京東物流正在打破大眾固有印象，正式踏入大宗生產(chǎn)資料供應(yīng)鏈領(lǐng)地。

近日，京東物流與山東港口物流集團(tuán)在青島簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將加快大宗主要集散區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)化布局以及數(shù)智化能力創(chuàng)新共建，打造商流、物流、信息流、資金流“四流合一”的綜合型大宗供應(yīng)鏈解決方案。

從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，從零售供應(yīng)鏈向更廣的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈邁進(jìn)，京東物流的生態(tài)在擴(kuò)張。

向制造業(yè)物流擴(kuò)張

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)社會(huì)物流總額335.2萬(wàn)億元，其中工業(yè)品物流總額299.6萬(wàn)億元，占比近九成。

從電商物流向制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈布局，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)頭部電商物流企業(yè)趨勢(shì)。

京東物流逐漸從泛零售行業(yè)向工業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)制造等領(lǐng)域推進(jìn)。

再加之京東物流收購(gòu)德邦物流，加強(qiáng)了京東物流在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力，必然加速向生產(chǎn)制造領(lǐng)域的大物流擴(kuò)張。

汽車制造業(yè)方面，去年6月，京東集團(tuán)與北汽集團(tuán)達(dá)成合作。京東集團(tuán)有門店和零配件優(yōu)勢(shì)，同時(shí)有商流的加持，即便北汽集團(tuán)已有自主物流，但仍舊外包給京東。

中國(guó)物流集團(tuán)和京東物流集團(tuán)、北汽集團(tuán)總部同在北京，在與北汽集團(tuán)這樣的世界500強(qiáng)客戶合作中，未來(lái)誰(shuí)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)？

今年6月，京東云發(fā)布全渠道汽車解決方案，面向傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、零部件供應(yīng)、汽車貿(mào)易、汽車科技等不同的細(xì)分企業(yè)，通過(guò)搭建數(shù)智供應(yīng)鏈平臺(tái)，提供包含“研產(chǎn)供銷服”在內(nèi)的6大數(shù)實(shí)能力。

制造業(yè)物流方面，在去年12月報(bào)送國(guó)家發(fā)改委的物流業(yè)制造業(yè)兩業(yè)融合典型案例中，京東物流通過(guò)自研物流機(jī)器人已深入接入生產(chǎn)制造企業(yè)的線邊物流。

在筆者看來(lái)，京東物流此次與山東港口的合作是一個(gè)不小的跨越，是京東物流正式從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈服務(wù)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型的一個(gè)標(biāo)志性事件。

據(jù)悉，雙方已聯(lián)手為中糧、華潤(rùn)、酒鋼、忠旺、攀鋼等客戶提供了大宗物流服務(wù)；同時(shí)京東物流還通過(guò)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，為新疆能源、河北燃料和陜煤集團(tuán)提供了公鐵聯(lián)運(yùn)的一體化供應(yīng)鏈解決方案。

在大宗商品物流開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)

2021年，中國(guó)鐵物、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)、華貿(mào)物流、中國(guó)物流股份、中國(guó)包裝五合一整合而成中國(guó)物流集團(tuán)，這艘“物流航母”將駛向何方一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

8月3日，中國(guó)物流集團(tuán)發(fā)布“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，首次明確了五大業(yè)務(wù)集群，五大業(yè)務(wù)之一便有供應(yīng)鏈集成服務(wù)集群。

“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃的發(fā)布透露了一個(gè)重要信息，中國(guó)物流集團(tuán)未來(lái)將向大宗供應(yīng)鏈服務(wù)延展。

誠(chéng)通系五家物流相關(guān)企業(yè)多以生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)為主，尤其是大宗生產(chǎn)資料領(lǐng)域的供應(yīng)鏈服務(wù)。同時(shí)還具備倉(cāng)儲(chǔ)物流的天然優(yōu)勢(shì)，也是集中做大宗商品供應(yīng)鏈的底氣所在。

