全媒記者 馬榕蔚 通訊員 李炎

“滴、滴、滴……”“1號(hào)燃油艙溢油，馬上停泵！”3月13日，停泊在山東日照石臼港港池的“中燃38”輪于2分鐘內(nèi)將模擬的船舶加油溢油事故消除在萌芽狀態(tài)，這標(biāo)志著該輪剛剛安裝的“AI+物聯(lián)網(wǎng)”船舶供受油輔助監(jiān)控系統(tǒng)試運(yùn)行取得圓滿成功。

近年來(lái)，沿海港口船舶供受燃油作業(yè)過(guò)程中冒溢現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給海洋環(huán)境帶來(lái)了極大的危害。日照海事局積極推動(dòng)燃油供應(yīng)企業(yè)、高校聯(lián)合開(kāi)發(fā)“AI+物聯(lián)網(wǎng)”船舶供受油輔助監(jiān)控系統(tǒng)，給船舶加油裝上了“電子圍油欄”。

據(jù)大連海事大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院團(tuán)隊(duì)侯登凱介紹，該套系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)操作系統(tǒng)、傳感器模塊、聲光報(bào)警模塊、通訊模塊等組成。加油船通過(guò)AI+CCTV系統(tǒng)應(yīng)用，采用先進(jìn)的軟交換技術(shù),建立集人工智能、視頻圖像處理、遠(yuǎn)紅外檢測(cè)、CCTV檢測(cè)的全面綜合Al檢測(cè)系統(tǒng)，自動(dòng)、及時(shí)、快速、有效地識(shí)別加油船甲板及船舶周邊溢油。受油船上使用Lora+光傳感器系統(tǒng)，全天候監(jiān)測(cè)受油艙透氣口溢油情況，實(shí)現(xiàn)了第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)油艙滿溢冒艙、第一時(shí)間掌握泄漏位置、第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急處置、第一時(shí)間控制并解決加油船泄漏的功能。

“船員值守不到位是發(fā)生船舶加油過(guò)程中發(fā)生溢油的首要原因?！比照蘸Ｊ戮治９芊牢厶幊＿\(yùn)高處長(zhǎng)說(shuō)?！拔覀兩羁涛〈凹佑鸵缬褪鹿式逃?xùn)，把握規(guī)律，突出重點(diǎn)，制定推行了船對(duì)船供受油作業(yè)‘雙確認(rèn)’制度，督促轄區(qū)供受油單位進(jìn)一步夯實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，大力開(kāi)展供油船公司、船舶安全、作業(yè)報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查，織密轄區(qū)供受油安全和防污染‘防護(hù)網(wǎng)’”。

據(jù)了解，日照轄區(qū)近兩年來(lái)船舶供油作業(yè)保持零跑冒、零污染。為鞏固工作成果，日照海事局將組織系統(tǒng)開(kāi)發(fā)單位、使用單位及船舶對(duì)加油溢油檢測(cè)輔助系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行評(píng)估，持續(xù)優(yōu)化完善，系統(tǒng)成熟后進(jìn)行推廣使用，“人防+技防”雙向發(fā)力助力海洋生態(tài)文明建設(shè)，全力守護(hù)日照碧海藍(lán)天。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。