風正一帆懸，潮涌大鵬灣！
這十年，是鹽田國際集裝箱碼頭立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，瞄準“世界級港口”發(fā)展目標穩(wěn)步向前的十年。
十年時間，鹽田國際不僅通過通達全球的航線，成為全球單體吞吐量最大，最繁忙的集裝箱碼頭之一；還憑借天然深水泊位和高效穩(wěn)定的裝卸能力，成為華南地區(qū)超大型集裝箱船掛靠的首選港；更是以卓越的服務和貨源腹地開拓能力，形成以跨境電商等為代表的外貿新業(yè)態(tài)……
深耕核心樞紐 通四海 暢全球
港機如林，作業(yè)不停，港區(qū)內集卡穿梭，晝夜不息，載箱量超過20000標準箱的超大型集裝箱船在此靠離不斷……這里是鹽田國際，全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭之一。
作為擁有粵港澳大灣區(qū)內唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實現20萬噸級船舶全天候、雙向通航天然航道的碼頭，鹽田國際擁有20個大型集裝箱深水泊位。在港口和航道條件上，成為區(qū)內少有的可以全天候掛靠超大型集裝箱船的碼頭。
2014年1月23日，“美莉·馬士基”輪和“美迪·馬士基”輪同時靠泊鹽田國際，她們是馬士基旗下“3E”級超大型集裝箱船，也是當時全球最大的集裝箱船，載箱量高達18000標準箱，是集裝箱船大型化趨勢下的標志性船型，能夠接靠這一級別集裝箱船的碼頭在全球屈指可數，華南地區(qū)僅能掛靠鹽田。
2015年5月22日，三艘超16000標箱的集裝箱船同時掛靠鹽田國際；同年6月19日，鹽田國際迎來3艘超18000標箱超大型集裝箱船同時掛靠，再次鞏固了超大型船舶首選港的地位，成為當時華南地區(qū)首個同時操作三艘超18000標箱集裝箱船的碼頭。
2020年5月，超大型集裝箱船“HMM·阿爾赫西拉斯”輪首航鹽田國際，這艘“巨無霸”全長約400米、寬61米，可裝載23964個標準集裝箱。
鹽田國際超大型集裝箱船掛靠的紀錄并未止步。
2021年8月11日，長榮海運“長范”輪首航鹽田國際。該船長400米，寬62米，可裝載23992個標準集裝箱，甲板面積近4個足球場，比世界現役最大的航空母艦還要長63米，裝載的箱子首尾相連可以從深圳一路連到廣州。
今年7月8日，鹽田國際更是喜迎首艘中國“智”造全球最大集裝箱船“長益”輪的首航?！伴L益”輪是中國船舶集團旗下滬東中華為長榮海運建造的裝載量24004標箱超大型集裝箱船。這艘“海上巨無霸”首航靠泊鹽田，并以其作為在中國最后的掛靠港，與鹽田國際突出的深水良港優(yōu)勢和被業(yè)界高度認可的操作能力有關。
截至目前，全球超20000標箱的超大型集裝箱船100%掛靠鹽田國際，且能同時靠泊6艘20萬噸級船舶進行作業(yè)，鹽田國際不僅是華南唯一能夠掛靠全球最大集裝箱船的碼頭，其服務超大型船舶的整體作業(yè)能力也走在行業(yè)的前列。
大港靠大船，也讓大港與世界聯通更緊密。截至今年10月份，鹽田國際開通航線超100條，覆蓋美東、美西、歐洲、南美、澳洲及亞洲等全球主要貿易通道，助力外貿貨物順利出海。即便是在備受疫情影響的今年，鹽田國際依舊新增8條航線，遍布美洲、亞洲、澳洲等。
服務灣區(qū)經濟 強腹地 開新局
粵港澳大灣區(qū)，是我國經濟活力最強的區(qū)域，是我國建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體。十八大以來，粵港澳大灣區(qū)從萌芽初動到最終成為國家發(fā)展戰(zhàn)略，而作為粵港澳大灣區(qū)內的樞紐大港，鹽田國際立足深圳，服務珠三角、華南地區(qū)及其縱深，面向全球，每2秒操作一個集裝箱的速度和優(yōu)良的港口服務，為深圳外向型經濟的快速發(fā)展提供了良好的條件，為深圳外貿出口連續(xù)29年居全國首位和深圳地區(qū)的經濟繁榮作出重要貢獻。