雖然此前京東物流與中國(guó)物流集團(tuán)旗下的中儲(chǔ)合作（多為基于倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的合作），并合資成立中儲(chǔ)京科供應(yīng)鏈管理有限公司。但隨著京東物流和山東港口達(dá)成合作，雙方將在大宗生產(chǎn)資料供應(yīng)鏈領(lǐng)域開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)。

從倉(cāng)儲(chǔ)面積來(lái)看，中儲(chǔ)股份是國(guó)內(nèi)大型倉(cāng)儲(chǔ)物流商，旗下的物流園區(qū)、物流中心總占地面積約1000萬(wàn)平方米，庫(kù)房約300萬(wàn)平方米。相比來(lái)看，截至今年3月底，京東物流在全國(guó)運(yùn)營(yíng)了約1400個(gè)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)總面積超2500萬(wàn)平方米。

從市場(chǎng)資源來(lái)看，京東物流雖自有儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，也在向大宗生產(chǎn)資料供應(yīng)鏈“進(jìn)攻”，但中國(guó)物流集團(tuán)作為一家以綜合物流為主業(yè)的央企，后期會(huì)有更多的國(guó)有資源向中國(guó)物流集團(tuán)傾斜。

6月22日，中國(guó)物流集團(tuán)與上海期貨交易所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在場(chǎng)內(nèi)全國(guó)性大宗商品倉(cāng)單注冊(cè)登記中心建設(shè)、智慧倉(cāng)儲(chǔ)、境內(nèi)外交割業(yè)務(wù)等方面開(kāi)展務(wù)實(shí)合作。

掌控兩大優(yōu)勢(shì)

進(jìn)軍大宗生產(chǎn)資料領(lǐng)域，數(shù)字化供應(yīng)鏈管控能力和數(shù)字供應(yīng)鏈金融服務(wù)是京東物流的兩大優(yōu)勢(shì)。

一體化數(shù)智供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷〇|物流近幾年反復(fù)驗(yàn)證的一套數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法論，也取得了不錯(cuò)成效。以京東云為代表，過(guò)去一年實(shí)現(xiàn)了超110%的高速增長(zhǎng)，已經(jīng)為100多個(gè)品類、5000多個(gè)品牌，管理著超5000萬(wàn)SKU，真正實(shí)現(xiàn)了從供應(yīng)鏈中來(lái)，到產(chǎn)業(yè)中去。

供應(yīng)鏈金融服務(wù)方面，京東物流有京東科技助力。在“618”期間京東科技為產(chǎn)業(yè)鏈上下游上百萬(wàn)家中小微企業(yè)累計(jì)提額超120億元，減免息費(fèi)金額超2億元。

除了京東物流，阿里也在制造業(yè)物流上進(jìn)行了探索。雖然菜鳥網(wǎng)絡(luò)控股的通達(dá)系還局限于消費(fèi)品物流，但阿里積淀的資源已經(jīng)可以服務(wù)制造企業(yè)客戶。此前阿里還與五礦發(fā)展（大宗商品貿(mào)易供應(yīng)鏈企業(yè)，旗下還有五礦物流）設(shè)立合營(yíng)企業(yè)五礦電子商務(wù)有限公司，進(jìn)入大宗商品B2B供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)。

阿里還可為中小外貿(mào)企業(yè)提供外貿(mào)供應(yīng)鏈服務(wù)；菜鳥海外倉(cāng)業(yè)務(wù)遍布全球，覆蓋亞歐美洲的30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，近期以色列海外倉(cāng)及分撥中心正式啟用。

雖然菜鳥也在變“重”，但整體上京東物流做得更“重”，其已經(jīng)介入到工廠里的線邊物流，收購(gòu)跨越速遞和德邦物流等資產(chǎn)后，這種重資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)更加突出。

筆者認(rèn)為，京東基于消費(fèi)畫像反哺生產(chǎn)制造，消費(fèi)端與生產(chǎn)端聯(lián)通后的供應(yīng)鏈鏈路更長(zhǎng)，創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值更大。

圖文來(lái)源  中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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