本報記者 李銀雁

30年的滄桑巨變，30年的光輝歷程，欽州港由小變大、由弱變強，從昔日一個閉塞落后的小漁村到現(xiàn)如今繁華的現(xiàn)代化港口城市，千百億產(chǎn)業(yè)突飛猛進。

欽州港位于廣西北部灣中心，是得天獨厚的天然深水良港，是古代絲綢之路始發(fā)港。開發(fā)建設欽州港是一項跨世紀的宏偉工程，早在1919年，孫中山先生在《建國方略》中就把欽州港規(guī)劃為中國“南方第二大港”。但受歷史客觀因素的制約，在上世紀90年代以前，欽州長期處于“有海無港”的封閉狀況，直到1992年8月1日，建港第一炮拉開了欽州港開發(fā)建設的大幕。

自貿試驗區(qū)欽州港片區(qū)管委會副主任莫福文說，30年來，欽州人民始終懷揣著建大港的初心和夢想，以“不等不靠、艱苦奮斗、實干第一、上馬第一”的進取精神，舉全市之力建設好欽州港，譜寫了波瀾壯闊的建港華章，欽州港發(fā)生了翻天覆地的變化。

綜合實力實現(xiàn)歷史性跨越。30年間，累計完成固定資產(chǎn)投資超過2000億元。2021年地區(qū)生產(chǎn)總值達到331.87億元，財政收入124.8億元，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值達到923.4億元，港口吞吐量達到1.67億噸，集裝箱已達到462.7萬標箱。2022年上半年地區(qū)生產(chǎn)總值增長15.3%，繼續(xù)保持全區(qū)、全市領跑態(tài)勢。今日欽州港，已經(jīng)成為北部灣開放開發(fā)新引擎。

通道建設取得突破性進展。全國首個海鐵聯(lián)運自動化碼頭在欽州港正式啟用，20萬噸級集裝箱船可單向通航，30萬噸級油碼頭投入運營，欽州港邁入全國最大裝卸能力港口第一方陣。西部陸海新通道服務范圍通達16個省份56市108個站點，集裝箱班列累計開行超過1.8萬列，欽州鐵路集裝箱中心站辦理量躍升全國第六。已開通內外貿集裝箱航線66條，通達全球100多個國家和地區(qū)200多個港口，首次進入全球集裝箱大港50強排第47位。今日欽州港，已從昔日的偏僻漁港華麗轉身，成為西部陸海新通道國際門戶港，進入國際樞紐海港大建設大發(fā)展新階段。

臨港產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長。打造以中石油、華誼、恒逸、桐昆為龍頭的萬億級綠色化工產(chǎn)業(yè)集群及以中偉、格派、中船、見炬為龍頭的N個千億級新能源新材料、海上裝備制造、電子信息等特色產(chǎn)業(yè)，形成了具有臨港特色的向海產(chǎn)業(yè)集群。在建以及計劃落地開工的超百億元重大產(chǎn)業(yè)項目達13個，總投資超過2400億元，項目建成達產(chǎn)后產(chǎn)值將超過3000億元，超百億元項目之多、投資額度之大居全區(qū)之首。2022年上半年，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值實現(xiàn)589.2億元，增長44.3%，預計全年超過1200億元，邁入千億元園區(qū)行列，為打造廣西工業(yè)強市奠定了堅實的基礎。今日欽州港，向海經(jīng)濟呈企業(yè)成群、產(chǎn)業(yè)成鏈快速壯大發(fā)展態(tài)勢。

特別值得一提的是，近年來欽州港被賦予“中馬合作旗艦項目和中國—東盟合作示范區(qū)”“陸海新通道重要節(jié)點”新戰(zhàn)略定位。莫福文說，今日欽州港，擁有4個國家級開放平臺，積極服務RCEP和“一帶一路”倡議，主動對接長江經(jīng)濟帶，深度融入大灣區(qū)，已經(jīng)從封閉邊遠的末梢走向區(qū)域合作的先行區(qū)、國家戰(zhàn)略的交匯點、國際開放的最前沿。

圖文來源中國經(jīng)濟時報

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