“惠鹽組合港”是鹽田國際立足粵港澳大灣區(qū)建設，以“一關兩港”的通關模式，通過降低陸運集港比例，提升水水駁船中轉的形式，滿足大灣區(qū)內港口“一盤棋”全局效應，提升灣區(qū)港口群整體競爭力的重要舉措。在“惠鹽組合港”模式下，企業(yè)整體物流成本明顯降低。同時該模式可形成航線集聚效應，促進班輪公司航線優(yōu)化，減少多點掛靠操作，一艘班輪減少掛靠一個港口，每次可節(jié)省數萬元費用。
對于鹽田國際而言，在打造一流的港口及配套基礎設施、一流的交通運輸網絡、一流的專業(yè)服務體系、一流的臨港產業(yè)體系之外，還需要一流的政策制度體系、一流的信息化基礎應用體系。更需要充分發(fā)揮自身國際海運航線優(yōu)勢，帶動粵港澳大灣區(qū)的其他港口共同發(fā)展、形成合力，助力大灣區(qū)港口群聯動，為全國范圍內的組合港建設提供可復制可推廣的經驗，為服務構建國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供新動能的有力實踐。
對于鹽田國際而言，服務雙循環(huán)發(fā)展格局還意味著由海向陸，內外雙向聯動。
今年9月28日，鹽田國際海鐵聯運第10個內陸港-南昌內陸港正式落地。從此，鹽田國際的港口功能延伸至南昌，將在南昌打造全方位、寬領域、深層次海鐵聯運布局。
目前，通過內陸港，鹽田國際對接鐵路資源和網絡，將碼頭功能延伸至重慶、四川、湖南、云南、江西等內陸地區(qū)。以多元化集疏運方式，打通貨物“最后一公里”。
而近年來貿易形式的轉變也帶來了鹽田國際業(yè)務的重構和突破。自2012年我國公布首批跨境電商試點城市以來，十年間，我國跨境電商市場規(guī)模從2.3萬億元猛增至14.2萬億元，已經成為我國進出口貿易的重要組成部分。
為此，鹽田國際緊緊抓住跨境電商發(fā)展機遇，勇當尖兵，積極作為，快速、高效、靈活地幫助跨境電商商家出口，成為華南跨境電商首選港。截至目前，鹽田國際已經開通電商快線14條，其中11條前往美國，3條前往澳大利亞。據悉，為確?？诎锻P順暢，鹽田國際積極加強與海關等單位協(xié)同聯動，通過減少通關環(huán)節(jié)，再造服務流程，簡化通關操作流程、縮短通關時效，不斷優(yōu)化營商環(huán)境。其中，進出口環(huán)節(jié)需驗核監(jiān)管證件由86種縮減為41種，實現16種出口原產地證書全流程線上辦理；通關模式方面可以提供“提前申報”“兩步申報”“集中申報”等多種“申報菜單”，方便企業(yè)自主選擇；針對生鮮食品、緊急料件等對通關時效要求較高的貨物，實行“船邊直提”“抵港直裝”，通關時間壓縮50%以上。
“華南跨境電商首選港”不僅助力中國品牌出海，也在推動我國對外貿易高質量發(fā)展中發(fā)揮重要作用。
image.png
引領發(fā)展趨勢 更綠色 更智慧
綠色化，智能化，這是現代化港口發(fā)展的主要趨勢，也是鹽田國際當前全力推動的發(fā)展重心。
鹽田國際是國內首個大規(guī)模推廣油改電項目的港口，也是使用電力驅動輪胎吊最多的港口之一。油改電項目將柴油驅動改為電力驅動，不僅能夠節(jié)省燃油消耗，還可減少95%廢氣排放，2019年-2021年，鹽田國際通過使用電力龍門吊，二氧化碳減排量114901噸。
2015年，鹽田國際開始組織實施岸電系統(tǒng)項目,是全國集裝箱碼頭行業(yè)中最早進行岸電工程可行性研究的碼頭之一。作為我國沿海港口具備岸電供電能力最大、泊位數量最多的集裝箱碼頭，鹽田國際建成的6套可移動式岸基船舶供電系統(tǒng)，共覆蓋16個超大型深水泊位?？扛鄞霸诮佑冒峨姾?，可在靠港期間關閉輔機，大幅減低二氧化碳排放，2019年-2021年，鹽田國際通過推進岸電使用，共減少船舶二氧化碳排放量17681噸。
同時，鹽田國際還是國內首個大規(guī)模推廣使用天然氣拖車的碼頭。2019年-2021年，通過使用LNG拖車，二氧化碳減排量1406噸。未來，在燃油集裝箱拖車全部“退役”，被LNG拖車、電動拖車取代后，將每年減少4600噸的碳排放量。
