由于暑期需求低迷，日本船企8月接單量同比腰斬，過(guò)去兩個(gè)月來(lái)單月接單量首次低于去年同期。

9月14日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)（JSEA）發(fā)布了日本船企2022年8月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年8月，日本船企接單量為15艘49.68萬(wàn)GT，相比去年同期的121.56萬(wàn)GT減少59.1%，也低于7月的94.37萬(wàn)GT。

根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，8月日本船企接獲的新船訂單包括2艘雜貨船和13艘散貨船。其中，散貨船分別為3艘靈便型、5艘大靈便型、4艘巴拿馬型和1艘超巴拿馬型，共計(jì)48.2萬(wàn)GT；2艘雜貨船總計(jì)1.48萬(wàn)GT。

今年前8個(gè)月，日本船企接單量共計(jì)198艘890.386萬(wàn)GT，同比下滑21%。按船型分類，前8個(gè)月日本船企接單包括50艘貨船（330.435萬(wàn)GT）、140艘散貨船（527.711萬(wàn)GT）、7艘油船（32.03萬(wàn)GT）和1艘其他船舶（2100 GT）。

日媒指出，去年8月在旺盛的物流需求推動(dòng)下，大型散貨船等新船訂單相當(dāng)活躍，而今年隨著日本國(guó)內(nèi)外進(jìn)入暑假季節(jié)，訂單減少。展望未來(lái)，由于鋼材價(jià)格上漲，船東對(duì)訂船采取更為謹(jǐn)慎的態(tài)度，造船業(yè)前景存在一定的不確定性。

截止今年8月底，日本船企手持訂單量約為461艘約2149萬(wàn)GT，略低于7月底的約2157萬(wàn)GT，但仍處于過(guò)去兩年多來(lái)的高位。

圖文來(lái)源 國(guó)際船舶網(wǎng)

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