綢之路”。重慶物流集團(tuán)全面發(fā)力，大力發(fā)展長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)務(wù)，目前已形成集裝箱、干散貨及大件設(shè)備、液體化學(xué)品、載貨汽車滾裝運(yùn)輸?shù)热珮I(yè)態(tài)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋長(zhǎng)江流域重要港口口岸，常態(tài)化運(yùn)行滬渝直達(dá)精品快線、渝甬沿江鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列，又相繼開行了滬渝、渝漢、渝寧、渝太等干線班輪航線，開通重慶至四川宜賓、瀘州、云南水富集裝箱公共支線班輪，全力推動(dòng)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)，助力長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。2023年截至9月，集裝箱運(yùn)量達(dá)到23.9萬(wàn)（TEU）標(biāo)箱，貨值近500億元；渝甬沿江鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列累計(jì)開行1626列，發(fā)送集裝箱12萬(wàn)標(biāo)箱（TEU），貨值超300億元，實(shí)現(xiàn)每天1-2班的常態(tài)化開行。

重慶南向經(jīng)西部陸海新通道連接印度洋，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，助推區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)“一帶”與“一路”戰(zhàn)略閉環(huán)。同時(shí)，開行渝穗鐵海聯(lián)運(yùn)班列，鐵路運(yùn)行時(shí)間僅為63小時(shí)，加快與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域重大戰(zhàn)略集成聯(lián)動(dòng)發(fā)展。由重慶經(jīng)廣州南沙港到達(dá)中東、中亞、非洲等地，擁有集裝箱航線總數(shù)超200條，在中東、印巴、非洲等航線方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

重慶西向經(jīng)中歐班列可達(dá)中亞、歐洲等區(qū)域，聯(lián)通“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。自2021年在全國(guó)率先開行中歐班列（成渝）首趟開行以來，川渝合力打造區(qū)域協(xié)作高水平樣板，其開行班列數(shù)量、運(yùn)輸貨值兩項(xiàng)指標(biāo)均位居全國(guó)第一，并率先成為唯一實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸平衡的班列，川渝統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的中歐班列（成渝）品牌今年9月成功入選成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈6大類18條經(jīng)驗(yàn)做法，面向全國(guó)推廣。截至目前，中歐班列累計(jì)開行超1.4萬(wàn)列，運(yùn)輸貨物品類近萬(wàn)種，運(yùn)輸貨值超5000億元；同時(shí)，2018年開通的中亞班列，東起重慶西至哈薩克斯坦，全程運(yùn)行時(shí)間僅7天，可直達(dá)中亞五國(guó)，目前已累計(jì)開行近200列。

重慶北向經(jīng)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊高效聯(lián)通蒙古、俄羅斯等國(guó)。2014年開通“渝滿俄”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，由重慶經(jīng)內(nèi)蒙古到達(dá)莫斯科，全程運(yùn)行時(shí)間僅18天，目前已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。

助力賦能重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展

重慶物流集團(tuán)作為現(xiàn)代綜合物流服務(wù)的提供者，在鐵公運(yùn)輸、長(zhǎng)江航運(yùn)、城鄉(xiāng)配送等多個(gè)領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，培育了一批專業(yè)化物流企業(yè)，持續(xù)為重慶一二三產(chǎn)業(yè)融合高質(zhì)量發(fā)展助力賦能，在拓展自身價(jià)值空間的同時(shí)，努力實(shí)現(xiàn)與客戶、合作伙伴的互利共贏。

依托重慶水公鐵空成環(huán)成網(wǎng)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，加速構(gòu)建國(guó)內(nèi)物流通道，推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際通道互聯(lián)互通，高質(zhì)量構(gòu)建重慶大物流體系，積極整合各方資源和力量，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化、協(xié)同化發(fā)展。迭代升級(jí)東西南北“四向通道”、“水公鐵空”四式聯(lián)運(yùn)貫通發(fā)運(yùn)的集疏運(yùn)體系，不斷放大長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心功能，形成疊加放大倍增效應(yīng)。充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道優(yōu)勢(shì)，打造港產(chǎn)城集成聯(lián)動(dòng)的沿江口岸物流發(fā)展帶，依托成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈支柱產(chǎn)業(yè)，共商共建共享生產(chǎn)服務(wù)信息平臺(tái)和制造業(yè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈擴(kuò)鏈升鏈。重塑全市物流網(wǎng)絡(luò)體系，深度聚焦通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，不斷優(yōu)化通道物流運(yùn)行質(zhì)量，積極服務(wù)重慶汽車、筆電等產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力賦能重慶打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系。2023年1-9月，重慶物流集團(tuán)參與經(jīng)營(yíng)的中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道、長(zhǎng)江航運(yùn)及沿江班列等國(guó)際物流通道，共計(jì)發(fā)運(yùn)60.5萬(wàn)標(biāo)箱（TEU），運(yùn)輸貨值超千億元。

