6月16日上午10點(diǎn)，陸海新通道（重慶-西藏-南亞）測試班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站緩緩駛出，這是陸海新通道首趟開往南亞國家的國際貨運(yùn)班列，為重慶與南亞國家的貿(mào)易開辟了一條新通道。該班列運(yùn)輸全程共計(jì)4200余公里，運(yùn)輸時效為12-14天，全程時效較以往的海運(yùn)方式可節(jié)約20天。

據(jù)悉，此次班列在重慶市政府口岸物流辦、西藏自治區(qū)商務(wù)廳、西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心的共同支持下，由陸海新通道運(yùn)營重慶有限公司組織重慶及周邊省區(qū)市以及華南沿海地區(qū)，共運(yùn)輸貨物10個大柜（40英尺），在重慶團(tuán)結(jié)村集結(jié)出發(fā)，先一路北上至西藏日喀則市，然后轉(zhuǎn)由公路從吉隆口岸出境，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都。

據(jù)公開資料顯示，尼泊爾長期保持西藏第一大貿(mào)易伙伴地位。2021年尼泊爾與西藏進(jìn)出口貿(mào)易值為17.97億元，同比增長37.4%，占西藏對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易值比重達(dá)69.4%。本次班列的成功開行，無疑進(jìn)一步深化了尼泊爾與西藏的經(jīng)貿(mào)合作。同時，該班列還加強(qiáng)了重慶和西藏的互聯(lián)互通，深化了重慶和尼泊爾等南亞國家之間的經(jīng)貿(mào)合作，推動西部陸海新通道建設(shè)取得了新進(jìn)展。

今年5月，重慶市推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室曾指出，國際公鐵聯(lián)運(yùn)作為中歐班列、中老鐵路等骨干陸路運(yùn)輸通道的重要補(bǔ)充，在國際運(yùn)輸中發(fā)揮著日益重要的作用。

陸海新通道運(yùn)營重慶有限公司相關(guān)人員表示，未來公司將更加積極地組織重慶本地、周邊省區(qū)市和境外貨源，促進(jìn)國際運(yùn)輸便利化。在陸海新通道運(yùn)營有限公司的統(tǒng)籌下，未來將推進(jìn)該班列的整列發(fā)運(yùn)、常態(tài)化發(fā)運(yùn)和雙向班列的常態(tài)化開行，進(jìn)一步加強(qiáng)中國與尼泊爾之間的貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)等合作。（全媒記者 周佳玲 姚飛宇）

圖/文來源中國水運(yùn)網(wǎng)

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