全媒記者 王有哲 通訊員 傅學(xué)寧 林曉雄

4月13日中午12點左右，完成7.2萬噸鐵礦石裝載作業(yè)的對臺直航船舶“金海強”輪在莆田海事部門的保障下，穩(wěn)妥駛離湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)10號泊位，按計劃前往臺灣高雄港。自2019年7月羅嶼作業(yè)區(qū)啟動對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)以來，莆田海事部門累計保障456艘次兩岸直航船舶安全進出港，對臺鐵礦石吞吐量1164.2萬噸，突破千萬噸大關(guān)。

羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石吞吐量連續(xù)3年蟬聯(lián)全國第一，已成為臺灣鋼鐵行業(yè)在大陸的鐵礦石最佳中轉(zhuǎn)港口和儲運基地。目前，羅嶼作業(yè)區(qū)開通了直航臺灣臺中港、臺灣高雄港2條“大三通”航線，單向航程約10-12小時，一般每周兩到三個航次，基本實現(xiàn)對臺鐵礦石的“朝發(fā)夕至”，不僅為臺灣鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)提供更多便利，也促進了兩岸商貿(mào)的發(fā)展。

為助力建強羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)的“海上驛站”，海事部門打造對臺直航船舶通關(guān)“加速度”，優(yōu)化對臺船舶政務(wù)審批流程，依托“單一窗口”推行無紙化通關(guān)手續(xù)，實施預(yù)約辦理、網(wǎng)上受理、即到即辦等服務(wù)舉措，壓縮口岸查驗時間，提升口岸通關(guān)效率。

同時，海事部門依托船舶交管系統(tǒng)、CCTV視頻監(jiān)控等信息化方式，遠程跟蹤對臺直航船舶進出港動態(tài)，精準高效做好交通組織，及時提供氣象預(yù)警預(yù)控等導(dǎo)助航服務(wù)，并聯(lián)合地方政府在羅嶼航道開展礙航養(yǎng)殖清障行動，保障對臺直航船舶安全高效進出港。

據(jù)莆田湄洲島海事處負責(zé)人介紹，海事部門將繼續(xù)堅持安全監(jiān)管和服務(wù)保障并重的理念，持續(xù)優(yōu)化海事側(cè)營商環(huán)境，維護閩臺水水轉(zhuǎn)運通道通航安全，促進閩臺產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合，助力閩臺經(jīng)貿(mào)融合發(fā)展再上新臺階。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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