依托重慶果園港國(guó)家物流樞紐獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，筑巢引來“金鳳凰”，重慶最大的綜合性鋼材市場(chǎng)落戶重慶果園港。重慶果園鋼材市場(chǎng)擁有世界第三方單體鋼材最大倉(cāng)庫(kù)，占地750畝，6個(gè)室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，面積18萬(wàn)平方米，6個(gè)室外堆場(chǎng)、面積12萬(wàn)平方米，年吞吐能力達(dá)1000萬(wàn)噸，為重慶主城及周邊的汽車、摩托車等現(xiàn)代制造業(yè)提供良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時(shí)，依托國(guó)際物流大通道及樞紐優(yōu)勢(shì)，煤炭貿(mào)易市場(chǎng)、鐵礦石貿(mào)易市場(chǎng)在重慶萬(wàn)州、江津等區(qū)縣紛紛落地，“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”效能不斷疊加釋放，合計(jì)年交易量達(dá)2600萬(wàn)噸，年交易額超600億元。

重慶物流集團(tuán)積極搭建“三圈”國(guó)內(nèi)物流配送網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)以重慶為運(yùn)營(yíng)中心的分撥配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成重慶本地、周邊省市和全國(guó)范圍三個(gè)層級(jí)的物流圈，高效銜接國(guó)際物流通道，實(shí)現(xiàn)到發(fā)貨的集散與中轉(zhuǎn)。同時(shí)加速構(gòu)建“主城-區(qū)縣-鄉(xiāng)鎮(zhèn)”三級(jí)物流場(chǎng)站體系，目前已在重慶中心城區(qū)及區(qū)縣布局57個(gè)物流場(chǎng)站，建成31個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站，有力促進(jìn)重慶國(guó)內(nèi)國(guó)際通道互聯(lián)互通、城鄉(xiāng)物流一體化高質(zhì)量發(fā)展。

融入數(shù)字重慶創(chuàng)新發(fā)展

重慶物流集團(tuán)充分運(yùn)用5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、IPv6和人工智能等新一代信息技術(shù)，深化要素融合，加快補(bǔ)齊數(shù)字化短板和弱項(xiàng)，豐富數(shù)字化在現(xiàn)代化物流裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各類場(chǎng)景中的應(yīng)用，深度融入數(shù)字重慶建設(shè)中，推動(dòng)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新發(fā)展。持續(xù)聚力打造智慧物流公共信息平臺(tái)，形成物流、信息流、單證流、商流和資金流“五流合一”；通過蓄能保溫集裝箱、電子鎖、“安智貿(mào)”與“一卡通”等實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展；通過“區(qū)塊鏈+跨境金融”實(shí)現(xiàn)物流金融創(chuàng)新發(fā)展，成功落地首筆區(qū)塊鏈電子提單融資業(yè)務(wù)，順利打通跨境物流供應(yīng)鏈金融融資服務(wù)全要素、全鏈條；迭代升級(jí)集裝箱碼頭長(zhǎng)橋遠(yuǎn)控，采用5G專網(wǎng)替換光纜賦能智慧港口建設(shè)。

重慶物流集團(tuán)高水平構(gòu)建對(duì)外通道，高能級(jí)打造綜合交通樞紐，堅(jiān)持以數(shù)字化賦能，加快建設(shè)現(xiàn)代物流多式聯(lián)運(yùn)體系，充分依托重慶果園港鐵公水立體交通網(wǎng)絡(luò)體系放大長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心功能，形成疊加放大倍增效應(yīng)，增強(qiáng)主樞紐港的集聚輻射帶動(dòng)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極構(gòu)建重慶現(xiàn)代化物流體系，推動(dòng)重慶現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

融入和服務(wù)新發(fā)展格局

重慶物流集團(tuán)積極融入和服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局，助力重慶全方位帶頭開放、帶動(dòng)開放，打造內(nèi)陸開放高地，深度融入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，深化區(qū)域合作推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈一體化建設(shè)走深走實(shí)，打造高度一體化的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈現(xiàn)代化物流運(yùn)行體系。深化與四川成都、達(dá)州鐵水聯(lián)運(yùn)合作，在嘉陵江開通集裝箱班輪，重慶果園港與成都青白江鐵路港兩個(gè)國(guó)家級(jí)物流樞紐合作，集成聯(lián)動(dòng)、協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，加速構(gòu)建成渝物流大通道。與四川攀枝花、西昌、南充等多個(gè)城市簽訂港口合作協(xié)議，大力吸引陜煤、疆煤入渝，聚集到重慶果園港、重慶江津珞璜港、重慶萬(wàn)州港中轉(zhuǎn)交易，有力有效填補(bǔ)重慶煤炭能源缺口。

高水平推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，把重慶和沿線地區(qū)的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為帶動(dòng)新時(shí)代西部開放的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，努力把西部陸海新通道打造成為全國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極和高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力源，充分依托鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、跨境公路班車三種主要運(yùn)輸方式，真正把“出?？凇卑岬狡髽I(yè)“家門口”，不斷增添通道發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)，全面提升通道物流效率和服務(wù)能級(jí)，促進(jìn)通道沿線企業(yè)降本增效。通過中老、中越班列開行“籠車”、冷鏈等個(gè)性化班列，推動(dòng)“通道+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，充分發(fā)揮中國(guó)-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊和中印孟緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要作用，讓通道沿線產(chǎn)品“引進(jìn)來”、“走出去”，充分釋放通道沿線經(jīng)濟(jì)活力，促進(jìn)與東盟貿(mào)易往來，共享中國(guó)大市場(chǎng)紅利，推動(dòng)農(nóng)批專業(yè)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。目前重慶物流集團(tuán)已打造以重慶江津雙福農(nóng)貿(mào)城為核心的“1+7”農(nóng)批專業(yè)市場(chǎng)，年交易量超600萬(wàn)噸，交易額達(dá)550億元。