2月16日，達飛官網(wǎng)發(fā)布一則“中國出口運費適用日期調(diào)整”客戶通知，通知表示將運費適用日期的標準調(diào)整為以實際開船日作為運費適用日期，此調(diào)整適用于中國出口的所有航線 (北美航線除外)，自4月1日(實際開船日)起生效。

具體通知如下：

中國出口運費適用日期調(diào)整

尊敬的客戶：

秉持簡便高效、公開透明的服務(wù)理念，我司特此重申關(guān)于運費適用日期的參考標準，具體如下：

? 運費適用日期：以實際開船日為運費適用日期

? 適用航線：中國出口的所有航線（除北美航線）

? 生效日期：2022年4月1日（實際開船日）

在此期間，如果您有任何疑問，請與當?shù)剞k事處聯(lián)系。感謝您對我司業(yè)務(wù)一如既往的支持，我們將竭誠為您提供服務(wù)！

順祝商祺

達飛輪船（中國）有限公司

關(guān)于達飛此項調(diào)整的一個焦點問題是：當前全球船舶準班率已降至歷史新低，如果由于達飛的原因致船期延誤、船舶晚開，而隨后運費上漲，貨主貨代是否也要據(jù)此支付更高的運費？

出人意料的跨界收購

此外，還有另一則關(guān)于達飛的消息。據(jù)悉，達飛近期將進行一筆新收購，令人意外的是，此次收購對象是一家法國媒體。

據(jù)外媒報道，達飛將以8100萬歐元 (約合9200萬美元) 的價格競購一家法國馬賽的日報《普羅旺斯報》89%的控股權(quán)。達飛的出價超過了該報約7600萬美元的年營業(yè)額，同時也超過了唯一競購對手的報價。

除直接收購價格外，達飛首席執(zhí)行官Rodolphe Saade還承諾額外投資3500萬歐元，用于幫助該報進行進一步發(fā)展。

據(jù)悉，《普羅旺斯報》(La Provence)在2020年的發(fā)行量約為8萬份，該報89%的股份在其前所有者于去年去世后，通過法庭程序出售。

在被問及對該報感興趣的原因時，Rodolphe Saade表示：“沒有任何復(fù)雜的原因，我讀過這份日報的文章，我很喜歡?！镀樟_旺斯報》正在打折出售，所以去買了。”

對《普羅旺斯報》的投資將有助于保障該報至少250個工作崗位。隨著疫情期間營業(yè)利潤的激增，像達飛這樣的大型班輪公司一直渴望表現(xiàn)出更多的社會責任。去年，達飛曾向處境困難的同胞企業(yè)布列塔尼輪渡公司投資了3000萬美元，以幫助其從因疫情導致的損失中恢復(fù)過來。

現(xiàn)金充裕的班輪公司巨頭達飛近期在物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域進行了多項投資。

去年12月8日，達飛以30億美元收購了美國合同物流和電子商務(wù)專家英邁國際的CLS部門大部分業(yè)務(wù)，推動其物流子公司CEVA Logistics成為全球第四大合同物流供應(yīng)商。

而今年1月31日，達飛宣布從HOPPS集團手中收購法國領(lǐng)先的交付公司Colis Privé集團51%的股份，以加強CEVA Logistics在電子商務(wù)服務(wù)中的地位，尤其是最后一英里交付。

另外，今年一月初，達飛完成了對洛杉磯港FMS碼頭的收購，正式成為該碼頭的唯一所有者。

圖文來源搜航網(wǎng)

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