相關數據統(tǒng)計，鹽田國際通過龍門吊“油改電”、拖車清潔能源化、岸電建設及使用等一系列綠色低碳措施，2012-2022，十年間吞吐量大幅上漲的同時，每個標箱碳排放卻在下降。
因此，鹽田國際四年內三次榮膺“全球最佳綠色集裝箱碼頭”稱號，環(huán)保技術的應用不僅在全球港口中居于領先地位，港口節(jié)能低碳化達世界級水平，也為我國“雙碳戰(zhàn)略”的實施貢獻力量。
綠色化之外，鹽田國際真切踐行了“科學技術是第一生產力”，以提升科技創(chuàng)新水平打造現代化智慧港口。
2016年，鹽田國際通過美國CMMI(Capability Maturity Model Integration 能力成熟度模型集成)認證，是當時國內唯一獲得此認證的集裝箱碼頭。
2019年，鹽田國際上線遠程控制及自動化岸吊和輪胎吊等一系列智能裝卸設備，不僅大幅提高港口營運效率，還加強了作業(yè)安全，大幅改善員工的工作環(huán)境。此外，為高效制定作業(yè)計劃，合理分配港區(qū)資源，鹽田國際開發(fā)了超大型港口船舶操作優(yōu)化系統(tǒng)，通過人工智能在多船?？繒r迅速分析及優(yōu)化岸吊作業(yè)計劃，預測及排除堆場作業(yè)沖突，優(yōu)化資源分配及使用，提升超大型船的操作效率。
5G時代，鹽田國際緊跟5G商用步伐，與中國電信、中興通訊三方聯合創(chuàng)新，開展5G+智慧港口的創(chuàng)新應用探索，采用面向港口行業(yè)的5G精準云網建設鹽田港智慧港口數字底座，搭建港口數字化平臺架構，提供5G、云計算、AI等關鍵原子能力，并根據港口生產業(yè)務需求，孵化出5G VPN、5G雙鏈路、業(yè)務異常分析等創(chuàng)新產品和解決方案，通過5G核心網下沉港區(qū)，確保用戶數據不出港，滿足業(yè)務時延要求，增強了5G鏈路的韌性。同時，鹽田國際得到口岸單位大力支持，推出5G為本的船舶遙距檢疫系統(tǒng)，5G船邊門禁，不斷利用最先進科技優(yōu)化防疫措施及港口效率。
黨的二十大報告指出，我們要加快構建新發(fā)展格局，著力推動高質量發(fā)展。要堅持以推動高質量發(fā)展為主題，把實施擴大內需戰(zhàn)略同深化供給側結構性改革有機結合起來，增強國內大循環(huán)內生動力和可靠性，提升國際循環(huán)質量和水平，加快建設現代化經濟體系，著力提高全要素生產率，著力提升產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平。
這就意味著需要圍繞港口建設一個基礎設施更完善，產業(yè)要素更齊全，服務能級更高精的產業(yè)體系。
而鹽田國際未來將圍繞這三個要求，實現主要目標。
隨著鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)自動化碼頭建設于2021年底啟動，鹽田國際將以東作業(yè)區(qū)建設為契機和抓手，繼續(xù)推動中、西作業(yè)區(qū)智慧化轉型升級，促進東、中、西作業(yè)區(qū)一體化融合發(fā)展，實現統(tǒng)籌經營，資源共享，提質增效。其中，鹽田國際中作業(yè)區(qū)（二期、三期、擴建工程）和西作業(yè)區(qū)榮獲6個國家級工程獎項。包括3個魯班獎、1個詹天佑獎、2個國家優(yōu)質工程獎，在中國港口建設業(yè)界極為難得。同時，鹽田國際將把握冷鏈物流增長趨勢，發(fā)揮政策優(yōu)勢，規(guī)劃港區(qū)、園區(qū)向“冷”發(fā)展，在高端物流業(yè)中取得進展；還將充分發(fā)揮鹽田國際進出口航運規(guī)模大、物流服務完善的優(yōu)勢，優(yōu)化布局，重點發(fā)展跨境電商業(yè)務。
全力打造更高水平國際航運樞紐，這是鹽田國際的未來目標，在這樣的目標指引下，鹽田國際勇立潮頭，開啟新航程！
圖片源于：中國水運網
聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。
