作者：戴春陽

經(jīng)過近半年群策群力、合力攻堅，12月12日，秦皇島港雜貨公司完成2臺卷鋼龍門吊裝卸無人化改造并通過驗收，在國內(nèi)港口首次實現(xiàn)不同轉運形式的卷鋼龍門吊裝卸無人化作業(yè)。

此項改造包括卷鋼接卸場地、相關設備、調(diào)度指揮中心、無人操作智能展示室、遠程控制室改造及建設，通過采用激光傳感技術、定位系統(tǒng)、自動化控制、數(shù)據(jù)管理、視頻系統(tǒng)等先進技術，使卸卷鋼進入堆場、裝卷鋼上車轉運兩個作業(yè)流程達到裝卸智能化、堆場數(shù)字化、生產(chǎn)標準化水平，整個作業(yè)流程正常情況下無需人工介入，為智慧化、現(xiàn)代化港口建設積累了寶貴經(jīng)驗。

改造后，裝載卷鋼的列車可經(jīng)過列車識別系統(tǒng)進入堆場指定位置，自動化軟件ECS分解接卸指令，并按照預先設定好的優(yōu)先級別選擇合適的龍門吊行走至列車旁，完成列車定位。龍門吊主梁掃描儀完成卷鋼定位及信息核對后，吊具自動升降夾取卷鋼，并根據(jù)自動化軟件ECS規(guī)劃的存儲位置放置卷鋼，主梁掃描儀掃描存儲位置信息反饋至自動化軟件ECS，接卸作業(yè)完成。裝車時，拖車引導系統(tǒng)引導拖車至堆場指定位置，自動化軟件ECS指定龍門吊完成定位、信息核對、起吊、裝車作業(yè)，作業(yè)完成后信息反饋至自動化軟件ECS。項目同步研發(fā)了堆場管理系統(tǒng)，記錄作業(yè)卷鋼編號、類型、尺寸、重量、位置等詳細數(shù)據(jù)。項目投產(chǎn)后，可相應減去龍門吊司機、理貨員、裝卸工等多個崗位，可節(jié)約人工成本約200余萬元，大幅提升企業(yè)經(jīng)濟效益的同時，進一步提高工作效率，減少能源消耗，提升秦皇島港卷鋼接卸作業(yè)競爭力。

據(jù)了解，卷鋼已逐漸上升為秦皇島港最重要的雜貨貨類之一，吞吐量連續(xù)3年超140萬噸。其中，2021年接卸卷鋼174萬噸，占貨類總量的近20%。

圖片源于：pixabay.com

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進行刪除處理。