逢山開(kāi)路、遇水架橋，打通堵點(diǎn)、連通斷點(diǎn)、跨越天塹……黨的十八大以來(lái)，新疆交通運(yùn)輸部門(mén)助力提升公路等級(jí)，突破公路運(yùn)輸瓶頸，致力打造南北疆之間、進(jìn)出疆快速路網(wǎng)，實(shí)施了一批重大交通項(xiàng)目，現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)加速在新疆落地生根。

▲ 哈爾莫敦鎮(zhèn)至莫西干達(dá)板公路

藍(lán)圖已繪就 建設(shè)正當(dāng)時(shí)

從北京到新疆，有多遠(yuǎn)？這個(gè)問(wèn)題，中國(guó)鐵建投資集團(tuán)有限公司新疆G7高速公路聯(lián)合體工程總承包部總工程師王曉智再清楚不過(guò)。

“2400公里，是北京到烏魯木齊的直線距離；2840公里，是北京到烏魯木齊航班的飛行里程；3144公里，是北京到烏魯木齊的火車(chē)行駛里程?！蓖鯐灾墙榻B。

王曉智所在的京新高速公路梧桐大泉至木壘段項(xiàng)目，被稱(chēng)為京新高速公路的“最后一公里”。今年6月30日，當(dāng)最后一車(chē)瀝青攤鋪到位，京新高速公路梧桐大泉至木壘段路面順利通車(chē)，標(biāo)志著京新高速公路全線貫通。

▲霍城縣良繁場(chǎng)公路

2019年7月，喀（什）葉（城）墨（玉）高速公路二期建成通車(chē)，新疆所有地州市邁入高速公路時(shí)代；2019年9月，連霍高速公路烏魯木齊至奎屯段等3個(gè)“四改八”高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目完成，標(biāo)志著新疆邁進(jìn)“八車(chē)道”高速公路時(shí)代。截至目前，全疆15個(gè)陸路口岸中7個(gè)實(shí)現(xiàn)了二級(jí)及以上公路連接。

天山南北，建設(shè)宏圖徐徐展開(kāi)。今年，京新高速公路梧桐大泉至木壘段已全線貫通，形成了第二條進(jìn)出疆大通道；G216國(guó)道北屯至富蘊(yùn)段、G315國(guó)道民豐至洛甫項(xiàng)目于田至洛甫段、若民高速公路項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年年底建成通車(chē)，將進(jìn)一步推進(jìn)北疆環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地、南疆環(huán)塔里木盆地打造立體交通網(wǎng)絡(luò)，為新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展騰飛增添新動(dòng)力。

思路開(kāi)闊天地寬 智慧綠色譜新篇

品味一場(chǎng)春雨，同牛羊漫步，與野生動(dòng)物邂逅……這樣的故事不一定發(fā)生在旅游景區(qū)，也可能是在交通項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)。

“新疆G575項(xiàng)目全長(zhǎng)76.5公里，牛、羊、馬是施工現(xiàn)場(chǎng)最常見(jiàn)的動(dòng)物，也常有黃羊、天山馬鹿、粉紅椋鳥(niǎo)等野生動(dòng)物來(lái)‘拜訪’?！敝薪灰还旨瘓F(tuán)新疆G575線巴里坤至哈密公路建設(shè)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)新疆G575項(xiàng)目）總工程師黃解放介紹，因項(xiàng)目位于天山山麓東段和山南戈壁地區(qū)，部分控制性工程位于國(guó)家4A級(jí)景區(qū)東天山景區(qū)內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)總能見(jiàn)到不少野生動(dòng)物。

▲ 那拉提旅游公路

最大限度地保護(hù)、最小程度地破壞、最大能力地投入、最大程度地恢復(fù)，一條條綠色公路成為賞心悅目的風(fēng)景線，成為建設(shè)天藍(lán)地綠水清美麗新疆的發(fā)展血脈。

到2025年，交通強(qiáng)國(guó)新疆篇章建設(shè)將邁出堅(jiān)實(shí)步伐，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)邁上新臺(tái)階，設(shè)施供給更優(yōu)質(zhì)、運(yùn)輸服務(wù)更高效、交通運(yùn)行更安全、轉(zhuǎn)型發(fā)展更有力、行業(yè)治理更完善，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作取得標(biāo)志性成果，有力支撐新疆融入新發(fā)展格局。

不怕建設(shè)難 不畏天山險(xiǎn)

作為在建世界最長(zhǎng)高速公路隧道，22.1公里的天山勝利隧道，地處高寒高海拔地區(qū)，這里年平均氣溫零下5攝氏度，最低氣溫可達(dá)零下42攝氏度。

“天山勝利隧道平均海拔3200米，一般人在海拔3000米以上就有可能產(chǎn)生高原反應(yīng)，再加上低溫，不僅僅是作業(yè)工人，就連施工機(jī)械的效率都會(huì)大幅度降低?！敝袊?guó)交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目6標(biāo)項(xiàng)目總工程師毛錦波介紹，在如此惡劣的自然環(huán)境下，要修建世界上最長(zhǎng)的高速公路隧道簡(jiǎn)直無(wú)愧于“奇跡”二字。

在新疆，我們?yōu)槿祟?lèi)改造自然的壯舉所震撼，向無(wú)數(shù)無(wú)私奉獻(xiàn)的建設(shè)者致以敬意。在這個(gè)過(guò)程中，我們也真正懂得了荒漠的生活，可以不荒涼；荒蕪的地方，亦可變繁榮。

▲公路安防工程保障出行安全

幸福就在前行的路上

“我走過(guò)多少地方，最美的還是我們新疆……”生于斯、長(zhǎng)于斯的新疆人，喜歡用歌聲贊美自己的家鄉(xiāng)，優(yōu)美的旋律中有深沉的眷戀，更有熱切的期盼。

“村子里的變化太大了，硬化路有了，工作崗位有了，發(fā)展前景好了，返鄉(xiāng)務(wù)工的村民越來(lái)越多，大家勤勞致富的勁頭越來(lái)越足?！惫苁幸林輩^(qū)西山鄉(xiāng)庫(kù)爾魯克村黨支部書(shū)記沙依丁·斯馬義說(shuō)起村里的變化特別興奮。

沙依丁·斯馬義口中的變化與G575線巴里坤至哈密公路建設(shè)項(xiàng)目密不可分。庫(kù)爾魯克村與項(xiàng)目主線僅幾公里的路程，項(xiàng)目建設(shè)者不僅幫助硬化了進(jìn)出村道路，每年還至少吸納50名村民參與項(xiàng)目建設(shè)。從騎馬放羊到開(kāi)車(chē)放羊，從外出務(wù)工到返鄉(xiāng)務(wù)工……庫(kù)爾魯克村有了翻天覆地的變化。

一條路，富一村；條條路，富萬(wàn)家。幾年來(lái)，一條條便民惠民的交通線，為新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興注入了無(wú)窮活力，讓天山南北老百姓的致富夢(mèng)有了底氣、有了條件、有了希望。

▲ 哈密公路建設(shè)者們

圖文來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)