中新網(wǎng)天津1月17日電 (王君妍 李四航)天津港世界一流智慧港口建設(shè)加速推進(jìn)，以智慧賦能港口迭代升級。1月17日，天津港港口自動駕駛示范區(qū)(二期)揭牌，在太平洋國際碼頭作業(yè)現(xiàn)場，由30輛人工電動集卡和8輛無人駕駛電動集卡組成的混合編隊，按照系統(tǒng)派發(fā)指令精準(zhǔn)行駛，裝載從船舶上吊裝的集裝箱后從碼頭岸邊駛向自動化堆場，6臺全自動單小車岸橋和8臺全自動四繩輪胎吊全程參與自動化作業(yè)，整個作業(yè)流程井然有序。

近年來，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G通訊、云計算等多種現(xiàn)代信息技術(shù)與港口生產(chǎn)經(jīng)營深度融合。立足世界集裝箱傳統(tǒng)碼頭自動化、智能化升級需要，天津港集團大膽探索傳統(tǒng)工藝與信息技術(shù)的融合創(chuàng)新，積極探索無人駕駛電動集卡、智能化水平運輸機器人(ART)等自動駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。天津港港口自動駕駛示范區(qū)(二期)正式啟動運行，標(biāo)志著天津港在原有集裝箱公司(北區(qū))碼頭、第二集裝箱公司碼頭的基礎(chǔ)上，新增太平洋國際公司碼頭區(qū)塊，這是天津港世界一流智慧港口建設(shè)的又一重大成果。

1月17日，天津港港口自動駕駛示范區(qū)(二期)揭牌。　天津港集團供圖

不同于天津港港口自動駕駛示范區(qū)(一期)工況，太平洋國際碼頭位于東疆綜保區(qū)內(nèi)，主要接卸干線集裝箱船舶，其岸線分布了9個棧橋，堆場使用全自動四繩輪胎吊，碼頭自動化改造升級面臨著更大挑戰(zhàn)，特別是在水平運輸環(huán)節(jié)提出了更高的技術(shù)要求。

天津港港口自動駕駛示范區(qū)(二期)將進(jìn)一步開展創(chuàng)新實踐，在一期方案的基礎(chǔ)上擴充優(yōu)化自動駕駛車隊，搭建自動化水平運輸管理系統(tǒng)，實現(xiàn)同類載具設(shè)備多元化、規(guī)?；尤霊?yīng)用。同時，二期方案將積極探索由封閉港區(qū)應(yīng)用場景向開放性園區(qū)應(yīng)用場景進(jìn)行拓展，進(jìn)一步細(xì)化港口自動駕駛規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建港口自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系，完善港口自動駕駛安全管理辦法。

1月17日，天津港港口自動駕駛示范區(qū)(二期)揭牌。　天津港集團供圖

下一步，天津港集團將以建設(shè)港口自動駕駛示范區(qū)(二期)為新起點，統(tǒng)籌各類創(chuàng)新資源，為全球港口探索自動駕駛與智能交通深度融合方案，全面提升港口智能水平運輸系統(tǒng)規(guī)?；\行效益，助力交通運輸可持續(xù)發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)貢獻(xiàn)“津港智慧”，打造可操作、可復(fù)制、可推廣的“天津方案”。

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