近日，為進一步促進物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，主動服務以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，廈門印發(fā)《廈門市“十四五”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。按照《規(guī)劃》，“十四五”期間，廈門將從冷鏈物流、智慧物流、綠色物流等七個方面，推進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴大物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提升物流產(chǎn)業(yè)國際化、智能化、低碳化水平。

《規(guī)劃》明確，到“十四五”期末，構(gòu)建高效運行的現(xiàn)代物流體系，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)形成強大的高端產(chǎn)業(yè)要素集聚能力，海陸空樞紐功能日益完善，物流產(chǎn)業(yè)國際化、專業(yè)化、集約化、智能化、低碳化水平顯著提升，初步建成國際性物流樞紐城市。

七大工程協(xié)同推進

“十三五”期間，廈門市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)增加值由2015年底的312億元增長到2020年的471億元，增長50.9%；物流產(chǎn)業(yè)總收入由935億元增長到1301億元，增長39.1%；鐵路貨物發(fā)送量、公路貨運量、水路貨運量、郵政快遞業(yè)務量等主要物流指標均明顯增長。

“與此同時，產(chǎn)業(yè)基礎設施和發(fā)展載體日益完善，基本建成東南區(qū)域性陸、海、空樞紐，形成東渡、海滄、前場、同安和翔安等五大物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，城鄉(xiāng)配送體系進一步優(yōu)化，農(nóng)村物流覆蓋率進一步提高，國際物流通道建設持續(xù)推進，樞紐輻射能力不斷增強?！睆B門市發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)小組辦公室主任、廈門市交通運輸局一級調(diào)研員李霹靂介紹。

“從國內(nèi)發(fā)展看，建設‘交通強國’‘物流強國’已成為‘十四五’期間我國現(xiàn)代物流發(fā)展的目標，‘降本、增效、提質(zhì)’和‘融合、創(chuàng)新、發(fā)展’將成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的核心內(nèi)容。”李霹靂表示，為此，必須加快推進物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、謀求高質(zhì)量發(fā)展的路徑。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，結(jié)合廈門市實際，將重點從實施基礎設施工程、實施冷鏈物流工程、實施智慧物流工程等七個方面推進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中，該市將推動港口高質(zhì)量發(fā)展，做強做大前場陸路樞紐，高標準建設廈門新機場航空貨運樞紐，鞏固發(fā)展海向通道，拓展陸向物流新通道，搭建航空貨運網(wǎng)絡，繼續(xù)推進東渡、海滄、前場、同安、翔安五大物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設；加強冷鏈物流基礎設施建設，完善冷鏈物流網(wǎng)絡，提升冷鏈物流發(fā)展水平；加強多式聯(lián)運信息化建設，打造數(shù)字化物流樞紐，建設智慧物流園區(qū)，推動倉配業(yè)務數(shù)字化、智能化升級。

深度融合國家戰(zhàn)略

廈門是港口型、空港型、商貿(mào)服務型國家物流樞紐承載城市。2019年9月，廈門港口型國家物流樞紐列入首批國家物流樞紐建設名單?！兑?guī)劃》提出，將從進一步優(yōu)化樞紐功能和空間布局、優(yōu)化樞紐集疏運體系、推進物流干線通道建設、加快數(shù)字化物流樞紐建設等五個方面推進“港口型國家物流樞紐”建設，構(gòu)建高質(zhì)量的綜合性國家物流樞紐。

“海絲”沿線國家和地區(qū)雙向投資熱度攀升，兩岸融合不斷深化，“一帶一路”沿線國家物流新通道加速形成……憑借國家重大戰(zhàn)略實施的東風，廈門對標一流，發(fā)揮國際航運中心、國際綜合交通樞紐、國際集裝箱干線港、世界航運節(jié)點等諸多優(yōu)勢，積極布局“港口型國家物流樞紐”建設。

廈門市交通運輸局相關負責人表示，廈門借機主動融入“一帶一路”、自貿(mào)試驗區(qū)和廈門跨島發(fā)展實踐，圍繞打造廈門國際航運中心、東南區(qū)域物流中心城市目標，著力建設五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，加快重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺和載體建設，推動廈門以“千億產(chǎn)業(yè)”的姿態(tài)，站上歷史發(fā)展的新起點。

《規(guī)劃》明確，將做強“絲路海運”、中歐班列、廈臺海運快件等特色品牌，推動“一單制”試點，做大多式聯(lián)運業(yè)務；持續(xù)推動碼頭、貨運場站、倉儲設施等進行自動化、智能化、數(shù)字化建設，深化國家物流樞紐信息平臺和閩西南物流信息管理系統(tǒng)的開發(fā)建設，推動跨地區(qū)、跨部門、跨運輸方式、跨企業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)之間的信息共建共享。

李霹靂介紹，該市將強化產(chǎn)業(yè)項目招商，以基于物流服務的采購貿(mào)易、物流分撥、結(jié)算金融、區(qū)域總部等“四位一體”的項目為核心對象，落實好招好商、招大商要求，強化產(chǎn)業(yè)項目招商帶動效應，吸引高端優(yōu)質(zhì)物流資源向樞紐聚集，發(fā)展樞紐經(jīng)濟。

構(gòu)筑高效物流格局

打造國際物流樞紐城市，廈門還將以供應鏈模式創(chuàng)新和現(xiàn)代信息技術(shù)應用推動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快轉(zhuǎn)變物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式，推進物流產(chǎn)業(yè)與商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等深度融合發(fā)展，做大做強物流產(chǎn)業(yè)。

“為此，廈門正在搭建智慧物流監(jiān)測平臺，該平臺將整合線下分散的物流信息數(shù)據(jù)資源，從而提高產(chǎn)業(yè)服務水平。”李霹靂介紹，該平臺主要是完成物流基礎設施，包括從貨運樞紐到城市末端物流網(wǎng)點的基礎數(shù)據(jù)采集、展示。引入從（貨運）樞紐到末端節(jié)點到企業(yè)運行的數(shù)據(jù)，為政府的決策提供服務支撐，為企業(yè)運營效率的提升提供指導。目前這個平臺的基本框架已經(jīng)搭建完成。

除此之外，《規(guī)劃》還對智慧物流建設提出新要求?！兑?guī)劃》明確，以新場景建設為核心突破，加速推動5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)落地應用，推動服務業(yè)數(shù)字化、智能化、融合化，營造支持新業(yè)態(tài)新模式新消費發(fā)展良好生態(tài)，提高服務業(yè)供給效率，促進服務業(yè)提質(zhì)升級。

“具體來說，進一步優(yōu)化遠海碼頭自動化技術(shù)應用，加快海潤碼頭全智能化改造工程，并逐步復制到其他傳統(tǒng)碼頭，擴展5G、大數(shù)據(jù)等智能化技術(shù)和裝備在碼頭的運用，提升港口自動化、智能化運行管理水平。同時，以廈門國際貿(mào)易單一窗口和廈門集裝箱智慧物流平臺為基礎，建設廈門國家物流樞紐信息服務平臺，打通鐵、公、水、空運輸與商貿(mào)、金融數(shù)據(jù)通道，推動市場主體各方信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)可視化服務?！睆B門市交通運輸局相關負責人介紹。

作者：全媒記者 王有哲

圖文來源  中國水運網(wǎng)

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